宋旭明
- 作品数：58 被引量：192H指数：9
- 供职机构：中南大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖南省自然科学基金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程社会学理学更多>>
- 加劲长悬臂板混凝土箱梁施工阶段受力状态优化被引量：8
- 2020年
- 加劲长悬臂板预应力混凝土箱梁桥在施工过程中,其节段线处悬臂板常常出现横向、斜向裂缝。为了制定合理措施来优化受力状态从而避免裂缝的出现,文中对裂缝的开展机理进行了研究,利用MIDAS FEA软件建立桥梁节段模型,进行自重和预应力作用下的剪力滞效应分析。通过将有限元计算结果与工程实测结果进行对比,验证了有限元模型的正确性;通过改变预应力筋的张拉顺序,研究了不同工况下的截面应力状态,并用于指导工程实践。研究结果表明:剪力滞效应造成的悬臂板端部压应力储备不足是导致悬臂端产生裂缝的原因之一,可通过悬臂端加配筋予以改善;通过合理地改变预应力筋的张拉顺序,可以有效改善结构的预应力储备,优化应力状态,减少施工过程中裂缝的出现。
- 宋旭明李梦然赖明苑唐冕
- 关键词：混凝土箱梁受力状态剪力滞矮塔斜拉桥
- 基于碰撞仿真的新型装配式护栏防护性能被引量：2
- 2021年
- 针对现有混凝土刚性护栏吸能缓冲能力不佳、给行车安全带来危险等问题,提出一种新型装配式防撞护栏。为验证其可行性,利用LS-DYNA有限元软件建立护栏-桥面板协同受力模型,模拟小客车和40t大型货车在不同速度下与护栏的碰撞过程。数值模拟结果表明:碰撞过程中车辆未翻越栏杆,爬升高度和驶出角度较小,新型护栏改善大货车的导向效果优于小客车;驾驶员位置处横向加速度峰值明显降低,最大降低幅度达60.8%;新型护栏受到的纵横向碰撞力峰值均得到减小,纵向力最多降低49.2%.新型护栏导向性好,具备更佳的吸能缓冲效果,能有效提高乘车安全性,可为实车碰撞试验提供参考。
- 宋旭明潘鹏宇荣亚威唐冕
- 关键词：吸能装配式防撞护栏行车安全
- 独柱支承预应力连续弯箱梁扭矩调整被引量：9
- 2003年
- 采用一种比较简单、有效的空间预应力近似计算方法,通过合理配置预应力束,对独柱支承预应力连续弯箱梁的扭矩做出调整,以削减扭矩峰值,使主梁处于较佳受力状态。最后通过模型试验对调整结果做了分析,供设计人员参考。
- 李建慧宋旭明
- 关键词：曲线梁桥梁工程受力分析
- 堆载下深厚软土侧移分析及响应面预测方法研究
- 2024年
- 为预测路堤堆载作用下的土体侧移,为土位移法计算既有高铁桥梁桩基内力及侧移提供条件,本文采用Midas GTS建立二维有限元模型,计算路堤填筑产生的土体侧移,分析土体参数、路堤参数及堆载空间位置等因素对土侧移的影响。对各因素进行敏感性分析,采用响应面法,以5次多项式构建土体侧移与各因素之间的显式关系式。结果表明:路堤填筑后,土层总位移呈“灯泡”形,侧移沿深度方向呈现“弓”形;土体最大侧移随着土体泊松比、路堤堆载等级、路堤填筑宽度增加而增大,随距路堤中心距、土体弹性模量增大而减小;土体侧移对土体泊松比、路堤堆载等级、土体弹性模量、路堤填筑宽度、距路堤中心距离较敏感,对下层岩体的泊松比等因素不敏感;拟合得到的响应面函数可准确预测不同堆载等级下深厚软土土体侧移。研究结果便于快速估算堆载下土体侧向位移。
- 宋旭明郑梦洋唐冕王绍雄
- 关键词：堆载土体侧移响应面
- 三汊矶湘江大桥整体模型试验被引量：13
- 2009年
- 为了获得自锚式悬索桥施工阶段结构体系转换过程中各构件的受力状况及成桥后结构的力学性能,利用优化方法计算了缆索系统的安装过程,并对三汊矶湘江大桥进行了缩尺比例为1∶28的整体模型试验。介绍了优化计算的原理以及模型设计、试验方案的细节,并对施工过程中顶升主梁进行吊索的无应力安装过程以及活载作用下结构力学性能的测试和计算作了详细说明。结果表明:模型试验的测试结果与计算值吻合良好,吊索的无应力安装能够满足施工阶段的受力要求并达到设计成桥线形;活载作用下结构挠度、应力与荷载呈线性关系,叠加原理能够适用。
- 宋旭明戴公连方淑君
- 关键词：桥梁工程自锚式悬索桥模型试验力学性能
- 一种堆载下软土覆盖区土体侧移的计算方法及系统
- 本发明涉及堆载下土体侧移测量技术领域，公开了一种堆载下软土覆盖区土体侧移的计算方法及系统。确定土体参数、土体参数的概率分位土体堆载等级取值范围，对各项参数取平均值作为基准值，建立二维有限元模型，对被软土覆盖区域的土体侧移...
- 宋旭明郑梦洋王绍雄唐冕孙凯罗祥威徐伟宸
- 基于线性规划的连续刚构桥合龙段顶推力研究被引量：13
- 2017年
- 为了确定多跨连续刚构桥合龙顶推力的最优解,以1座多跨混凝土连续刚构桥为工程背景,取各合龙段顶推力为设计变量,以各墩顶和墩底截面应力为目标函数,以顶推过程中桥墩截面应力为约束条件,基于多目标线性规划方法对合龙段顶推力进行求解。计算时忽略顶推力对主梁混凝土徐变的影响,考虑其对桥墩混凝土徐变的影响,通过线性迭代计算获得非线性最优解,同时对比2种顶推方案(方案1为3个顶推力;方案2为2个顶推力)的优劣。研究结果表明:采用提出的方法经过4次迭代即可收敛,计算方便快捷;考虑合龙顶推力产生的徐变效应时,主梁应力变化幅度相对较小,而桥墩应力变化幅度很大;合龙前施加顶推力对主梁内力影响相对较小,且可以有效调整桥墩受力,使得桥墩在成桥状态荷载组合作用下截面上下缘应力分布均匀;当实际合龙温度与设计合龙温度存在差异时,也可以通过调整顶推力使桥墩受力达到理想状态;采用方案2顶推时结构形成3个独立的框架结构,具有较大的整体刚度,便于保持顶推过程中的稳定性,虽然其增大了顶推力,但减少了顶推次数,总体而言优于方案1。
- 吴锋王斌宋旭明程丽娟赵利
- 关键词：桥梁工程连续刚构桥迭代计算
- 桥上纵连板式无砟轨道疲劳应力谱分析方法及系统
- 本发明公开了一种桥上纵连板式无砟轨道疲劳应力谱分析方法及系统，以提高服役期间桥上纵连板式无砟轨道疲劳应力谱模拟精度，为桥上纵连板式无砟轨道疲劳设计提供重要支撑。该方法包括：分别建立纵连板式无砟轨道‑桥梁温度场计算模型、高...
- 徐庆元李奕金张泽娄平宋旭明周小林陈伟张向民
- 提高桥梁工程专业素养的教学实践探索被引量：9
- 2009年
- 《桥梁工程》课程是道路与桥梁专业学生重要的专业课程。文章结合教学实践,针对现阶段《桥梁工程》课程教学中存在的一些问题进行了一些有益的探索。实践表明,教学中概念设计理念的引入、工程实例讲述、桥梁文化基础教育以及多媒体技术的应用在提高学生专业素养、活跃课堂气氛、培养学习兴趣等方面作用显著,为新形势下《桥梁工程》的教学改革提供了参考。
- 宋旭明戴公连
- 关键词：桥梁工程概念设计多媒体教学改革
- 纵连板式无砟轨道与桥梁纵向相互作用分析方法及系统
- 本发明涉及铁道工程应用计算与设计技术，公开一种纵连板式无砟轨道与桥梁纵向相互作用分析方法及系统，为不同气候环境下桥上纵连板式无砟轨道及下部基础设计提供重要支撑。本发明公开的分析方法包括：分别建立纵连板式无砟轨道‑桥梁温度...
- 徐庆元张泽李奕金娄平宋旭明周小林陈伟张向民闫斌
