杨永军 作品数:6 被引量:21 H指数:3 供职机构: 安徽四创电子股份有限公司 更多>> 发文基金: 国家教育部博士点基金 安徽省国际科技合作计划 安徽高等学校省级自然科学研究项目 更多>> 相关领域: 电子电信 更多>>
一种分簇车联网通信方法 2013年 针对分簇后的车联网大数据量下网关节点的传输瓶颈问题,结合DMAC分簇算法,提出了通过使用方向性天线在簇与簇之间使相距两跳远的簇头直接建立虚拟通信路径的方法。仿真结果表明:与全向通信方式相比,方法使得簇间通信的端到端延迟减少了110 ms,网络的吞吐量增加了将近3 Mbps。 冯琳 刘国田 张建军 张建军关键词:AD HOC网络 方向性天线 一种分布式车联网路由恢复方法 被引量:3 2014年 针对移动自组网路由协议在用于车联网时路由恢复延迟长、效果差的问题,提出了一种独立于具体路由协议的路由恢复方法。主要用于高速公路无基站情况下车与车之间的通信。能在通信路径断开后快速恢复并保证恢复后的通信路径有较高的可靠性。仿真实验表明,算法有效地降低了路由恢复延迟和开销,提高了路由修复成功率和路径生存时间。 张建军 李宁 李宁 刘征宇关键词:车联网 基于行车参数信息的车联网网络分割解决方法 被引量:3 2013年 首先对车联网网络分割的判定方法、发生网络分割的可能性进行了分析。在分析的基础上,为了解决车联网中由于网络拓扑结构的动态变化引起的网络分割的问题,提出了一种基于行车参数信息的车联网网络分割解决方法。方法利用GPS定位装置提供的行车参数信息,对网络分割解决过程中目标节点的移动轨迹进行了预测并对目标节点位置进行修正。仿真结果表明该方法有效降低了网络端到端的延时,提高了网络分割修复成功率和分组转发成功率。 张建军 杨永军 杨永军 刘征宇 张利关键词:车联网 移动自组网 网络分割 基于位置信息的车联网路由恢复方法 被引量:13 2012年 利用方向性天线的高空间复用度和高传输能力,提出了一种基于位置信息的车联网路由恢复方法。为了减少路由修复过程中因目标节点移动对路由修复造成的影响,方法利用GSP定位装置提供的行车参数信息,对路由修复过程中目标节点的移动轨迹进行了预测并对目标节点位置进行修正。仿真实验表明:方法有效提高了路由修复成功率、降低了路由修复延迟和路由修复开销。 刘国田 杨永军 刘征宇 张建军关键词:方向性天线 车联网 位置信息 基于位置信息的车联网路由恢复方法 被引量:2 2015年 文章利用方向性天线的高空间复用度和高传输能力,提出了一种基于位置信息的车联网(Vehicular Ad Hoc Networks,VANETs)路由恢复方法。为了减少路由修复过程中因目标节点移动对路由修复造成的影响,该方法利用全球定位系统(Global Positioning System,GPS)定位装置提供的行车参数信息,对路由修复过程中目标节点的移动轨迹进行了预测,并对目标节点位置进行修正。仿真实验表明,该方法提高了路由修复成功率,降低了路由修复延迟和路由修复开销。 杨永军关键词:车联网 方向性天线 位置信息 面向资源共享的车联网可靠路由设计 随着科学技术的发展和商业需求的驱动,车联网越来越受到人们的关注。车联网虽然属于AdHoc网络的一个分支,但传统AdHoc网络路由协议在应用到车联网时,其性能表现与车联网本身对路由协议的需求还存在一定的差距。相对于车联网的... 杨永军关键词:车联网 路由协议 资源共享 文献传递