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彭小林

作品数：3 被引量：10H指数：2
供职机构：华南理工大学土木与交通学院更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇交通运输工程

主题

  • 1篇动稳定度
  • 1篇压实
  • 1篇压实度
  • 1篇影响因素
  • 1篇正交
  • 1篇正交试验
  • 1篇实度
  • 1篇碾压
  • 1篇碾压混凝土
  • 1篇配合比
  • 1篇配合比设计
  • 1篇沥青
  • 1篇沥青混合
  • 1篇沥青混合料
  • 1篇路基
  • 1篇路基加固
  • 1篇路面
  • 1篇路面基层
  • 1篇模量
  • 1篇抗车辙

机构

  • 3篇华南理工大学

作者

  • 3篇彭小林
  • 2篇邹桂莲
  • 2篇张敏
  • 1篇胡金龙
  • 1篇李啟荣
  • 1篇万涛涛

传媒

  • 1篇科学技术与工...
  • 1篇交通科学与工...

年份

  • 2篇2012
  • 1篇2011
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
采用石场废弃石屑作为高速公路加固路基的试验被引量：2
2011年
通过广东省增从(增城-从化)高速公路的路床室内标准击实试验和路基96区试验段的修筑,分析废弃石屑粒径对最大干密度的影响和现场压实厚度、压实遍数及含水量对土石混填料压实度的影响.现场试验结果表明:压实度单一指标难以对大面积的施工进行控制;含水量对于控制压实度起着关键性的作用;路床填筑废弃石屑可以有效提高土基回弹模量,同时在实际工程中具有较好的经济性.
彭小林邹桂莲张敏李啟荣
关键词：路基加固压实度回弹模量
沥青混合料抗车辙性能影响因素分析被引量：3
2012年
为更有针对性地预防沥青路面车辙的产生,选取了混合料类型、温度、荷载、行车速度四个因素,分析其对混合料抗车辙性的影响规律。通过设计正交试验方案,选择动稳定度作为考核指标。分析得出,各因素对沥青混合料抗车辙性的影响程度由大到小排序,依次为:混合料类型、温度、行车速度、荷载。并提出了相关预防车辙建议。
张敏邹桂莲胡金龙万涛涛彭小林
关键词：沥青混合料动稳定度正交试验影响因素
路面基层碾压混凝土工艺及性能研究
随着国民经济持续快速的发展，我国高速公路的建设得到了迅猛发展。由于沥青路面具有行驶舒适、低噪音、维修方便等特点，高速公路路面工程主要以沥青路面为主。然而，公路运输呈现出了大交通量和重载交通的特点，并且超载现象十分普遍和严...
彭小林
关键词：碾压混凝土路面基层配合比设计
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