李大鹏
- 作品数：11 被引量：43H指数：2
- 供职机构：东北大学更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目国家自然科学基金中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 防绊阻吸能公路护栏立柱
- 本实用新型涉及一种防绊阻吸能公路护栏立柱，主要包括柱体，其特征在于：所述柱体为一柱形钢材，上部为上柱体(3)，下部为下柱体(1)，中间设有一个S形弯颈(2)，该上柱体、弯颈和下柱体结合为一个整体，在所述上柱体上设有固定螺...
- 周炜王维蔡凤田李大鹏乔希永
- 文献传递
- 福田欧V新干线客车的技术内涵
- 城市客车由于其特定的使用环境和使用条件决定了其特殊的有别于城间客车的独特的设计特点。福田欧V新干线客车在充分考察这些特点的基础上提出了自己独特的解决方案。本文对欧V客车的子系列产品欧V新干线的技术内涵作以介绍.
- 李大鹏朱辛酉代伟良周炜
- 关键词：客车技术城市客车
- 文献传递
- 车用稀土三元催化转化器的研究被引量：1
- 2007年
- 利用负载型La0.8Sr0.2CoO3燃烧催化剂的载体效应,对汽车排放废气进行催化转化,以减少对环境的污染。在转鼓试验台上进行汽车整车排放性能试验,对使用该催化剂制成的稀土三元催化转化器的净化效果进行分析研究。结果表明,该催化剂用于催化净化汽车排放废气有明显的效果,且成本低,不造成重金属的二次污染,抗中毒能力强和工作寿命长,具有较为广泛的应用前景。
- 周炜张天侠李华朱博李大鹏
- 关键词：稀土三元催化剂排气净化
- 公路客车交通事故分析及安全性技术被引量：3
- 2006年
- 道路交通事故的分析表明,造成“群死群伤”交通事故的主要形态是客车碰撞、翻滚和跌落,这与驾驶人员、车辆行驶环境以及车辆的安全性能密切相关。研究公路客车的安全性技术,制定符合我国国情的安全性法规,是减少公路客车道路交通事故的主要手段,同时可以推动公路客车制造技术的进步和发展。
- 周炜张天侠聂玉明何勇李大鹏
- 关键词：公路客车乘员保护安全性
- 钢索公路护栏的拦截性能研究
- 2006年
- 在汽车与公路护栏碰撞事故中,护栏不仅有拦截、导向作用,还要有良好的缓冲吸能特性,以减小由于乘坐空间过度变形以及人与车内物体二次碰撞对乘员的伤害。通过实车与钢索护栏的碰撞试验,研究了护栏、汽车和乘员的动态响应特性,结果表明,钢索护栏完全符合要求,可为高速公路护栏的设计、施工以及在不同地点的设置提供借鉴。
- 周炜张天侠李大鹏崔海涛
- 关键词：汽车碰撞
- 基于模板张量分解和双向LSTM的司法案件罪名认定被引量：2
- 2021年
- 案件罪名认定是司法业务的重要环节,尚缺乏有效的智能辅助工具和手段.针对案件定罪的难点问题,提出一种结合张量分解和双向LSTM(Long Short-Term Memory)神经网络的案件定罪方法.该方法将案件数据表示为张量,并在张量分解过程中引入模板张量.模板张量可以在双向LSTM神经网络分类模型的训练过程不断的被优化,使得分解后的核心张量包含更加有效的张量结构和特征信息,有助于提高后续分类模型的准确性,实现案件罪名的精准认定.实验结果表明:所提出的基于张量分解和双向LSTM的司法案件定罪方法比现有方法具有更好的准确性.
- 李大鹏李大鹏陈剑闻英友王晨
- 关键词：张量分解文本分类
- 钢索公路护栏的安全性能试验研究
- 汽车与公路护栏碰撞事故中，护栏不仅有拦截、导向作用，还要有良好的缓冲吸能特性，以减小由于乘坐空间过度变形以及人与车内物体二次碰撞对乘员的伤害。通过实车与钢索护栏的碰撞试验，研究护栏、汽车和乘员的动态响应特性。结果表明钢索...
- 周炜张天侠李大鹏崔海涛
- 关键词：汽车碰撞安全性能
- 基于小波变换方法的汽车碰撞信号分析被引量：2
- 2007年
- 研究实车碰撞试验采集的非线性、非平稳信号的处理方法,并进行多分辨率的时频分析。利用小波变换理论,对复杂的瞬态非平稳碰撞信号进行分辨率自适应分析和时频定位,表达碰撞信号的局部特征及变化趋势,发现其内在的本质和规律性。经过对汽车碰撞的原始信号进行db4小波变换,得出特征信号的趋势曲线和系列细节曲线,时频定位的逻辑关系清楚,对分析碰撞过程的时序以及碰撞过程发生的事件具有很好的指导作用。
- 周炜张天侠王维李大鹏崔海涛
- 关键词：汽车工程汽车碰撞小波变换时频分析
- 交通事故分析与公路客车安全性技术
- 道路交通事故的分析表明,造成'群死群伤'交通事故的主要形态是客车碰撞、翻滚和跌落,这与驾驶人员、车辆行驶环境以及车辆的安全性能密切相关.研究公路客车的安全性技术,制定符合中国国情的安全性法规,是减少公路客车道路交通事故的...
- 周炜聂玉明何勇李大鹏
- 关键词：公路客车乘员保护
- 文献传递
- 轿车与公路护栏碰撞的有限元仿真被引量：33
- 2008年
- 实车与足尺护栏碰撞试验是研究公路护栏安全性最直观和有效的方法,但存在成本高、周期长、重复性差以及检测数据量有限等不足.对轿车与护栏碰撞系统进行有限元建模和仿真,并通过试验验证,主要特征参数具有很高的一致性.根据仿真的结果,能更深层次地分析影响系统安全性的因素,为高速公路护栏的设计、施工、设置以及轿车防撞性能的改进提供有效依据.
- 周炜张天侠崔海涛朴松爱李大鹏
- 关键词：公路护栏汽车碰撞
