吴祖松
- 作品数：27 被引量：52H指数：5
- 供职机构：重庆交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室开放基金重庆市自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球更多>>
- 盾构管片用胶粘剂的制备方法
- 本发明公开了一种盾构管片用胶粘剂的制备方法，将环氧树脂、乙二醇丁醚和正丁醇混合搅拌加热至85‑100℃，然后加入甲基丙烯酸、乙烯基三乙氧基硅烷和二丙酮丙烯酰胺混合均匀后加热至120‑130℃保温反应4小时，然后降温至80...
- 王羽吴祖松
- 文献传递
- 水下隧道渗流特征及计算流域界限研究被引量：11
- 2014年
- 水下隧道开挖后,渗流作用对围岩稳定性将产生严重影响。目前的理论解或数值解在考虑渗流作用时和实际的渗流作用存在较大差异;而且在分析过程中,渗流分析的区域为整个半平面,这不仅增大了计算工作量,而且较远处的渗流作用对围岩并不会产生较大影响。因此,针对水下隧道围岩的非线性渗流和计算流域界限问题,应用简单有效的数学方法推导隧道围岩中渗透力解析表达式,并应用解析方法研究隧道半径和埋深对渗流作用的影响;通过解析解与数值解的比较分析,解析解和数值解吻合得很好,证明本文所用数学方法的合理性;最后利用解析表达式对计算流域界限进行研究,提出确定计算流域界限的理论方法,研究结果既满足渗流计算要求,又可减少渗流计算工作量。
- 吴祖松刘新荣梁波钟祖良
- 关键词：隧道工程渗透力
- 浅埋超大断面地铁车站立体暗挖施工关键技术及城市地铁施工技术评价
- 梁波李文陈林杰王瑞祥王国喜黄锋韦良文吴祖松
- 主要技术内容：1）结合重庆地层条件下的浅埋超大断面地铁车站，研究分析了适合其立体开挖的施工方法和支护参数。2）针对浅埋超大断面地铁车站上覆岩层的稳定性及支护参数，对上覆稳定厚度分析方法和最小上覆稳定厚度开展了研究。3）针...
- 关键词：
- 关键词：地铁车站地铁工程
- 边坡滑移防护系统
- 本发明公开了一种边坡滑移防护系统，包括安装于悬崖道路长度方向设置的底部支架、多个沿道路长度方向并列安装于底部支架顶部的顶棚和设置于顶棚与底部支架之间的阻尼装置，所述底部支架的横向内侧沿竖向固定设置有支撑柱，所述支撑柱与顶...
- 蒋海飞李杰吴祖松夏江王国伟
- 文献传递
- 武广客运专线双线整孔箱梁预制技术被引量：2
- 2009年
- 简支箱梁工厂化集中预制最大限度地实现了施工机械化、规模化和标准化,改善了现场施工环境,有益于施工安全、质量和工期控制,而被广泛应用于我国高速铁路和客运专线建设中。以武广客运专线梅村制梁场为例,对箱梁预制总体方案和梁场纵列式布置进行了阐述,重点介绍箱梁整体钢模板设计与施工、钢筋整体绑扎吊装、高性能混凝土浇筑及养护、三阶段预应力张拉和大吨位箱梁吊运施工技术等特点。
- 李进荣吴祖松
- 关键词：客运专线箱梁预制构件
- 交叉隧道非完整二次衬砌钢筋施工方法
- 本发明涉及一种交叉隧道非完整二次衬砌钢筋施工方法，包括如下步骤：步骤一：完成主隧道内对应交叉洞口位置的二衬仰拱施工；步骤二：铺设主隧道外弧钢筋，主隧道外弧钢筋铺设过程中于交叉洞口位置处留空。本技术方案，通过型钢支架作为二...
- 张雪松吴祖松刘俊李文斌田明刘会桃
- 锚杆加固套构造
- 本发明公开了一种锚杆加固套构造，包括加固套本体，所述加固套本体中心设有轴向贯通的注浆通道Ⅰ，加固套本体的壁上沿轴向设有至少两个供锚杆穿过的轴向通孔Ⅰ，所述加固套本体外壁上沿轴向间隔设置有多组轴向加强筋，每组轴向加强筋为四...
- 谢远光蒋海飞王国伟牛霞吴祖松
- 文献传递
- 工程结构地下水病害电磁雷达检测技术研究被引量：1
- 2014年
- 由于积水病害隐藏在一定厚度的钢筋混凝土层背后,加上积水空洞具体形态的不规则性以及洞内可能充填水分、空气、浆液、土等介质的因素,故其存在相当的复杂性。阐述了采用地质雷达对隧道衬砌质量进行无损检测的原理及方法,并对某隧道进行了健康诊断。通过对现场数据处理分析,可以精确探测衬砌厚度,确定钢筋及格栅钢架的分布位置及数量,查明衬砌背后特别是拱顶存在的空洞和回填不密实区域。同时,应用形态学处理方法对衬砌雷达图像进行特征提取,通过小波处理技术,直观且方便地得到了衬砌边界线和积水区域,发现了衬砌中的异常点。同时,对地质雷达探测结果采用钻孔法进行验证,两者相吻合。实践证明,使用地质雷达对隧道混凝土衬砌结构进行检测是切实可行的。
- 王羽张昶应文宗韩振中吴祖松
- 关键词：工程结构地下水地质雷达小波分析隧道检测
- 盾构管片用胶黏剂
- 本发明公开了一种盾构管片用胶黏剂，所述胶黏剂原料按重量份包括以下组分：环氧树脂30‑40份、乙二醇丁醚15‑25份、正丁醇5‑15份、甲基丙烯酸5‑10份、苯乙烯1‑5份、二甲基乙醇胺5‑10份、聚醋酸乙烯酯5‑10份、...
- 王羽吴祖松
- 文献传递
- 富水隧道幕墙堵水技术研究被引量：3
- 2019年
- 富水隧道的涌水问题是目前隧道施工中要解决的首要问题,尤其是涌水量特别大、水流速度大的隧道。目前针对该问题多采用注浆加固圈的方法,以排为主,后注浆加固。这种方法对于涌水量不大、渗透率低的围岩可行,而对于水压力大、地下水丰富的隧道,其效果差、成本高。针对该问题,文章提出一种幕墙堵水技术。首先分析渗透力与浆液的黏滞系数之间的关系,通过计算得出多孔介质中注浆浆液在渗透力作用下的地下水临界流速,确定幕墙距离隧道的最佳间距为2m,并提出了24种不同尺寸的注浆方案。采用数值模拟方法,分别计算了24种注浆方案的堵水或限排效果。最后在所建的24个模型中得出注浆深度为30.6m,注浆长度为20m的方案为最佳堵水方案,并应用到工程中。结果显示该方案堵水效果明显,洞内积水降低80%,能保证隧道下一步施工。研究表明:通过临界流速分析方法能够经济、快速地确定堵水或限排方案,满足现场施工及注浆堵水限排的要求,研究成果可为类似工程设计提供理论依据。
- 吴祖松侯秋萍马君伟刘琦肖缔李松
- 关键词：渗流渗透力帷幕注浆富水隧道
