卢耀荣
- 作品数：35 被引量：95H指数：6
- 供职机构：中国铁道科学研究院铁道建筑研究所更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理建筑科学更多>>
- 整体加强型钢轨胶接绝缘接头结构
- 一种整体加强型钢轨胶接绝缘接头结构，由有加强筋的加长全断面夹板、端板、钢轨、大直径高强度大六角头螺栓、绝缘套管和粘接胶层组成。由于采用了有加强筋的加长全断面夹板、大直径高强度大六角头螺栓和适当厚度的粘接胶，从而使钢轨胶接...
- 卢耀荣马战国冯淑卿蒋金洲白永宏
- 文献传递
- 超长无缝线路中胶接绝缘接头使用的建议被引量：4
- 2006年
- 钢轨胶接绝缘接头在超长无缝线路上使用时,应根据生产工艺和胶的性能分别在区间线路和道岔区应用,在区间线路上宜使用热胶接绝缘接头,岔区宜使用常温固化胶粘接的钢轨绝缘接头和冻结接头。文章对胶接绝缘接头绝缘电阻的测量方法和限值提出了建议。
- 卢耀荣
- 关键词：胶接绝缘接头绝缘电阻
- 桩基托换抬梁时钢轨受力计算分析
- 2008年
- 对铁路或城市轨道交通的桥梁桩基托换抬梁时,梁缝处钢轨受力进行计算分析,并提出确保安全的措施。
- 李照星卢耀荣孙宁
- 关键词：桩基托换
- 北京市轨道交通大兴线跨京开高架桥段无缝线路可行性计算分析被引量：2
- 2011年
- 针对大兴线跨京开高架桥上双向钢轨伸缩调节器的布设情况,运用梁轨相互作用原理,进行桥上无缝线路纵向力计算,通过对桥墩受力、轨道强度、无缝线路压弯变形、钢轨断缝等进行检算,论证了取消该桥上钢轨伸缩调节器,铺设无缝线路的可行性,以期为我国城市轨道交通跨区间无缝线路的设计提供相关参考。
- 刘力李照星卢耀荣
- 关键词：北京市轨道交通高架桥跨区间无缝线路钢轨伸缩调节器
- 超长轨节无缝线路的研究与发展被引量：2
- 1993年
- 欧洲铁路为适应高速运输的需要,大力发展超长轨节无缝线路。本文介绍超长轨节无缝线路的研究与发展。
- 卢耀荣冯淑卿蒋金洲马战国
- 关键词：无缝线路轨道
- 中国与欧洲桥上无缝线路设计理念的差异被引量：10
- 2006年
- 文章通过对扣件阻力的采用值、断缝检算和钢轨伸缩调节器在桥梁上的设计位置等桥上无缝线路设计等问题的分析,说明中国在桥上无缝线路设计理念方面与法、德等欧洲铁路的差异。
- 卢耀荣
- 关键词：钢轨伸缩调节器
- 无缝线路胀轨跑道事故的原因及防止措施
- 1993年
- 本文根据我国铁路历年来发生19次胀轨跑道列车脱线事故的事实,分析原因,并提出防止措施。
- 卢耀荣冯淑卿蒋金洲马战国
- 关键词：无缝线路轨道脱轨
- 再议中国与德国桥上无缝线路设计理念的差异被引量：5
- 2007年
- 文章对中国与德国铁路桥上无缝线路发展背景进行了比较,对两国设计中纵向力计算、轨道强度、稳定性检算和调节器的设置等差异进行了分析,并对我国客运专线桥上无缝线路设计拟采用的方法阐述己见。
- 卢耀荣
- 关键词：桥上无缝线路纵向力
- 客运专线钢轨断缝允许值研究被引量：9
- 2007年
- 钢轨断缝允许值直接影响客运专线桥上无缝线路设计方案。断缝台阶值和顺车轨弹性挤开量是影响车轮安全跨越钢轨断缝的最主要因素。从轨道受力和轮轨几何关系的角度建立计算模型,基于车轮通过钢轨断缝宽为70 mm的力学特征,计算钢轨断缝扩展时车轮跨越断缝的钢轨弹性挤开量和断缝台阶值。结果表明,客运专线钢轨断缝宽为96 mm的情况下,钢轨弹性挤开量和断缝台阶值与断缝70 mm时相同。钢轨断缝安全试验结果表明,在断缝宽度从20 mm扩展到138 mm的范围内,断缝台阶值和顺车轨弹性挤开量与断缝宽度没有明显关系,同时未发现因断缝的扩大而使行车安全受到威胁。由此确定客运专线车轮安全通过的钢轨最大断缝宽度为96 mm,考虑一定富余量,建议我国客运专线无砟轨道无缝线路钢轨断缝允许值为90 mm。
- 蒋金洲卢耀荣
- 关键词：无缝线路客运专线无砟轨道
- 超长无缝线路无缝道岔纵向力实用计算法被引量：3
- 2005年
- 无缝线路纵向力计算是超长无缝线路设计的核心内容,文章介绍了在建立导轨与基本轨相互作用原理基础上的道岔纵向力和位移量计算法。
- 卢耀荣
- 关键词：超长无缝线路无缝道岔纵向力
