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张辰彦

作品数：14 被引量：111H指数：6
供职机构：上海海事大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：经济管理交通运输工程社会学文化科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 11篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 9篇经济管理
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇社会学
  • 1篇文化科学

主题

  • 5篇物流
  • 3篇供应链
  • 2篇企业
  • 2篇渠道
  • 2篇渠道供应链
  • 2篇零售
  • 2篇零售商
  • 2篇跨境
  • 2篇交通流
  • 2篇交通流量
  • 1篇电商
  • 1篇调查及对策
  • 1篇多属性
  • 1篇信息平台
  • 1篇一体化
  • 1篇一体化物流
  • 1篇拥塞
  • 1篇运输工程
  • 1篇知识管理
  • 1篇知识管理系统

机构

  • 9篇上海海事大学
  • 5篇同济大学
  • 1篇上海交通大学
  • 1篇市政府发展研...

作者

  • 13篇张辰彦
  • 5篇林国龙
  • 3篇何红弟
  • 3篇郑茜文
  • 2篇吴冰
  • 2篇刘仲英
  • 2篇王俊丽
  • 1篇丁一
  • 1篇陆丽萍
  • 1篇陈飞儿
  • 1篇王红艳
  • 1篇孙明明
  • 1篇杨斌

传媒

  • 1篇科技与管理
  • 1篇系统工程理论...
  • 1篇江苏农业科学
  • 1篇同济大学学报...
  • 1篇计算机工程与...
  • 1篇商业经济研究
  • 1篇管理学报
  • 1篇财会月刊（中...
  • 1篇重庆交通大学...
  • 1篇科学发展
  • 1篇交通与港航

年份

  • 1篇2017
  • 5篇2016
  • 1篇2015
  • 1篇2013
  • 1篇2012
  • 1篇2010
  • 1篇2009
  • 2篇2007
共 14 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
基于MF-DFA的交通流量多重分形研究被引量：7
2016年
针对交通流时间序列的波动性变化特征,采用多重分形消除趋势波动分析法(Multi-Fractal Detrended Fluctuation Analysis,MF-DFA),对上海内环高架吴中路上匝道和下匝道的交通流量时间序列进行研究。结果表明,上匝道和下匝道的交通流量都具有长程相关性和多重分形特性。通过对比上匝道和下匝道的多重分形特性,发现下匝道交通流量的多重分形特征明显强于上匝道,表明下匝道的交通流量具有更显著的波动特性。这些研究成果为城市交通流时间序列的非线性研究提供了重要的理论依据。
王俊丽张辰彦何红弟林国龙
关键词：交通流多重分形谱
跨境零售商代发货双渠道供应链协调研究被引量：4
2016年
基于Stackelberg博弈理论,通过对分散式与集中式两种决策模型的比较分析,可以得出分散式决策模型下的零售商代发货双渠道供应链总利润小于集中式决策模型下总利润的结论。考虑到博弈的双方均以自身利益最大化为目标,故产生的双边际效应使得整个供应链的效益下降。因此,为使制造商与零售商的利益分配达到帕累托最优状态,可采用供应链收益共享契约进行协调分析,通过一个算例,得到双方共享利益的分配比例范围,验证了收益共享契约对跨境零售商代发货双渠道供应链的协调作用。
王红艳张辰彦郑茜文
关键词：STACKELBERG博弈收益共享契约
企业知识管理系统柔性与环境不确定性的匹配度计算模型被引量：10
2007年
旨在为进行企业知识管理系统(EKMS)柔性的评价与决策提供量化工具。分析了EKMS柔性的组成、环境不确定性的主客观因素及EKMS柔性与环境不确定性匹配的涵义,提出了EKMS柔性与环境不确定性的评价指标体系及测度方法,在此基础上借鉴空间几何概念设计了EKMS柔性与环境匹配度的计算方法及判断准则,最后给出了算例。
张辰彦吴冰刘仲英
关键词：环境不确定性企业知识管理系统
基于卖方多提议的双边多属性自动协商模型被引量：6
2009年
针对电子交易应用领域,提出一种私有信息和有时间约束的、基于卖方多提议和买方评价的多属性自动协商模型.买方协商策略简化为对卖方每一回合提交的一个或多个提议进行评价,卖方则根据时间和资源依赖策略确定提议的整体让步效用,根据买方评价和协商历史确定不同的让步属性组合和让步幅度,从而生成若干等效的新提议.该模型能有效减轻系统的通信和计算负担,提高解的收敛速度,在一定程度上改善协商效率和质量,并且在买方效用函数为线性时保证较优的联合效用.
张辰彦刘仲英
关键词：协商模型协商策略多AGENT系统
产业内迁后江海联运模式探讨——以上海和重庆化工基地为例
2016年
跨区域物流一体化物流是物流研究领域的热点问题之一。随着中国东部生产基地向西部迁移,生产地和销售地不一致产生更多物流工作环节,江海联运模式受到更多关注。文章以某跨国化工生产商的跨区域物流问题为例,采用轴辐式网络理论对问题进行抽象和架构,然后以一体化物流理论为基础进行问题分析并提出一体化物流方案。在未增加额外物流费用的情况下,将重庆生产基地的物流提前期减少到与东部生产基地一致。文章所提出的方案可以应用到其他相似的江海联运案例。
陈飞儿郑茜文林国龙张辰彦
关键词：一体化物流江海联运
上海物流效率水平调查及对策被引量：2
2012年
调查表明,上海物流效率处于全国平均水平线,与国际先进水平尚有较大差距,表现为车辆利用率和运营效率不高、运力资源轻度浪费、产业集成度有待提高。有关部门应联合出台相关政策,从提高物流资源利用率、加强物流资源配置能力出发,引导物流业向高效、低碳、环保的产业结构调整,切实提升上海物流效率水平。
杨斌张辰彦陆丽萍
关键词：物流效率现代物流业物流车辆
物流公共信息平台的组合拍卖研究
组合拍卖(Combinatorial Auction,CA)是拍卖理论的一个新的重要分支。传统的多物品拍卖方式是对每一件物品分别拍卖,而组合拍卖则允许投标人把多个物品的任意组合作为“标的”进行投标,因此尤其适用于物品之间...
张辰彦
文献传递
面向自贸区的跨境零售商双渠道供应链协调研究被引量：12
2016年
本文以自贸区为背景,基于零售商在自贸区内设立保税仓库,对进口商品进行保税再通过电子商务进行销售,这一自贸新模式条件下,对跨境零售商双渠道供应链进行了协调研究。分析与比较跨境零售商双渠道供应链在分散式决策与集中式决策下,各供应链成员与总供应链的最优定价和利润情况。为了实现总供应链利润的最大化,通过构建供应链收益共享契约模型达到帕累托最优。最后,通过算例分析进一步验证该收益共享契约对跨境零售商双渠道供应链协调的有效性,并得出相关结论,以期对今后的相关研究有所助益。
郑茜文张辰彦林国龙
关键词：供应链协调
中国和巴西港口拥塞指数多重分形研究被引量：1
2016年
运用多重分形消除趋势波动分析法(MF-DFA)与多重分形消除趋势波动交叉相关分析法(MF-DCCA)对全球港口拥塞指数的中国港口ETA(Estimated Time of Arrival)海岬型船与巴西港口ETA海岬型船港口拥塞指数进行研究。研究表明:中国港口ETA海岬型船与巴西港口ETA海岬型船时间序列广义Hurst指数及MF-DCCA广义Hurst指数,均单调递减且值域在(0.5,1)之间,标度指数均表现凹向横轴的函数,分形谱密集钟形分布;两组时间序列均具有明显的多重分形特征,同时具有长期记忆性与多标度性,且二者多重分形交叉相关,表现长期相互影响。
林国龙马理博张辰彦何红弟
关键词：交通运输工程
知识库存对SNS企业知识社区中E-Learning知识获取的影响被引量：3
2013年
SNS(social network service,SNS)企业知识社区的认知、应用以及研究都处于起步阶段.本文研究目的是通过构建E-Learning知识获取过程计算模型,结合实验仿真,研究知识库存对SNS企业知识社区中E-Learning知识获取关键因素的影响.首先,识别SNS企业知识社区中E-Learning知识获取的关键因素,包括知识获取目标、知识获取基础和知识获取绩效;接着,基于知识获取关键因素,应用多主体建模思想,建立E-Learning知识获取的计算模型;第三,进行实验仿真,以知识需求为驱动,研究微观层面上的个体E-Learning知识获取行为经过知识交互后涌现出来的宏观特点.研究结果有助于企业关注知识库存对SNS企业知识社区中E-Learning知识获取的影响,采取适当策略实现企业E-Learning目标.
吴冰张辰彦
关键词：SNS知识社区
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