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任华强

作品数：3 被引量：2H指数：1
供职机构：长沙理工大学更多>>
发文基金：交通部西部交通建设科技项目国家自然科学基金更多>>
相关领域：水利工程航空宇航科学技术交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 1篇水利工程
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 3篇水流
  • 1篇植物
  • 1篇时均流速
  • 1篇数学模型
  • 1篇水流结构
  • 1篇水流特性
  • 1篇水流影响
  • 1篇通航
  • 1篇通航条件
  • 1篇紊动
  • 1篇紊动强度
  • 1篇物理模型
  • 1篇流速分布
  • 1篇明渠
  • 1篇摩阻流速
  • 1篇宽高比
  • 1篇雷诺应力
  • 1篇航道
  • 1篇航道工程
  • 1篇垂向分布

机构

  • 3篇长沙理工大学

作者

  • 3篇任华强
  • 2篇胡旭跃
  • 1篇李日刚
  • 1篇沈小雄
  • 1篇黄伦超
  • 1篇马腾飞
  • 1篇杨轶凡

传媒

  • 1篇中国水运
  • 1篇湖南交通科技

年份

  • 3篇2013
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
不同宽高比叶片对明渠水流影响的试验研究
2013年
采用宽高比尺寸1比20、1.5比13.3和2比10的矩形薄片模拟等面积不同几何形态的植物叶片。通过水槽试验对同一水流条件作用下三种叶片对水流的时均流速、紊动强度、雷诺应力的影响进行研究发现:宽高比越大的叶片对水位的影响越小;植物区同一水深的流速随植物宽高比的增大而减小;同一水深宽高比越大的叶片摆动频率越高,其紊动强度也越大;紊动强度、雷诺应力和时均流速的垂向分布类似都表现出了一定的相似性,说明矩形叶片水流紊动具有三维各向紊动同性,而且叶片宽高比的改变并不影响其紊动的各向同性;植物的存在时会使明渠糙率系数极大的增加。
李日刚杨轶凡任华强胡旭跃
关键词：时均流速宽高比垂向分布紊动强度
濠河口航道切咀和取直方案对水流特性及通航影响分析
2013年
采用物理模型和数学模型研究手段,模拟和预测湘江濠河口局部切咀、取直工程方案。利用实测资料对比验证物理模型和数学模型。在此基础上应用数学模型分析切咀方案和挖槽取直方案。初步结果表明两种整治方案对水位影响不明显,对左右汊流量分流比影响较大;两种方案在进弯位置均形成一定的表面横向流速,其中取直方案尤为明显;取直方案水动力轴线在不同流量期摆幅变化较明显,洪水期甚至偏离设计航槽;切咀方案滩槽较稳定,在低流量期仍具有足够通航宽度。分析表明,切咀方案优于取直方案。
任华强马腾飞沈小雄黄伦超胡旭跃
关键词：航道工程物理模型数学模型通航条件
植物对水流结构作用机理初步研究
强河道糙率理论、概率统计理论和紊动流体力学理论等为基础，进行实验研究和数据分析。许多水流结构参数如水力半径、粗糙系数、摩阻流速和拖曳系数等，在明渠均匀流的理论里，物理意义原本是清晰和明确的，但在考虑植物影响后出现歧义。了...
任华强
关键词：流速分布雷诺应力摩阻流速
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