孔德帅
- 作品数：27 被引量：66H指数：5
- 供职机构：北京航空航天大学更多>>
- 发文基金：国家科技重大专项国家自然科学基金国际科技合作与交流专项项目更多>>
- 相关领域：金属学及工艺自动化与计算机技术航空宇航科学技术交通运输工程更多>>
- 大型薄壁复杂特征板材双向加压充液成形方法
- 一种大型薄壁复杂特征板材双向加压充液成形方法。其包括将薄壁板料单面涂抹润滑油进行润滑处理；将润滑后的板料在预成形模具中进行预胀形，成形出零件的大致形状；然后将预成形出的板料在整形模具中进行反向整形，成形出小的圆角特征；将...
- 郎利辉孔德帅孙志莹阮尚文谷珊珊
- 文献传递
- 一种固液动力探空火箭的箭上控制电路
- 本发明提出一种固液动力探空火箭的箭上控制电路，属于箭载控制系统领域。该箭上控制电路包括供电转换电路、单片机控制阀门动作电路、控制阀门电压的反馈电路、单片机复位和存储电路,主要完成固液动力探空火箭箭上控制电路的供电转换和按...
- 宋佳蔡国飙陈辰孔德帅王虹玥
- 异形截面管不均匀膨胀充液成形数值模拟被引量：2
- 2017年
- 目的对低碳钢不均匀膨胀率异形截面弯管零件充液成形工艺参数进行研究。方法利用有限元方法对低碳钢异形截面管零件的充液成形过程进行有限元仿真,对影响圆角破裂的关键工艺参数进行分析及优化。结果液室压力过小,弯管圆角内侧不易贴模;压力过大,圆角内侧会因材料过度减薄而发生破裂。推头轴向进给量合适时,可以在圆角处形成"有益皱纹",防止材料不均匀膨胀发生破裂。结论成形压力在300 MPa,推头的轴向进给量为50 mm时,可以成形出合格零件。
- 张弛郎利辉孔德帅阮尚文刘铮
- 关键词：充液成形
- 一种固液动力探空火箭箭载数据采集装置
- 本发明是一种固液动力探空火箭箭载数据采集装置，主要完成三路单轴加速度计、测量氧化剂储箱压力的压力变送器、测量对氧化剂贮箱进行增压的高压气瓶压力的压力变送器以及增压工况转换电磁阀、辅路吹除自锁电磁阀、主路吹除自锁电磁阀输出...
- 宋佳蔡国飙辛洁孔德帅陈辰
- 文献传递
- 一种基于板材液压胀形成形极限图的测试方法
- 一种基于板材液压胀形成形极限图的测试方法。包括一系列不同宽度尺寸、特定形状的将测试板、辅助板及叠层辅助板通过指定方式叠放在凹模上；板料通过叠成板充液成形的方式完成成形极限试验过程；叠层辅助板成型性能高于测试板的材料，保证...
- 郎利辉孙志莹孔德帅
- 文献传递
- 大拉深比薄壁筒形件充液成形过程数值模拟被引量：3
- 2015年
- 目的利用充液成形工艺成形普通拉深工艺难成形的大拉深比筒形件。方法通过理论公式计算了冷冲压工艺成形该制件的道次,利用有限元软件Dynaform对充液成形过程进行了3个步骤模拟,并研究了第1步拉深时初始反胀高度对成形制件减薄率的影响规律。结果利用理论公式计算,传统冲压方法成形拉深比为3.2的筒形件至少需要5个道次,而采用被动式充液成形方法只需要3个道次。每个道次的最大减薄率都在8%以内,最后得到拉深制件的最大减薄率为8.53%,在安全范围以内;第1步充液拉深时,反胀高度分别为1.75,2.75,3.75,4.75,5.75 mm时,得到制件的最大减薄率分别为5.28%,5.08%,4.8%,5.03%,5.03%。结论充液成形工艺较传统冲压工艺可以大大提高板料的成形极限,减少成形道次,成形制件质量好;合适的初始反胀高度,可以减小成形制件壁厚的最大减薄率。
- 张泉达郎利辉孔德帅王耀李奎
- 关键词：充液成形数值模拟
- 一种固液动力飞行器地面发射控制装置
- 本发明公开了一种固液动力飞行器地面发射控制装置，由前端设备和后端设备组成。前端设备是主要指地面控制箱，其输出端口与固液飞行器相连接；后端设备包括主控计算机、远程控制盒，实现远程对固液动力飞行器的控制。固液动力飞行器地面发...
- 宋佳蔡国飙孔德帅陈辰唐振宇
- 文献传递
- 铝合金矩形截面管充液成形工艺研究被引量：4
- 2015年
- 目的研究低延伸率和低厚向异性指数的铝合金管,在充液成形过程中的材料变形行为。方法采用低压预成形的方法来改善管坯材料的流动,并与传统不带内压的预成形结果进行了对比。结合有限元分析手段研究了铝管弯曲过程管坯尺寸、弯曲半径的选择对零件壁厚分布的重要性。结果有限分析方法结合试验研究表明,低压预成形可以有效抑制铝合金弯曲轴线管件的开裂。结论初始管材截面外壁周长应等于或略小于模具截面内壁周长;弯曲半径的选取要兼顾弯曲工艺难度和管坯贴模度;低压预成形能够大大改善矩形截面过渡圆角区的材料流动,避免破裂、死皱等典型缺陷的发生。
- 谷珊珊郎利辉孔德帅吴磊
- 关键词：充液成形有限元模拟
- 异形截面管充液成形工艺及过程优化被引量：9
- 2017年
- 异形截面管件广泛应用于汽车底盘结构件领域,它不仅可以充分利用材料的强度和刚度,而且是实现结构轻量化的重要措施之一。对汽车底盘变截面管件进行研究,利用有限元软件Dynaform建立了QSTE340低碳钢管材充液成形的有限元模型。研究了充液成形过程中管材预制坯形状、初始屈服压力、整形压力及推头轴向进给量对成形结果的影响,并通过试验验证了仿真分析的准确性。研究结果表明:在异形截面管零件成形过程中,管材预制坯各截面周长与最终零件各截面周长相近时,可以提高成形质量;当初始屈服压力为70 MPa、整形压力为200 MPa、轴向补料量为25 mm时,可以成形出合格零件。
- 郎利辉张弛孔德帅阮尚文刘铮
- 关键词：充液成形加载路径有限元模拟
- 汽车扭力梁充液成形技术研究被引量：8
- 2014年
- 针对变截面汽车扭力梁充液成形过程易出现破裂和起皱缺陷,通过有限元分析和实验研究,分析了预成形模具形状和充液成形时加载路径对扭力梁充液成形质量的影响。研究结果表明:当预成形模具导向角度过小时,管坯被机械挤压内凹变形时,圆角部位容易起皱;导向角度过大时,管坯材料流向凹模困难,减薄严重;充液成形时补料初始液室压力过大,材料堆积在零件端部起皱严重。
- 郎利辉田鹏程鹏志孔德帅罗璇邹卫东
- 关键词：充液成形预成形加载路径
