徐帆
- 作品数：22 被引量：36H指数：4
- 供职机构：清华大学更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理理学更多>>
- 多缸汽油HCCI发动机燃烧循环变动的研究
- 均质混合气压燃(HCCI)发动机研发中多缸不均匀性是一个重要的问题。文中在缸内直喷汽油机(GDI)上采用二次燃油喷射和可变配气技术来控制缸内混合气形成和燃烧,实现了SI/HCCI复合燃烧方式,研究了汽油HCCI发动机在不...
- 王志张志福徐帆阳冬波王建昕
- 关键词：均质混合气压燃汽车汽油机
- 理论空燃比SICI组合燃烧排放特性研究被引量：2
- 2010年
- 均质混合气压燃(HCCI)燃烧受爆震和NO_x排放的限制,高负荷拓展是一个难题。本文提出利用理论空燃比SICI组合燃烧作为汽油机中高负荷运行区域的高效低污染燃烧模式。在试验台架上研究了理论空燃比SICI组合燃烧的排放特性及其对三效催化剂(TWC)转换性能的影响。研究发现,通过外部EGR与点火控制相结合,理论空燃比SICI组合燃烧可以在指示平均有效压力(IMEP)0.65～0.82MPa范围内稳定实现;与传统SI燃烧相比,理论空燃比SICI组合燃烧燃油经济性提高近10%,NO_x排放降低80%以上,但HC排放有所增加;SICI组合燃烧与传统SI燃烧类似,TWC空燃比特性的高效区间在理论空燃比附近,但对HC排放的催化能力提出了更高的要求。
- 阳冬波王志徐帆王建昕
- 关键词：HCCI排放特性三效催化器
- 汽油HCCI发动机中预燃烧过程的热功转换分析
- 汽油机均质混合气压燃(HCCI)的难点是控制着火时刻和扩展负荷范围.在缸内直喷汽油机上利用负阀重叠(NVO)期间缸内预燃烧可以实现HCCI着火时刻控制和低负荷范围拓展.本文通过对预喷时刻、预喷油量以及NVO阶段氧浓度的系...
- 阳冬波王志徐帆王建昕
- 关键词：缸内直喷汽油机HCCI热功转换
- 分层混合气拓展汽油HCCI发动机高负荷的模拟研究被引量：1
- 2009年
- 为了孤立研究混合气中的温度、燃油浓度和EGR组分分层对HCCI燃烧高负荷拓展的影响,建立了CFD软件耦合化学动力学的HCCI发动机模型,研究了各种分层对汽油HCCI发动机的燃烧和排放的影响规律。模拟结果表明:温度分层可以有效降低压力升高率,具有拓展负荷的潜力;燃油浓度分层会造成NOx排放恶化,应该避免;EGR组分分层能够有效抑制燃烧和NOx排放,与温度分层组合拓展负荷效果显著。在最大压力升高率为0.5 MPa/°CA以及NOx排放200×10-6的限制下,自然吸气式汽油HCCI发动机,通过分层混合气空间优化,IMEP最大可以拓展到0.56 MPa。
- 阳冬波王志帅石金王建昕徐帆
- 关键词：内燃机HCCI数值模拟
- 火花点火激发均质压燃(SICI)组合燃烧的试验研究
- 均质混合气压燃（HCCI）燃烧高负荷拓展是内燃机燃烧领域的一个难题。本文在缸内直喷汽油机（GDI）上采用EGR，火花点火和可变配气技术来控制缸内混合气形成和燃烧，实现了三种燃烧方式：HCCI、火花点火激发均质压燃（SIC...
- 王志徐帆阳东波王建昕
- 关键词：火花点火内燃机燃烧方式均质压燃热效率
- 文献传递
- 一种拓展压燃式汽油机负荷范围的装置及方法
- 本发明涉及一种拓展压燃式汽油机负荷范围的装置及方法，该装置包括：气缸，通过气门与进气道和排气道分别连接；活塞，在气缸内上下运动，活塞的顶部带有凹坑；电热塞，其加热端在活塞运行到上止点时，伸入到凹坑内；喷油器，其喷嘴在活塞...
- 阳冬波王志王建昕徐帆
- 文献传递
- HCCI燃烧中爆震现象的研究
- 均质混合气压缩着火(HCCI)是一种高效低排放的燃烧方式，但与火花点火(SI)汽油机相比，HCCI发动机受爆震的限制运行范围较窄。自然吸气的汽油HCCI发动机所能达到的最大平均指示压力(pmi)仅约为0.5MPa，极大地...
- 徐帆王志阳冬波王建昕
- 关键词：汽油机缸内直喷增压
- 文献传递
- HCCI燃烧中爆震现象的研究及其控制策略
- 均质混合气压缩着火（HCCI）是一种高效低排放的燃烧方式,但与火花点火（SI）汽油机相比,HCCI发动机受爆震的限制运行范围较窄。自然吸气的汽油HCCI发动机所能达到的最大平均指示压力（pmi）仅约为0.5MPa,极大地...
- 徐帆
- 关键词：均质充量压缩着火爆震燃烧
- 文献传递
- 火花点火激发均质压燃(SICI)组合燃烧的试验研究被引量：9
- 2009年
- 均质混合气压燃(HCCI)燃烧高负荷拓展是内燃机燃烧领域的一个难题。在缸内直喷汽油机(GDI)上采用EGR,火花点火和可变配气技术来控制缸内混合气形成和燃烧,实现了3种燃烧方式:HCCI、火花点火激发均质压燃(SICI)组合燃烧方式、火花点火(SI)燃烧方式,研究了不同EGR率和点火提前角对SICI燃烧排放特性的影响。结果表明,汽油SICI组合燃烧方式呈现明显的两阶段燃烧特性,调整点燃放热比例可以实现HCCI燃烧向高负荷拓展(最大平均有效压力为0.82 MPa),同时能获得较低的NOx排放和高的热效率。
- 王志徐帆阳冬波王建昕
- 关键词：HCCI火花点火
- EGR策略对理论空燃比SICI组合燃烧影响的试验研究被引量：2
- 2010年
- 均质混合气压燃(HCCI)高负荷拓展是内燃机燃烧领域的一个难题,火花点火激发均质压燃(SICI)组合燃烧可以作为汽油机中高负荷区域的高效燃烧模式,实现HCCI与火花点火(SI)燃烧的衔接。在试验台架上通过改变配气相位及外部EGR循环实现了内外EGR组合策略下的SICI组合燃烧,研究了EGR策略对SI-CI组合燃烧的影响。结果表明,内部EGR有利于压燃的发生,随着内部EGR的增加,压燃比例增加,燃烧速度加快,循环波动减小,CO和UHC排放减少,SICI组合燃烧能够在更高的EGR率条件下稳定工作,理论空燃比SICI组合燃烧的工况范围得到拓展。
- 阳冬波王志徐帆王建昕
- 关键词：均质混合气压燃
