张同刚
- 作品数：54 被引量：138H指数：8
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金长江学者和创新团队发展计划博士研究生创新基金更多>>
- 相关领域：天文地球自动化与计算机技术交通运输工程建筑科学更多>>
- 铁路轨道的数码影像纠正
- 2009年
- 随着高分辨率数码相机的普及和数字图像处理技术的发展,用数码相机拍摄的钢轨影像来进行轨道轨向平顺性检测,成为一种可行的办法。本文就其用到的一种图像处理方法——图像纠正进行研究,根据已有的图像纠正方法进行纠正,采用轨道图像的距离差中误差对来评定图像纠正误差对轨道轨向误差的影响。试验结果表明,该方法对轨道图像的纠正有很好的效果,精度较高,对轨道轨向影响的中误差为0.286mm,取得比较高的精度,基本满足轨道轨向检测的精度。
- 郑莹岑敏仪张同刚
- 关键词：轨向影像纠正
- 一种高速铁路沉降监测技术
- 本发明公开了一种高速铁路沉降监测技术，采用卫星时序差分雷达干涉技术监测高速铁路的沉降变化。用天然永久散射体(PS)配合人工角反射器(CR)的方式构建混合散射体网络；所述卫星时序差分雷达干涉技术采用多时相高分辨率短波长卫星...
- 刘国祥顾利亚赵国堂岑敏仪张同刚刘成龙张献州贾洪果张瑞于冰
- 文献传递
- 基于广义邻域高差的车载Lidar钢轨点云提取方法
- 本发明公开了一种基于广义邻域高差的车载Lidar钢轨点云提取方法，具体包括以下步骤：1、根据车载Lidar点云的扫描角度或轨迹线，将道床点云分割出来；2、采用统计滤波算法去除道床点云中因钢轨自身遮挡因素引起的噪声点，得到...
- 张同刚陈丞李世超安炯阚余辉谢富贵
- 基于健康监测数据的高铁大型桥梁性能测试方法
- 本发明公开了一种基于健康监测数据的高铁大型桥梁性能评定方法，涉及桥梁工程检测领域，包括以下步骤：在高铁桥梁上优化布置自动化的传感器硬件设备系统，实现自动化的数据采集，对实测数据依次进行降噪等处理、时域统计处理及频域处理后...
- 施洲蒲黔辉张贵忠闫志刚赵钰岳青吴来义张同刚
- 文献传递
- 遥感图像中泥石流松散固体物质四维信息的分析与应用研究
- 介绍了遥感图像中泥石流松散固体物质四维信息的表达与应用。
- 秦军岑敏仪张同刚邓芳
- 关键词：遥感图像泥石流DEM
- 文献传递
- 无控制DEM匹配与差异探测及其在泥石流灾害地区的应用
- 准确的地表形变信息是进行泥石流等自然灾害的预测、预报和防治等工作的基础数据。多时相遥感影像及其DEM产品是获取地表形变信息的主要数据来源。研究无控制DEM差异探测技术，利用多时相DEM监测地表变化，既可减少野外建立和维护...
- 张同刚
- 关键词：数字高程泥石流自然灾害
- 基于车载Lidar点云的铁路轨道轨距和水平参数测量方法
- 本发明公开了一种基于车载Lidar点云的铁路轨道轨距和水平参数测量方法，步骤如下：S1.构建轨道模型；S2.将轨道模型与车载Lidar轨道点云做初始匹配；S3.将轨道模型与车载Lidar轨道点云做精确匹配，分别计算左右钢...
- 张同刚陈丞李世超焦镇阳
- 文献传递
- 基于高斯牛顿法的DEM匹配算法被引量：6
- 2017年
- 为提升DEM(digital elevation model)匹配效率,建立了一种基于高斯牛顿法的快速DEM匹配算法.该算法采用高斯牛顿法替代最小二乘法来进行DEM匹配模型的目标方程求解,加速了目标方程求解的迭代过程.新算法匹配过程中,匹配参数沿梯度最大方向逼近目标值,迭代次数大幅度减少,具有更稳定的迭代收敛性,显著提高了算法的执行效率.通过多组模拟试验对新算法进行了测试,并与具有代表性的最近点迭代算法进行了比较.结果表明:新算法对匹配参数的收敛速率平均提高了42.1%,完成匹配所需的总时间平均减少了74.9%.
- 张同刚王昆仑金国清
- 关键词：迭代收敛性
- 地形起伏对GPS工程控制网高程异常的影响被引量：13
- 2005年
- 高程异常ζ由短波分量ζT和中长波分量ζg组成。ζT受地形起伏影响显著,特别是在山区和高山区,变化较大,而ζg的变化则相对比较平缓。利用DEM计算GPS控制点的ζT,再结合移除 恢复技术,可以显著提高局部地区的GPS大地高转换为正常高的精度。本文就其核心问题的ζT计算进行了深入研究,导出了连续型积分计算公式;分别试验了平原、丘陵和高山地区在不同积分范围和不同参考面高程对ζT计算结果的影响,并分析了这些因素对GPS大地高转化为正常高的影响特点,由此得出一些有益的结论。
- 张同刚岑敏仪冯义从路伯祥卢建康
- 关键词：高程异常正常高全球定位系统数字高程模型
- 大跨钢桁梁形变对轨道平顺性的影响被引量：1
- 2017年
- 针对由于大跨钢桁梁形变导致其上设置的轨道控制点(CPIII)空间位置的变化,进而导致轨道平顺性的测量结果受到影响的问题,该文从轨道维护角度出发,探讨大跨钢桁梁形变对轨道测量及平顺性影响规律。通过模拟实验对大跨钢桁梁形变引起的自由设站坐标、钢轨几何位置测量值以及轨道平顺性指标3方面的影响进行了深入讨论,结果表明:对于直线段大跨钢桁梁部分的轨道平顺性影响较小,对钢桁梁与两端混凝土梁连接处的轨道平顺性影响较大。
- 耿中利张同刚杨怀志杨书生施洲
- 关键词：轨道平顺性高速铁路
