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于晓英

作品数：12 被引量：44H指数：4
供职机构：兰州交通大学自动化与电气学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程电气工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 12篇中文期刊文章

领域

  • 11篇交通运输工程
  • 1篇电气工程

主题

  • 6篇电弧
  • 6篇弓网
  • 5篇燃弧
  • 5篇弓网电弧
  • 3篇轨道交通
  • 3篇城市轨道交通
  • 2篇铁路
  • 2篇光谱
  • 1篇等离子体
  • 1篇等离子体温度
  • 1篇电弧检测
  • 1篇电力
  • 1篇电力系统
  • 1篇电力系统分析
  • 1篇电压
  • 1篇信任
  • 1篇信任度
  • 1篇证据理论
  • 1篇日盲
  • 1篇体动力学

机构

  • 12篇兰州交通大学
  • 2篇乌鲁木齐铁路...
  • 1篇兰州工业学院
  • 1篇中国铁路设计...
  • 1篇兰州纵横交大...
  • 1篇大秦铁路股份...

作者

  • 12篇于晓英
  • 4篇董昱
  • 3篇苏宏升
  • 2篇周洋

传媒

  • 6篇西北师范大学...
  • 2篇铁道学报
  • 2篇兰州交通大学...
  • 1篇铁道运营技术
  • 1篇科技创新与应...

年份

  • 1篇2024
  • 2篇2023
  • 1篇2022
  • 1篇2021
  • 2篇2020
  • 2篇2019
  • 1篇2012
  • 2篇2010
共 12 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
城轨弓网电弧持续时间及强度与电弧温度的关系研究被引量：2
2022年
弓网电弧会严重烧蚀接触线和受电弓滑板,长期作用下可能导致接触线表面不平滑、受电弓滑板遭受侵蚀,从而严重影响弓网受流.文中研究了弓网电弧的温度特征、弓网电弧温度的影响因素以及电弧强度及持续时间对温度的影响.在兰州轨道交通线路列车上使用红外热成像仪及基于光学方法的弓网电弧检测系统,随车进行了4次弓网电弧实时检测试验,共得到172组燃弧数据.对检测电弧数据进行分析发现,弓网电弧的强度和持续时间对电弧温度均呈正相关,随着弓网电弧强度及持续时间的增长,电弧温度呈现升高趋势.文中的研究可为电弧的侵蚀作用研究提供依据,为预测线路弓网服役周期提供参考.
于晓英宋梦杰王泽刘成宝王煜琦
关键词：城市轨道交通燃弧时间
基于MAS的分布式计算机联锁系统研究被引量：4
2010年
目前的计算机联锁系统是以联锁计算机为核心的集中控制方式,该部分一旦出现硬件故障,其影响面会很大.为了提高计算机联锁系统的稳定性和可靠性,采用MAS技术实现计算机联锁系统.通过对系统中的Agent特性进行了详细的讨论,并给出了相应Agent的模型,对该模型的功能进行了分析.最后通过对举例站联锁功能的仿真,分析了系统的联锁功能.结果表明:该系统由于降低了问题的复杂度,有效的改善了联锁系统的性能.
周洋董昱于晓英
关键词：AGENTMAS分布式系统计算机联锁
对电力系统分析课程教学中的几点思考被引量：4
2012年
电力系统分析课程在电气工程及其自动化专业的整个课程体系中起到一个承上启下的重要作用,因此对该门课教与学的重视程度决定了学生整体专业知识水平,由于传统的教学方法不能满足社会发展的新要求,因此本文提出以课堂教学为主,课后实践为辅的方法,加深学生对理论知识的掌握,并能够运用理论知识解决实际问题,从而达到更好的教学效果。
于晓英
关键词：电力系统分析
弓网电弧检测系统弧光采集部分参数设计被引量：3
2020年
合理地设计弓网电弧检测系统弧光采集部分参数有利于最大程度地收集特定波段日盲紫外光信号,从而提高城市轨道交通弓网电弧检测系统的精度.针对弧光采集系统与弓网接触点距离为3m,4 m,5 m 3种物距方案进行了光学参数设计,估算了直径为2.5 mm光纤束在3种物距方案下能够采集到的相对光子数,并在MATLAB环境下对每种物距方案的像点尺寸进行了仿真.仿真结果表明,3种物距方案下,物面上任一点所成的像点直径均小于光纤束端面尺寸,因此可认为该系统在光纤耦合过程中几乎不产生光信号损失.所设计的弧光采集系统参数能够满足城轨弓网电弧检测系统紫外光信号的采集要求.
李彦华于晓英
基于多方法证据融合的轨道电路故障诊断被引量：12
2021年
针对采用单一方法进行轨道电路故障诊断时存在的局限性及诊断精度偏低的缺陷,提出一种基于灰色关联分析、模糊综合评判和反向传播BP神经网络三种方法证据融合的诊断策略。分别应用每种方法对轨道电路故障进行初步故障诊断,每个诊断输出构造三个证据的基本概率赋值BPA;确定权值并重构证据BPA;按照证据理论合成规则融合重构证据并给出轨道电路故障诊断结论。诊断实例结果表明,基于多方法证据融合的轨道电路故障诊断方法能够克服单一故障诊断方法的不足,有效地提高了故障诊断的准确度。
于晓英董煜董昱
关键词：轨道电路故障诊断证据理论BPA可靠度信任度
基于YOLO的铁路侵限异物检测方法被引量：9
2020年
基于现有的铁路侵限异物检测方法只能识别出静态障碍物且识别速度较慢的问题,提出一种基于YOLO算法的铁路侵限异物检测方法.针对铁路侵限异物检测的特殊性,合理设计YOLO模型结构.采用24个卷积层、4个最大池化层及2个全连接层完成异物图像的提取、降维、识别输出,并使用实拍疑似侵限异物图片对YOLO模型进行预训练,达到学习及降低过拟合的目的,最终实现了异物定位及识别的功能.实验中通过对1660张单幅疑似铁路侵限异物图片进行检测,结果表明,该方法对正常曝光的侵限异物图片检测准确率较高,而且在识别速度方面较AlexNet及Adaboost算法具有较大的优越性.
于晓英苏宏升苏宏升董昱
关键词：目标识别列车运行安全
发射光谱法测量城轨弓网电弧等离子体温度
2023年
通过设计弓网电弧光谱实验,模拟DC 1500 V条件下的城轨弓网燃弧现象,利用光谱仪测量电弧光谱数据,选取电弧光谱中5条Cu I的分立线状特征谱线,采用玻尔兹曼图方法得到相同条件下6组电弧的平均温度为5962.20 K,符合电弧等离子体的温度特征.文中研究方法及结论对城轨弓网电弧温度的在线监测具有一定的指导意义.
王泽于晓英宋梦杰
关键词：城市轨道交通等离子体温度
CTCS-3级列控系统速度监控曲线的分析研究被引量：1
2010年
CTCS-3级列控系统采用静态曲线与动态曲线相结合的方式监控列车的运行速度,是目前铁道部大力推广使用的列控系统。为此介绍该系统的结构组成及其速度监控的基本原理,说明静态速度监控曲线、动态速度监控曲线的分类及其关系,并结合实例提出了CTCS-3级列控系统中最低限制速度曲线,以及由最低限制速度曲线计算出各种动态曲线的方法,为CTCS-3级列控系统速度曲线的计算提供了方便。
于晓英董昱周洋
关键词：CTCS-3级列控系统
积分法确定城轨弓网电弧检测系统特征光波段被引量：3
2019年
特征光波段的选择是否合理直接关乎日盲紫外法城轨弓网电弧检测系统检测结果的准确性.为了确定合理的检测特征波段,本文拟通过实验方法还原弓网电弧,搭建实验电路,模拟现场弓网电弧发生的过程,并利用光谱仪记录了6次电弧的完整光谱数据.实验结果表明,虽然每次发生电弧时受电弓碳滑板与接触线距离与接近速度的影响,但电弧光谱分布基本相似,产生波峰的位置也基本相同.在日盲区范围内,240～260 nm和275～285 nm波段分别出现明显波峰.应用积分法分别求取电弧全波段、日盲区波段及以上两波峰段的辐射强度相对值,结果表明,日盲区及两波峰段的辐射强度积分值均随电弧的减弱而线性降低.相比之下,275～285 nm波段的辐射强度积分值较240～260 nm在日盲区的占比稳定,因此确定275～285 nm波段为日盲紫外法城轨弓网电弧检测系统的最佳特征波段.
于晓英苏宏升
关键词：燃弧光谱分析
基于COMSOL的城轨弓网电弧多物理场仿真研究
2024年
弓网电弧产生的高温是烧蚀弓网系统材料的主要原因,研究弓网电弧发生机制,掌握弓网电弧温度分布规律,有助于减少电弧对弓网系统材料的烧蚀损伤,增加弓网系统服役寿命.文中基于磁流体动力学理论,根据弓网电弧数学模型设置相关初始条件,采用有限元软件COMSOL对弓网电弧数学模型进行求解,分析弓网电弧温度分布及电弧两极表面的温度分布,并探究弓网电弧持续时间与弓网电弧温度的关系.结果表明,弓网电弧中心区域温度最高,接触线表面温度远远超过接触线材料的熔点;弓网电弧持续时间与弓网电弧温度呈正相关.
宋梦杰于晓英王泽苏洋杨隽睿
关键词：城市轨道交通弓网电弧磁流体动力学
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