杨永平
- 作品数：21 被引量：202H指数：8
- 供职机构：北京交通大学更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学理学一般工业技术更多>>
- 软土地区地铁盾构区间隧道近接桩基数值分析被引量：48
- 2006年
- 拟建的上海市轨道交通11号线区间盾构隧道近距离下穿交大海洋重点工程实验室群桩基础。通过采用莫尔-库仑弹塑性屈服准则,建立有限元数值模型。依据数值模拟结果,先施工左侧隧道与先施工右侧隧道对于桩基础的沉降影响不大;在右侧隧道施工后,隧道埋深处桩体的竖直应力变化最大,最大值为367 kPa,桩体水平应力在与隧道同一深度处变化较大,最大值为9.6 kPa;单桩的最大差异沉降为6.8 mm,按照桩基设计规范,不需要采取加固措施减便可确保建筑物基础的安全可靠;地表的最大沉降值为18.6 mm;由于双线隧道的运营导致的地面附加沉降为1.5 mm。
- 杨永平周顺华庄丽
- 关键词：盾构隧道差异沉降
- 地铁车站支护结构受力变形数值分析被引量：2
- 2008年
- 以某地铁站基坑开挖支护为例,运用二维平面应变有限元法,以扩展了的修正剑桥模型为基础,利用ANSYS模拟了计算基坑开挖过程中不同阶段的支护水平位移、地表沉降、基坑隆起以及支撑轴力,指出其计算结果和实测结果吻合得较好,有限元法将是今后基坑支护设计计算中合理可行的方法。
- 孟雷杨永平田洪文
- 关键词：基坑支护结构有限元
- 多年冻土地区不同入模温度下桩基温度场数值分析被引量：11
- 2005年
- 考虑基桩传热、地基冻土、大气温度变化、混凝土中水泥水化热、混凝土入模温度变化及其相互作用,建立温度场数值分析模型.通过数值分析,研究了青藏铁路多年冻土区在寒季桩基的回冻过程,混凝土入模温度的提高及其对施工的影响.研究发现,混凝土水化热对地温的扰动随着回冻时间的增加而减少,回冻两个月后单桩桩身表面处地温平均值在入模温度5℃及12℃条件下分别达到了天然孔地温平均值的57.3%及53%,因此要等混凝土水化热对地温的热扰动完全消除再施工是不现实的.在实际工程中,只要基桩承载力满足施工要求即可.
- 李小和杨永平魏庆朝
- 关键词：多年冻土桩基入模温度回冻
- 某地铁车站基坑坍塌引发的施工安全问题被引量：8
- 2008年
- 针对北京某地铁车站基坑坍塌事故,从周边环境、设计及施工等因素分析引发基坑坍塌的原因,提出未来基坑设计及施工需从以下几个方面加强,防患于未然:进行基坑的信息化施工,完善监测项目及警戒值,通过远程监控,实现信息的及时反馈与处理;在基坑施工过程中,加强时空规律的探索;注意基坑周围环境探测,及时消除各种安全隐患;采用动态设计的方法,建立基坑动态管理体系及严格的管理流程,实现基坑施工的规范化、科学化。
- 姚国伟吕高峰杨永平魏庆朝
- 关键词：地铁车站基坑基坑坍塌施工安全
- 基坑施工引起下方运营地铁隧道位移的控制研究
- 刘国彬卢梅艳庄少勤郭亚兵冯显辉彭敏严炜雷杨永平池永王如路黄惠新毛朝辉蒋锋平刘浩黄爱军
- 地铁隧道上方基坑开挖待加固达到设计的强度要求进行，开挖过程中适当减小每步开挖土方的空间尺寸、并减少每步开挖的搁置时间，利用土体自身抵抗地层位移的潜力来解决基坑开挖合理控制下方地铁隧道变形。该方法是考虑隧道上方加固土的力学...
- 关键词：
- 关键词：基坑地铁隧道卸荷
- 青藏铁路多年冻土地区热管路基三维数值分析被引量：20
- 2005年
- 考虑多年冻土中水的相变,采用有限元进行热管保护多年冻土路基效果的三维数值分析。分析结果表明,热管能大幅度降低路基土体的温度,提升路基冻土上限,增大路基抵抗外界温度变化的能力,保证路基的长期稳定。考虑路基工程所在冻土区段气候和冻土条件,研究热管的有效影响范围,得出结论:热管的有效冷却半径为1 7m左右;在年平均气温为-5 2℃,冻土年平均地温为-1 0℃以上的高温冻土区,热管埋设间距宜取2 8～3 3m,可抬升路基冻土上限0 6～0 8m;在年平均气温为-6 3℃,冻土年平均地温低于-2 0℃的低温冻土区,热管埋设间距可加大到3 3～3 8m,路基冻土上限可抬升0 8～1 2m。
- 杨永平魏庆朝张鲁新刘建坤
- 关键词：青藏铁路路基多年冻土热管技术
- 热管技术及其在多年冻土工程中的应用研究被引量：35
- 2005年
- 热管技术是国外寒区工程中广泛使用的一项主动冷却地基土体的技术,青藏铁路修建之前,国内很少对此技术进行研究。本文针对应用于青藏铁路多年冻土工程中的热管类型,通过国内外的研究资料,综述了与青藏铁路热管应用效果相关的理论研究与工程实践成果。由于青藏铁路沿线独有的气候和冻土条件,文中的理论与实践方法与参数虽然不能简单照搬应用于青藏铁路的设计,但是可以对青藏铁路多年冻土区热管的设计与应用起到借鉴的作用。
- 杨永平魏庆朝周顺华张鲁新
- 关键词：青藏铁路热管多年冻土
- 热管技术及其在青藏铁路多年冻土地区路基稳定性中的应用研究
- 本文系统地综述了热管理论的研究现状，以及热管在多年冻土地区地基中的理论研究与工程应用实践，同时对多年冻土路基致冷效果的关键参数、热管路基的设计参数、现场测试数据、数学模型进行分析并进行数值模拟，最后从热管路基的变形特点和...
- 杨永平
- 关键词：青藏铁路热管技术多年冻土地区路基变形复合路基
- 文献传递
- 青藏铁路路基病害决策支持系统数据库分析被引量：6
- 2004年
- 通过对青藏铁路可能产生的路基病害的分析 ,笔者提出了建立青藏铁路路基病害数据库的重要性 ,给出了数据库的项目设计 ,研究了各种数据集的处理方案、数据工作空间和数据逻辑分组 ,并且采用数据仓库和面向对象的数据设计方式对数据库进行集成设计 ,给出了青藏铁路信息系统数据仓库体系结构以及数据在病害系统中的流程 ,建立了较完整的路基病害数据库内容。该研究为病害整治系统的进一步开发奠定了基础 ,可为将来青藏铁路可能产生的路基病害的迅速整治、降低铁路运营后的维护费用提供技术支持。
- 李小和杨永平魏庆朝
- 关键词：铁路路基数据库计算机技术
- 青藏铁路多年冻土地区桩基础设计研究被引量：1
- 2005年
- 由于青藏铁路在设计中大量使用了以桥代路的方案,因此桩基础是青藏铁路冻土区桥梁应用最广泛的基础形式。结合青藏铁路多年冻土地区桩基础的设计与试验工程,研究冻土区桩基础的合理形式、冻土活动区冻胀力对桩基础的影响、成孔工艺对桩周局部融化和回冻的影响、冻土退化对桩基承载力的影响、冻土区桩基础耐久性设计及相应工程措施等。
- 王彬彬杨永平
- 关键词：多年冻土地区青藏铁路桩基础以桥代路试验工程冻土退化
