叶盛
- 作品数：7 被引量：43H指数：4
- 供职机构：南昌大学机电工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江西省科技攻关计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 基于灵敏度及尺寸优化的汽车车门轻量化被引量：18
- 2013年
- 以国产某小车车门为研究对象,建立车门有限元模型,对车门进行垂直、侧向刚度分析,并进行自由模态分析和模态试验,验证模型的有效性。计算各部件对车门刚度和一阶模态的灵敏度,确定敏感区域。基于灵敏度分析方法,以车门质量最小为目标函数,在保证车门刚度和一阶模态频率不降低的前提下,结合尺寸优化设计方法优化车门各部件厚度。优化结果表明,车门下沉刚度提高了12.03%,水平刚度提高了1.04%,一阶模态频率提高了0.2 Hz,车门的总质量下降了4.74%,达到了良好的轻量化效果。
- 叶盛辛勇
- 关键词：车门灵敏度尺寸优化轻量化
- 基于多目标优化的钢-铝混合轻量化车架设计被引量：6
- 2014年
- 以国产某SUV车架为研究对象,建立了车架有限元模型,对车架进行弯曲刚度、扭转刚度分析,并进行模态分析和模态试验,验证模型的有效性。利用正交试验法确定了材料轻量化部件,并将这些部件的钢材料替换成铝合金,得到钢-铝混合轻量化车架。针对钢-铝混合轻量化车架刚度和模态性能的减弱问题,采用基于折中规划法的多目标形貌优化方法对部件进行优化改进,提高了车架的刚度和模态性能。设计结果表明,使用钢、铝材料结合多目标优化方法设计的钢-铝混合轻量化车架相比原钢质车架在保证一定的刚度和模态性能条件下,质量减轻了6.7 kg。
- 辛勇叶盛
- 关键词：车架正交试验轻量化
- 校车侧翻CAE分析及车身结构轻量化研究
- 当今汽车面临的主要问题是安全、节能和环保,对汽车结构同时进行耐撞性和轻量化设计是目前汽车研究的主要方向和节能减排的有效手段。校车作为学校的专用客车,是城市和乡镇公路上的一种重要的交通工具,且在中国有十分广阔的市场前景,因...
- 叶盛
- 关键词：尺寸优化轻量化
- 文献传递
- 基于正交试验-形貌优化法的钢铝复合车架设计被引量：4
- 2014年
- 以某国产SUV车架为研究对象,建立车架有限元模型,对车架进行弯曲、扭转刚度分析,并进行模态分析和模态试验,验证模型的有效性。利用正交试验法确定材料轻量化部件,并将这些部件的钢材料替换成铝合金,得到钢铝复合轻量化车架。针对钢铝复合车架刚度和模态性能的减弱问题,采用折衷规划法的多目标形貌优化对部件进行优化改进,提高车架的刚度和模态性能。研究结果表明,采用正交试验结合多目标形貌优化法得到的新车架在质量减轻6.7kg的同时提高了刚度和模态性能,达到了良好的轻量化设计效果。
- 叶盛辛勇李长银
- 关键词：正交试验轻量化
- 基于灵敏度分析的轿车车身轻量化被引量：6
- 2013年
- 以某轿车为研究对象,建立车身有限元模型,对车身进行弯曲、扭转刚度和模态分析。根据车身各构件的灵敏度分析结果确定优化设计变量,在保证车身刚度和模态性能不降低的前提下,以车身总质量最小化为目标优化车身构件厚度,最终得到的车身总质量减轻了11.12kg,刚度和固有频率均有所提高,达到了轻量化目的。对优化后的车身进行耐撞安全性验证,吸能效果较优化前也有所改善。
- 辛勇叶盛鄢回洪
- 关键词：车身灵敏度轻量化耐撞性
- 基于拼焊技术的轿车B柱耐撞性及结构优化设计被引量：6
- 2012年
- 为提高某轿车侧面碰撞中B柱的耐撞性和实现整车轻量化,应用HyperMesh和LS-Dyna软件对该轿车B柱进行了碰撞仿真分析。针对碰撞中B柱对应胸部点的侵入量和侵入速度过大及质量大等问题,在兼顾耐撞性和轻量化的前提下,采用拼焊技术对B柱内板和加强板的结构进行了优化设计。试验结果表明,优化设计后的B柱最大侵入量减少13.0%,最大侵入速度减少38.8%,质量减轻5.8%。
- 叶盛辛勇
- 关键词：轿车耐撞性结构优化
- 基于正交试验-组合优化的钢-镁车架设计被引量：4
- 2014年
- 以某国产SUV车架为研究对象,建立车架的有限元模型,运用OptiStruct对车架进行弯曲、扭转刚度和模态分析,并进行模态试验,验证模型的有效性。利用正交试验法确定材料轻量化部件,并将这些部件的钢材料替换成镁合金,得到钢-镁车架。针对钢-镁车架刚度和模态性能的减弱问题,采用拓扑-形貌组合优化方法对部件进行优化设计,提高了车架的刚度和模态性能。设计结果表明,使用镁合金结合拓扑-形貌优化方法,设计的钢-镁车架相比原车架在质量减轻19.0kg的同时,刚度和模态性能得到一定的保证。
- 叶盛辛勇李长银
- 关键词：车架正交试验镁合金
