张连波
- 作品数：7 被引量：27H指数：4
- 供职机构：烟台南山学院工商管理学院更多>>
- 发文基金：湖南省自然科学基金国家自然科学基金湖南省教育厅重点项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 论现代交通对城镇体系空间结构的影响被引量：1
- 2008年
- 针对古典中心地理论的不足,建立了相关改进模型来分析现代交通体系对城镇体系布局的影响和空间结构的变化.针对现代交通体系对区域城镇体系形成和发展的影响,提出了建立基于现代交通体系的网络化城镇体系的建议.
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- 关键词：中心地理论空间结构网络化
- 城市交通拥挤外部性的量化分析被引量：5
- 2008年
- 针对城市交通拥挤的现状,分析了城市交通拥挤外部性的内涵,应用经济学中的博弈论理论对城市交通拥挤的产生进行了阐述,借用经济学中的边际成本理论对交通拥挤的外部性进行了解释;并通过建立城市交通拥挤外部性量化模型,明确了由城市交通拥挤而产生的外部性成本,对城市交通拥挤收费的实施具有一定的指导作用。
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- 关键词：城市交通交通拥挤外部性拥挤收费
- 高速公路对区域城镇体系发展的影响分析被引量：5
- 2007年
- 从高速公路网络中城镇体系特有的交通区位优势出发,分析了高速公路对沿线城镇体系的空间布局、产业结构变化、产业发展等方面的影响,以促进区域的综合发展。
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- 关键词：高速公路区位产业结构
- 城市物流地下通道建设可行性分析被引量：4
- 2009年
- 随着交通拥挤等问题的不断加剧,开辟新的物流通道成为提高物流服务质量的重要内容之一。结合城市交通发展现状提出建设地下物流通道的设想,从技术、经济、环境及相应的配套设施等方面对其建设的可行性进行深入研究,研究证明城市地下物流通道的建设是完全可行的。
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- 关键词：物流城市物流
- 城市交通可持续发展与地下快速干道被引量：8
- 2006年
- 从城市交通可持续发展及建设节约型城市的角度,对建设和发展专为汽车提供服务的城市地下快速干道的必要性和可行性进行了分析。作者认为:建设城市地下快速干道,既可以缓解城市交通拥挤现状又符合节约土地的要求,在经济、技术和环境方面也不存在重大障碍,对于交通拥挤严重、地表交通用地极度缺乏的特大城市而言,建立城市地下快速干道应该是实现城市交通可持续发展的可选途径之一。
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- 关键词：城市交通可持续发展立体交通
- 城市干道交通流统计间隔的选择研究
- 2008年
- 文中以城市干道交通流为研究对象,应用北京市学院路和劲松中街的相关数据,在分析交叉口信号对城市干道交通流影响的基础上得到:统计间隔的确定应小于上、下游交叉口的信号周期;通过比较以20s、1min、2min、3min、4min和5min为统计间隔而得到的曲线模型,得出以2min、3min、4min和5min为统计间隔较以20s和1min更为合理,且以2min为统计间隔得到的城市干道曲线模型与实际更为相符,建议以2min为统计间隔进行城市干道交通流数据的处理。
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- 关键词：城市干道交通流
- 城市交通拥挤收费的利益冲突分析被引量：4
- 2006年
- 城市交通在城市的发展中有着不可替代的作用,被称为“城市的血液”,然而目前世界上绝大多数的城市都存在不同程度的拥挤,逐渐成为制约城市发展的关键因素之一。文章分析了现阶段缓解交通拥挤的主要手段,从经济学的角度指出了交通拥挤收费的可行性,最后分析了实施拥挤收费后对不同利益集团产生的利益冲突。
- 张连波曲春梅
- 关键词：交通拥挤拥挤收费利益集团
