张东明
- 作品数：41 被引量：26H指数：2
- 供职机构：同济大学更多>>
- 发文基金：上海市科学技术委员会科研基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 一种隧道结构爆炸易损性曲线和研究方法
- 一种隧道结构爆炸易损性曲线和研究方法，包括：确定隧道结构力学特性与场地类型、隧道埋深特征；确定地表爆炸物的位置不确定性和爆炸当量；建立爆炸荷载作用下土‑隧道结构系统非线性动力有限元数值分析模型；开展大量数值分析计算，采用...
- 张东明张陈龙黄忠凯
- 一种隧道病害实时检测预警系统
- 本发明涉及一种隧道病害实时检测预警系统，包括：数据采集模块：采集隧道内的激光点云数据和隧道内砌高清图像数据；数据分析处理模块：根据点云数据和图像数据检测隧道内是否存在关键病害；空间位置解算模块：解算隧道内各断面关键病害的...
- 周鸣亮黄宏伟张东明汪长松刘书伊欧阳凌涵
- 一种无线传感网络倾角支点温度补偿方法
- 本发明涉及一种无线传感网络倾角支点温度补偿方法，包括以下步骤：1)对被测结构物采用无线传感网络倾角支点采集监测周期内的角度值与温度值；2)根据监测周期内的角度值确定结构稳定期，即结构未产生倾斜变形的时间段；3)建立无线传...
- 黄宏伟杜斐张东明施静康程涛
- 文献传递
- 一种土压平衡盾构开挖面土质类型识别方法
- 本发明涉及土压平衡盾构法隧道施工领域。提出了一种土压平衡盾构开挖面土质类型识别方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1、建立渣土分类系统；步骤2、建立渣土识别数据库；步骤3、渣土识别模型的构建。本发明方法既能科学地反映土体...
- 张东明傅蕾黄宏伟
- 盾构隧道钢板加固衬砌管片环缝抗剪性能数值模拟研究被引量：16
- 2019年
- 盾构隧道环缝相邻管片之间的错台变形,加剧了运营隧道结构所面临的风险。采用外置钢板对已经发生错台变形的环缝处相邻管片进行加固是一种可取的错台变形控制措施。采用有限元数值模拟的方法,建立了盾构隧道管片环缝钢板加固的三维数值分析模型,在此基础上设计并开展了钢板加固管片环缝数值模拟试验。根据数值模拟试验结果,首先分析了外荷载作用下管片接缝错台变形的发展规律,通过螺栓与管片内的应力分布及发展模式解释现象发生的原因;然后,通过对比未加固与钢板加固接缝管片错台变形随荷载增大的发展情况,对该加固方法对错台变形的控制效果进行量化讨论;最后,分析了当接缝发生错台变形时钢板与管片间连接界面的应力分布规律,揭示了加固钢板与管片之间的传力机制,据此对实际盾构隧道加固工程提出指导性建议。
- 翟五洲翟一欣张东明吴惠明黄宏伟
- 关键词：盾构隧道钢板加固有限元数值模拟
- 基于机器视觉的岩石隧道工程开挖面围岩智能分级系统
- 本发明具体涉及一种基于机器视觉的岩石隧道工程开挖面围岩智能分级系统，该智能分级系统包括图像采集系统、照明系统、输入输出系统、数据采集分析软件系统和工控系统；图像采集系统用于获取岩体地下工程工作面的图像信息；照明系统用于为...
- 周鸣亮黄宏伟陈佳耀张东明
- 一种土压平衡盾构排渣体积估计方法
- 本发明提出了一种土压平衡盾构排渣体积估计方法，根据皮带传输机上出渣土的深度图像来估计土压平衡盾构掘进过程中排渣体积量，包括：首先在皮带传输机上方位置安装深度相机，负责采集渣土深度图像；接着在无渣土排出阶段，根据背景深度图...
- 黄宏伟傅蕾张东明
- 基于经济损失和恢复路径的地铁车站抗震韧性评估方法
- 本发明提出基于经济损失和恢复路径的地铁车站抗震韧性评估方法，将地震波、结构构件、非结构构件尺寸及材料属性等多重不确定性考虑在内，并基于数值方法，建立考虑土‑车站结构系统非线性动力有限元数值分析模型，确定结构和非结构构件工...
- 张东明张陈龙黄忠凯
- 一种用于室内模型试验的隧道结构变形量测及固定装置
- 本申请属于多传感器量测及固定技术领域，具体涉及一种用于室内模型试验的隧道结构变形量测及固定装置。该装置应用于半结构隧道模型，包括导轨、隧道纵向变形量测设备、隧道断面结构变形量测设备。本申请的装置在满足传感器固定的稳定性的...
- 张东明华雨杉黄宏伟初巍
- 一种盾构机姿态优化方法、系统及模型训练方法、系统
- 本发明涉及一种盾构机姿态优化方法、系统及模型训练方法、系统。本发明能够使用聚类方法依据盾构施工历史数据对地层种类组合进行分类，从而作为后续各种机器学习方法的分段建模提供依据。依据分段结果，使用多种机器学习模型建模并根据准...
- 张东明吴惠明常佳奇李刚黄宏伟
