李小静
- 作品数：16 被引量：54H指数：4
- 供职机构：兰州交通大学交通运输学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部人文社会科学研究基金甘肃省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术建筑科学更多>>
- 大跨径拱桥劲性骨架施工定额编制方法研究被引量：1
- 2019年
- 鉴于当前大跨径拱桥劲性骨架施工应用广泛,以及对劲性骨架施工定额编制的紧迫性,本文以缆索吊“斜拉扣挂+分环分段”法施工为基础,构建了基于AHP-模糊数学的施工定额编制模型。首先研究列举影响施工定额评价指标,然后选择与研究定额相关的5个已完建项目作为测定对象,并由AHP法确定评价指标权重,然后专家对测定对象评价指标打分,同时引入隶属度函数“梯形分布”确定隶属度,最后计算大跨径拱桥劲性骨架施工额定综合代表值。实例验证结果表明该模型具有可操作性和合理性。
- 田膨溢李小静刘亚静李继朋王振芝
- 关键词：施工定额劲性骨架大跨径拱桥
- 失效相关的道路网络系统连通可靠度向量被引量：2
- 2013年
- 应用可靠度向量分析方法,研究了具有中介状态的失效相关的城市道路网络系统的连通可靠性.把具有"安全—中介—失效"3种运营状态的单元或系统转化为"安全—非安全"和"非失效—失效"两种工作状态模式来求解路网安全概率和失效概率,从而计算出中介概率.通过实例研究了节点具有可靠度向量的分析方法,又分析了失效相关系数对系统的影响.发现相关失效对道路网系统的可靠度向量影响很大,要提高可靠度的话必须尽可能的降低相关程度,就需要尽量降低破坏事件对周边影响的扩大,减少受影响路径单元个数.该方法能够全面描述道路网运营状态,并且考虑了单元相关性,符合实际,具有一定的理论和应用价值.
- 李小静刘立舰
- 关键词：交通工程城市道路网络中介状态
- 多类型动态广义出行费用随机用户平衡模型
- 2015年
- 为研究多类型出行者在实际路网上的路径选择行为,提出了动态广义出行费用概念,假设路网随机降级交通需求为弹性,并且出行者以感知的最小广义费用为出行依据,在此基础上构造了多类型随机用户平衡模型,设计了相继平均算法求解.在一个测试路网上进行了算例分析,结果表明:熟悉路况的出行者容易选择到费用较小的路径;路况熟悉程度、权重系数,以及规定阈值均对平衡分配结果有很大影响,且结果与实际经验相符合,验证了模型的实用性.
- 李小静刘林忠
- 关键词：交通工程随机用户平衡
- 基于云理论和雷达图的路网综合可靠度评价被引量：5
- 2013年
- 针对路网可靠性分析中评价指标的多样性提出了路网综合可靠度概念,并结合其模糊性、随机性特点,运用云理论中定性描述与定量数值之间的转换,改进了传统雷达图中没有体现权重的缺陷,继而建立了雷达图模型来定量综合评价路网综合可靠度。实例应用结果表明,基于云理论和雷达图的评价方法直观有效。
- 李小静刘立舰刘林忠
- 关键词：交通工程云理论雷达图道路网
- 基于乐观值和悲观值的不同风险态度行程时间预算被引量：2
- 2015年
- 研究3种风险态度出行者的行程时间预算。首先从随机变量的α乐观值和α悲观值出发,对比收益函数和成本函数的乐观值和悲观值的概念及特征。然后从行程时间可靠度基本概念引出行程时间的机会约束规划(CCP)minimin和minimax模型,通过假设路段行程时间服从正态分布,求出了路段和路径行程时间的α乐观值和β悲观值,又根据Hurwicz乐观系数准则建立2种极端情况的综合平衡模型。最后提出行程时间可靠度指标,并进行了算例分析。研究结果表明方法正确指标合理,可以进行不同风险态度的行程时间预算,并针对具体情况可采用不同的可靠度指标预算出行时间并评价道路性能。
- 李小静刘立舰NAUMOV Stanislav
- 关键词：机会约束规划可靠度指标
- 城市道路交通承载力研究综述被引量：3
- 2022年
- 多年来,广泛的应用场景和领域使交通承载力的基础理论和量化研究方法等成为学术界的热点研究问题。作为城市交通可持续发展的重要指标,交通承载力向上与城市交通规划,向下与机动车需求管理融合,可以得到多个延伸的科研选题。在特定的时空网络中,一定的资源和环境约束条件下,城市道路交通承载力就是道路网络或基础设施现有或未来的承载状态,即交通资源达到最优配置、交通环境稳定时,道路交通设施单元或系统的承载能力或阈值。本文通过系统梳理城市道路交通承载力的国内外研究现状,从基础理论、量化研究方法和实践应用这3方面提出存在问题和发展建议。现有城市道路交通承载力研究存在理论体系不完善,评价量化方法有效性难以保证,评价指标选取缺少标准化,复杂系统承载力缺乏综合的内外部耦合协调分析,以及应用技术方法落后等问题。首先,未来可以建立较完善的交通承载力理论体系;其次,标准化评价指标,建立有效评价模型和耦合协调模型,研究交通系统内外部的耦合协调机制,提出协同优化策略;最后,改进应用技术方法,拓展自身及交叉领域应用。为城市道路交通承载力研究提供理论保障,为促进我国交通可持续文明发展建设进程提供有力支撑。
- 李小静王花兰范媛媛傅忠宁
- 关键词：城市交通可持续发展
- 基于四阶矩的路网总行程时间可靠性评价被引量：3
- 2019年
- 为了评价供需服从任意分布时的路网总行程时间可靠性,提出一种基于四阶矩的计算方法.通过计算机模拟计算出路网出行总时间的四阶矩,然后推导总行程时间预算与四阶矩之间的关系,继而定义了路网总行程时间可靠性,并采用逆向求解方程得到该值.通过在大型算例路网上进行测试,得到该网络的不同预算下的总行程时间可靠性.分析结果表明,路网总行程时间可靠性随着总行程时间预算的增加而增加,当增加到一定程度时,可靠性趋于稳定值1.0,完全符合实际情况,从而说明计算机模拟加上逆向求解的基于四阶矩的可靠性算法是一个有效的算法,可以很好地应用在供需随机分布路网的行程时间可靠性研究中.
- 李小静刘林忠牟海波
- 关键词：交通工程行程时间可靠性
- 基于灰关联度聚类法的交叉口综合质量评价被引量：4
- 2013年
- 选用饱和度、平均停车延误、排队长度、干扰率、人车分离度等作为评价指标,将灰色聚类与模糊聚类分析方法相结合对我国城市混合交通状态下的信号交叉口综合质量进行评价分类,并对聚类结果进行分析比较。结果表明,基于灰关联度的动态聚类分析方法简单可靠,能科学评价交叉口的综合质量。
- 李小静刘立舰
- 关键词：交通管理信号交叉口动态聚类灰关联度
- 基于道路使用者的城市路网动态行程时间可靠度被引量：5
- 2014年
- 为了解决目前对行程时间可靠度的研究几乎都是从道路管理者角度出发的问题,考虑路网随机变化对道路使用者的影响,首先从道路使用者的角度以及行程时间分布的2个维度提出了动态行程时间可靠度的概念,进而分析了其时空变化特性。其次基于日变可靠度并假设行程时间及其规定阈值服从正态分布,根据其概率密度分布函数分析了可靠度影响因素,并提出了行程时间可靠度指标。然后运用该指标推算出了路段和路径行程时间可靠度,计算并分析了路网动态行程时间可靠度。最后在一个测试路网上采用3种方法分别计算了路径行程时间可靠度。结果表明,传统计算方法存在缺陷,而提出的可靠度指标法与Monte Carlo法的结果基本相同,也因此验证了该方法的正确性。
- 李小静牟海波杨菊花
- 关键词：交通工程可靠度指标城市路网MONTE
- 铁路行李车开展零散货物快捷运输优化研究被引量：1
- 2016年
- 在小件货物运输需求迅猛增长的背景下,提出利用旅客列车行李车的剩余运能开展小件货物快捷运输的设想。基于铁路旅客列车开行密集、停靠站点覆盖面广的优势,建立了多维0-1背包模型,解决小件货物多批次、少批量的快捷运输需求;以"先开先装"为原则,设计贪婪策略和算法,充分利用旅客列车站停时间和行李车剩余运能;并以兰州站当日发往陇海线方向的全部旅客列车为基础数据设计算例,研究结果表明:利用行李车剩余运能开展小件货物快捷运输的设想具备可行性、必要性和现实意义。
- 杨菊花刘林忠李小静巴彩林
- 关键词：快捷运输行李车贪婪策略
