李陈峰
- 作品数：58 被引量：152H指数：7
- 供职机构：哈尔滨工程大学船舶工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金黑龙江省自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程文化科学天文地球石油与天然气工程更多>>
- 外载荷作用下的船体梁极限弯矩被引量：5
- 2010年
- 为了合理地预测船体梁极限弯矩,基于通用有限元系统,结合材料非线性和初始缺陷处理方法,考虑货物载荷、静水压力和水动压力等局部载荷和水平弯矩、扭转等外载荷作用,建立了一个计及外载荷效应的船体极限强度非线性有限元分析的框架.采用该文方法对Paik计算模型中受局部载荷作用的加筋板的极限强度进行了分析,计算结果表明,方法准确可靠.最后,计及外载荷作用对某型油船的极限弯矩进行了计算分析,研究表明:外载荷效应是不可忽略的,船体梁极限承载能力不仅与船体结构自身有关,还与外载荷密切相关.因此,建议根据船舶的具体装载工况分别进行船体梁极限承载能力计算.
- 李陈峰任慧龙冯国庆白宝强
- 关键词：船体梁极限弯矩非线性有限元法
- “双一流”背景下船舶与海洋工程专业课程体系建设的探索——以哈尔滨工程大学为例被引量：4
- 2022年
- “双一流”建设的重要基础和核心任务是一流本科教育,而与其相适应的课程体系建设是一流本科建设的核心。针对船舶与海洋工程专业在新时代的发展需要,根据哈尔滨工程大学船舶与海洋工程学科的建设基础和“三海一核”发展定位,开展了“双一流”建设背景下船舶与海洋工程专业课程体系建设的探索,提出了新的人才培养方案和改进措施,以期进一步推进我校船舶与海洋工程专业“双一流”建设,更好地服务海洋强国战略下对人才培养的要求,同时为我国其他兄弟院校船舶与海洋工程专业建设提供了借鉴。
- 李陈峰康庄任慧龙冯国庆周学谦
- 关键词：船舶与海洋工程本科生课程体系
- 计及砰击载荷的舰船疲劳损伤直接计算法分析
- 2022年
- [目的]为了提高砰击载荷对舰船疲劳损伤影响计算的准确性,提出一种计及砰击载荷的疲劳损伤直接计算法。[方法]首先,将非线性载荷的时域计算与线性频域的谱分析方法相结合,基于梁理论得到舰船短期海况下的应力时历;然后,采用雨流计数法和S-N曲线计算出考核点的损伤;其后,参考中国船级社(CCS)指南计算计及非线性砰击载荷对疲劳损伤的贡献度及影响系数,再结合谱分析方法修正对应的应力响应传递函数;最后,对应力谱进行计算,得到计及非线性砰击载荷的疲劳损伤。[结果]结果显示,相比传统谱分析方法,采用计及砰击载荷的舰船疲劳损伤直接计算方法得到的损伤结果其损伤度约增加了10%~50%。[结论]研究表明,对航行于恶劣海况下的舰船进行疲劳强度评估时,使用所提方法可以提高载荷计算的准确性。
- 许维军华真任慧龙任慧龙李沃达
- 关键词：谱分析直接计算法
- 船首外飘砰击设计载荷直接计算被引量：6
- 2016年
- 文章结合三维线性势流理论和砰击速度的长期分析方法,求解出船体外飘位置的设计砰击速度;以首垂线和静水面交点处的设计砰击速度为目标值,给出了用于确定船首外飘砰击设计载荷的等效设计波,进而得到了设计状态下船体外飘剖面与波面相对运动关系;将船体剖面与波面间的相对运动关系等效转化为船体剖面与静水面的相对运动,利用显式有限元方法实现了外飘剖面砰击设计载荷的预报。针对直接计算方法中涉及的设计砰击速度、砰击压力和砰击压力系数,对比分析了文中结果和相应的规范值或试验值,论证了文中船舶外飘砰击压力设计载荷直接计算方法的合理性。
- 于鹏垚任慧龙李陈峰刘亚冲
- 关键词：砰击压力
- 船体结构应力监测系统的滤波器设计被引量：8
- 2013年
- 利用窗函数法设计船体结构应力监测系统的滤波器时,各设计参数的选取直接影响滤波器的性能.针对设计参数选取这一问题,在考虑船体结构监测应力特点的基础上采用综合评判法对滤波器的设计参数进行了选取.采用主观评分法建立评判因素的隶属函数,并依据不同工况下各项滤波性能的要求,对设计参数进行了不同权重的分配,最后通过模拟信号与实测数据的算例分析,证明了所设计的滤波器能够较好地滤除噪声信号,并能够分辨出船体结构水弹性响应的各低阶振动应力信号.
- 任慧龙贾连徽李陈峰赵晓东
- 关键词：船体结构滤波器参数选取水弹性
- 基于ECE-FFTA法的舰船航空保障系统易损性评估方法研究
- 2023年
- 为合理地评估武器攻击下舰船毁伤效应,本文基于模糊集理论,将专家综合评价与模糊故障树分析相结合,建立了一种舰船航空保障系统易损性评估方法,解决了复杂系统分析过程存在的评价语言模糊性和认知不确定性问题。分析了航空保障系统组成与各子系统的毁伤逻辑,针对典型毁伤模式进行了模糊综合评价,构建并求解了航空保障系统模糊故障树,开展了爆炸冲击后航空保障系统的易损性评估。结果表明:以系统失效率和基本事件重要度作为易损性评估指标,可以定量地表征武器攻击后航空保障系统的毁伤程度。研究成果对于舰船航空保障系统防护设计和其他重要系统的易损性评估具有借鉴意义。
- 李陈峰张厚尧毛佳寅宋星晨康济川
- 关键词：模糊故障树模糊集理论易损性
- 破损舰船剩余强度的可靠性评估方法研究被引量：10
- 2010年
- 为了合理地评估破损舰船的剩余强度,基于可靠性方法,考虑剩余承载能力和外载荷的不确定性,给出了一种计算破损舰船剩余强度的方法。应用该可靠性评估方法和LR军规的确定性方法对某舰的剩余强度进行评估,计算结果表明两种方法的评估结论相吻合,且采用可靠性方法计算破损舰船的失效概率能更清晰地反映出舰船在破损情况下的残存能力,可以定量地给出海况、船体破损程度、浪向、航速等参数对残存能力的影响,是值得深入研究的方法。同时,还对破口尺寸的变化对剩余强度的影响进行了分析。
- 任慧龙李陈峰李辉冯国庆
- 关键词：破损舰船可靠性
- 破损舰船运动与波浪载荷预报方法被引量：1
- 2012年
- 为了研究舰船舱室破损对船体运动与波浪载荷的影响,采用三维频域势流理论,计算了发生第二类舱室破损后舰船在斜浪规则波上的运动与垂向弯矩。以一典型破损情况为例,计算了船舶破损后的浮态及稳性,并与破损前进行了比较,结果显示,横摇运动及垂向弯矩明显增加,而其它5个自由度运动则有所减小。基于船舶静力学原理,分析了舰船破损对浮态及稳性的影响。最后,使用格林函数法研究了舱室进水导致的液舱晃荡,结果表明,液舱晃荡附加质量在某些频率附近有明显的共振效应,必须通过阻尼系数考虑流体粘性的影响,避免产生非物理结果。
- 王晓强李陈峰任慧龙
- 关键词：破损舰船液舱晃荡浮态稳性
- 腐蚀海底管道剩余强度的可靠性评估方法研究被引量：13
- 2009年
- 针对常用腐蚀海底管道剩余强度评估方法的局限性,提出一套联合载荷作用下腐蚀海底管道剩余强度评估的方法,通过有限元分析联合载荷作用下腐蚀海底管道的剩余强度,考虑到腐蚀缺陷有关参数的不确定性,以腐蚀管道失效压力和腐蚀速率分析为基础,建立腐蚀管道可靠性极限状态方程,采用蒙特卡罗法计算腐蚀海底管道的失效概率。通过模型计算验证方法的可行性。
- 任慧龙李陈峰夏雪
- 关键词：海底管道可靠性联合载荷
- 高温环境下对接焊缝的力学性能试验研究被引量：3
- 2019年
- 焊接接头的力学性能是评定焊接工艺质量的重要指标。针对目前火灾高温环境下船体钢结构焊缝力学性能研究的不足,本文采用Q345B母材和E5015焊材(Q345B-E5015)对接焊缝20℃~800℃下的稳态拉伸试验研究方法,分析了高温下对接焊缝的力学性能。根据试验结果,分析了不同温度影响下试件的破坏模式,并开展了热影响区和焊缝的金相组织观察;根据不同温度下试件的应力-应变关系,分析了焊缝抗拉强度、弹性模量、抗拉极限及延展性等力学性能参数,获得了不同温度下相关参数的折减系数。与相关规范的对比分析表明:现行规范推荐的基于均质金属材料的折减系数对于Q345B-E5015焊缝是不完全适用的,尤其500℃左右及以上温度段,一些规范的取值偏于危险。试验获得的相关参数及其折减系数可用于船体对接焊缝的抗火设计和火灾下结构安全性的评估。
- 贾兴志郭震李陈峰乔文娟许维军
- 关键词：高温环境对接焊缝力学性能折减系数金相分析
