李伟鹏
- 作品数：51 被引量：82H指数：6
- 供职机构：上海交通大学航空航天学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划上海市浦江人才计划项目更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学自动化与计算机技术石油与天然气工程更多>>
- 壁湍流多尺度结构与时均摩擦阻力生成关联机制
- 壁湍流蕴含着丰富多尺度含能结构,不同尺度含能结构对时均摩擦阻力生成贡献不同。本文基于二维快速自适应经验模态分解(FABEMD)对槽道湍流脉动速度及雷诺应力进行了尺度分解,利用RD阻力分解恒等式考察了各尺度结构对壁面摩擦系...
- 赵允超李伟鹏
- 关键词：经验模态分解
- 文献传递
- 基于喷流开口的降噪缝翼结构
- 一种基于喷流开口的降噪缝翼结构，包括：喷流开口和缝翼，其中：喷流开口设置于缝翼前缘的上表面或下表面，喷流出口的形状为条缝形、正方形或圆形，喷流出口与缝翼前缘的距离为缝翼弦长的1～3％；本发明结构简单，设计合理，可有效降低...
- 李伟鹏张宇轩吴新明魏佳云吴嘉俊
- 文献传递
- 大型客机缝翼滑轨系统气动噪声数值研究
- 2022年
- 采用非定常DDES方法研究了缝翼滑轨系统的时均流动特性和瞬态流动特性,并进一步采用FW-H方法对其远场气动噪声特性进行了评估分析。计算结果表明:1)相比无轨无舱构型,有轨无舱构型在滑轨根部上方出现了流场强脉动区。有轨有舱构型则进一步在滑轨舱内和主翼上翼面出现了更大的流场强脉动区;2)滑轨周围出现了类似方柱绕流的弦向涡对结构,并沿着机翼弦向不断扩张,而后受到滑轨舱空腔壁面的限制和挤压,最终破碎为大量的小涡并耗散消失;3)在展向对称面上,无轨无舱构型接近于典型的偶极子噪声;有轨无舱构型也接近于偶极子噪声,其主轴方向稍沿顺时针转动;有轨有舱构型则表现出非对称性;4)在270°方位角,滑轨和滑轨舱带来的总声压级增量分别为7 dB左右和2 dB左右。
- 王勤超王勤超李伟鹏司江涛
- 关键词：气动噪声
- 可压缩湍流边界层摩擦阻力分解理论研究
- 阻力是空气动力学最重要的气动力参数之一,湍流摩擦阻力的分解与预测是学术界普遍关心的热点问题。目前,湍流摩擦阻力分解方法多局限于不可压缩流动,例如FIK和RD方法,而对于可压缩湍流边界层的摩擦阻力分解方法尚不完善。本文基于...
- 范钇彤程诚李伟鹏
- 文献传递
- 三维高超声速进气道性能分析与不起动特性研究
- 李伟鹏
- 关键词：高超声速进气道性能分析
- 小肋减阻机理研究
- 采用直接数值模拟,对小肋的减阻机理进行了研究。通过对瞬时、平均、统计流场的分析,结果表明小肋结构降低了粘性底层的速度脉动,诱导产生了流向涡对结构,使得湍流脉动趋向于粘性底层外层,减小了近壁处的雷诺应力强度:利用速度-涡量...
- 李伟鹏
- 关键词：相干结构
- 文献传递
- 高精度激波捕获格式的研究与分析
- 湍流与激波间断广泛存在于各类高速可压缩流动中,高精度激波捕获格式是开展高速流动大涡模拟的重要前提条件。本文在原加权紧致非线性格式(WCNS)的基础上,实现了一种高效的激波间断限制器,在保证WCNS格式稳定性的基础上,计算...
- 李伟鹏刘洪
- 关键词：紧致格式大涡模拟
- 文献传递
- 基于改进莱维飞行的狼群算法及其在翼型气动优化设计中的应用被引量：7
- 2019年
- 智能种群算法在翼型气动优化领域获得越来越多的关注。提出了一种基于改进莱维飞行的狼群算法,并对其寻优性能进行了测试和验证。为平衡算法的局部搜索和全局搜索能力,将局部搜索性能强但易早熟的狼群算法与莱维飞行相结合,在增加收敛速度的同时,保证算法的全局搜索能力。为克服原始莱维飞行效率低、精度差的缺陷,引入高斯核函数自适应调节莱维飞行的搜索步长,以增加其搜索效率;引入四元法,以增加其搜索精度;通过标准测试函数和标准翼型气动优化设计算例验证,表明改进算法在优化效率和全局寻优能力方面均优于原始算法。
- 赵洪李伟鹏刘铁军
- 关键词：翼型设计气动优化设计
- 用于机翼减阻的主动控制方法及装置
- 一种航空航天技术领域的用于机翼减阻的主动控制方法及装置，通过在机翼的后缘位置预先均匀布置若干压电装置，当飞机起飞或者低速飞行时，控制压电装置凹进使得对应的机翼位置形成凹坑，从而推迟边界层的分离，减小压差阻力；当飞机高速飞...
- 李伟鹏张屹李斌王建航赵彬彬
- 一种基于超声速喷流雾化的排水采气装置
- 本发明公开了一种基于超声速喷流雾化的排水采气装置，包括内筒，所述内筒的底部贯穿设有弹簧芯轴，弹簧芯轴上套设有密封弹簧，所述密封弹簧的一端固定在内筒内的底部，且密封弹簧的另一端固定在弹簧芯轴的一端，所述内筒上套设有承托筒，...
- 李伟鹏施圣贤邱晓宁高秀丽陈天应李东林王辉
- 文献传递
