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张庭芳

作品数:78 被引量:290H指数:10
供职机构:南昌大学机电工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金江西省科技支撑计划项目江西省自然科学基金更多>>
相关领域:金属学及工艺机械工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 55篇期刊文章
  • 18篇专利
  • 2篇科技成果
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 23篇金属学及工艺
  • 15篇机械工程
  • 12篇交通运输工程
  • 8篇自动化与计算...
  • 7篇电气工程
  • 4篇动力工程及工...
  • 3篇一般工业技术
  • 2篇化学工程
  • 1篇生物学
  • 1篇电子电信
  • 1篇文化科学
  • 1篇理学

主题

  • 12篇汽车
  • 11篇合金
  • 10篇镁合金
  • 9篇电池
  • 8篇线控
  • 8篇拉深
  • 8篇拉深成形
  • 7篇数值模拟
  • 7篇板料
  • 7篇值模拟
  • 6篇热拉深
  • 6篇热拉深成形
  • 6篇转向系
  • 6篇总线
  • 5篇电动
  • 5篇神经网
  • 5篇神经网络
  • 5篇锂离子
  • 5篇锂离子电池
  • 5篇离子电池

机构

  • 74篇南昌大学
  • 13篇井冈山大学
  • 3篇湖南科霸汽车...
  • 2篇北京大学
  • 2篇上海交通大学
  • 1篇北京有色金属...
  • 1篇湖南大学
  • 1篇同济大学
  • 1篇上海汽车集团...
  • 1篇江铃汽车股份...
  • 1篇江西协中汽车...

作者

  • 77篇张庭芳
  • 23篇黄菊花
  • 19篇曹铭
  • 10篇谢世坤
  • 7篇张莹
  • 7篇杨国泰
  • 6篇易荣喜
  • 6篇张超敏
  • 5篇扶名福
  • 4篇付艳恕
  • 4篇董懿琼
  • 4篇肖飞
  • 4篇游步东
  • 4篇王丹
  • 3篇吴志军
  • 3篇郭伟春
  • 3篇应建中
  • 3篇熊翔辉
  • 3篇江春喜
  • 3篇杨雪春

传媒

  • 6篇锻压技术
  • 6篇热加工工艺
  • 5篇南昌大学学报...
  • 5篇电源技术
  • 5篇井冈山大学学...
  • 4篇机械设计与制...
  • 2篇江西科学
  • 2篇塑性工程学报
  • 2篇兵器材料科学...
  • 1篇机械传动
  • 1篇现代制造工程
  • 1篇湖南大学学报...
  • 1篇计算机工程
  • 1篇振动与冲击
  • 1篇中国陶瓷
  • 1篇铸造技术
  • 1篇焊接技术
  • 1篇小型内燃机与...
  • 1篇北京理工大学...
  • 1篇材料导报

年份

  • 2篇2023
  • 4篇2022
  • 7篇2021
  • 5篇2020
  • 5篇2019
  • 3篇2018
  • 4篇2017
  • 1篇2016
  • 8篇2015
  • 2篇2013
  • 1篇2012
  • 1篇2011
  • 5篇2010
  • 8篇2009
  • 6篇2008
  • 1篇2007
  • 2篇2006
  • 6篇2005
  • 4篇2004
  • 1篇1998
78 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种路面激振频率范围识别的液压互联悬架半主动控制方法
本发明提供了一种路面激振频率范围识别的液压互联悬架半主动控制方法:(1)基于液压互联架构,从车身垂向振动和侧倾振动对液压互联系统节流阀阻尼敏感程度分析结果呈现的互补性,提出车辆平顺性及侧倾稳定性控制阻尼调节办法,(2)提...
吴晓建周兵伍磊张庭芳
文献传递
基于路面等级聚类识别及LQR权重动态最优的主动悬架控制研究被引量:3
2021年
针对目前主动悬架LQR控制器的最优加权矩阵Q和R基本为定值,无法体现车辆以不同车速行驶在不同等级路面时对悬架性能要求的动态变化性,提出一种主动悬架LQR控制系统的最优加权矩阵Q能随路面等级不同而动态调整的控制策略。首先以双质量振动模型为研究对象,设计LQR多目标控制器,同时,采用支持向量机(Support vector machine,SVM)算法构建路面等级聚类识别系统,且综合考虑聚类识别准确性及计算消耗,得到SVM最优特征向量组合,实现路面等级的智能聚类识别;而后通过MATLAB-Isight联合仿真,为不同等级的路面设计满足不同约束条件的最优加权矩阵Q和R,从而根据识别出的路面等级对LQR控制器的加权矩阵实现动态切换。最后,通过一段由不同等级路面组成的随机路面激励仿真验证所提方法的有效性。结果表明:改进后的LQR控制器可针对车辆在不同等级道路行驶特点,动态调整悬架系统各目标权重,综合提高悬架系统性能。
张庭芳伍磊吴晓建
关键词:振动与波主动悬架LQR控制器支持向量机
利用神经网络技术对板料成形摩擦系数进行预测被引量:4
2005年
针对板料拉深成形过程中摩擦系数较难确定的客观情况,结合人工神经网络所表现出来的良好特性,提出了一种将神经网络技术、数值模拟技术相结合,通过建立摩擦系数与板料成形厚度的非线性映射关系来反求摩擦系数的方法。实践证明,该方法是可行的。
张庭芳陶勇新黄菊花周敬勇杨国泰
关键词:神经网络技术板料拉深成形
采用分布式控制单元的线控4WS系统研究被引量:1
2020年
结合四轮转向(4WS)和线控转向(SBW)技术的优点,设计出一种符合要求的线控4WS系统,该系统可实现驾驶员转向意图采集、车轮主动转向控制以及方向盘路感传递.设计线控4WS系统控制单元时,采用分布式的ECU控制结构和CAN总线通信,有效缓解了单一控制器的工作负荷,提升了系统的响应速率和可靠性.在Matlab/Simulink软件中对线控4WS系统最优控制进行建模仿真,将仿真结果和相同条件下的台架实验结果对比,结果表明:基于分布式控制单元的线控4WS系统软硬件设计合理,可实现设计目标.
张庭芳郭劲林曹铭张超敏
关键词:分布式控制CAN总线通信
汽油机停缸技术的模拟优化被引量:4
2010年
停缸技术是一项提高汽油机燃油经济性的有效技术措施。某V6发动机的模拟计算结果表明应用停缸技术后在所计算转速范围内燃油消耗均得到改善,但同时停缸发动机的振动加剧。运用可变停缸数的停缸方式选择了停缸工作区域,同时通过优化停缸发动机进气歧管进一步扩大了停缸工作区域。
王凯张庭芳吴志军邓俊武涛
关键词:停缸汽油机
一种车载CAN网络消息的共享ID序列方法
本发明公开了一种车载CAN网络消息的共享ID序列方法,在车载CAN网络通信中,CAN协议根据消息的优先级竞争总线的机制,使得多个消息在同一时刻发送时,会造成消息接收的不确定和低优先级消息排队等待时间过长。本发明提供一种共...
张庭芳黄海林曹铭郭劲林常江王旭东
文献传递
镁合金板料热拉深成形实验与数值模拟研究
镁合金作为目前实际应用中最轻的金属结构材料,在3C行业、汽车行业、国防、航空航天产品、人们日常的生活应用前景广泛。镁合金板料的冲压产品具有较好的力学性能和表面质量成为镁合金材料应用的一个趋势,而在冲压工艺中又以拉深工艺应...
张庭芳
关键词:镁合金板料热拉深成形数值模拟二次开发
文献传递
ABAQUS前、后处理模块二次开发的应用被引量:14
2009年
文章以实例说明了Python脚本语言和ABAQUS GUIToolkit在ABAQUS的前、后处理模块二次开发中的应用,并阐述了不同模块之间的调用流程。通过二次开发程序控制ABAQUS的建模和装配的过程,有效地解决了模型装配时的繁琐、易错等问题,提高了前处理的效率;因ABAQUS对板料拉深进行数值模拟的后处理功能不够全面,为扩展后处理的功能,更好地查看和分析模拟的结果,文章对ABAQUS后处理进行二次开发来达到这一目的。
朱兆华黄菊花张庭芳谢世坤白引娟
关键词:ABAQUSPYTHONABAQUSGUITOOLKIT二次开发
柴油发电机控制箱振动故障诊断被引量:2
2010年
利用实验测试与数值分析对柴油发电机控制箱内电子元器件振动故障进行研究。测试结果表明机组正常运转阶段控制箱关键点产生的振动较为平稳,无振动过载现象。据此推测控制箱内仪表故障的强烈振动主要发生于启动、停机阶段。利用Ansys有限元分析对机组0Hz~50Hz范围振型进行计算。结果表明机组多阶振型频率处于0Hz~50Hz范围,其中三个振型给控制箱造成较大的振动位移,相应的振动加速度远大于重力加速度,可能造成了严重的过载。过载力完全可能导致控制箱内仪器、仪表引脚连接失效。最后指出动力机械控制元件抗过载能力必须加以考虑。
付艳恕黄菊花张庭芳杨雪春何成宏
关键词:柴油发电机电子元器件振动频率过载
基于逆向工程的汽车车身三维造型设计被引量:4
2015年
运用逆向设计的原理,以保时捷汽车模型车身为研究对象,利用激光扫描获得车身表面的点云数据;用Geomagic Studio软件对点云数据进行体外孤点、噪声点的去除以及点云拼接与对齐;然后用Imageware软件进行由点—线—面的曲面重构过程,并对曲面进行连续性和光顺性分析,得到质量良好的汽车车身CAD模型,完成了逆向工程在车身设计中的应用初步研究。
何新毅张庭芳张超敏盛威
关键词:逆向工程曲面重构GEOMAGICSTUDIO软件
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