高利民
- 作品数：15 被引量：44H指数：4
- 供职机构：中国铁道科学研究院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家重点基础研究发展计划铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程自然科学总论水利工程电子电信更多>>
- 基于Web的数据管理系统研究被引量：6
- 2009年
- 为适应信号动态检测数据管理需要,应用数据库技术、互联网技术,设计开发了基于Web的全路信号动态检测数据管理系统,面向不同的用户,实现了以B/S方式对信号设备台账的数据库管理和各类检测数据的上传、下载、实时发布、存储、统计、查询等功能。介绍了系统的基本组成、功能、数据库设计和系统可扩展性、开放式体系结构的构建方法。
- 谢保锋高利民
- 关键词：铁路信号动态检测数据管理
- 高铁环境5G系统融合发展
- 5G系统很快要在高铁线路应用，根据目前存在的投资和维护问题，提出铁路与移动运营商合作共融的想法。在列车上加装放大设备，减少沿线站点，以保证各方面的利益。
- 王惠生高利民
- 关键词：多普勒频移
- 车载列控EMC监测系统在信号动态检测中的应用被引量：1
- 2013年
- 基于EMC技术的车载列控运行环境电磁干扰监测系统应用于信号动态检测中,实现对列控系统天线附近电磁环境的监测和车载列控设备电磁干扰的实时测试及分析,能够辅助分析车载列控设备出现的问题。
- 刘玉江高利民孟景辉
- 关键词：电磁兼容
- 基于差分分析的补偿电容工作状态判定被引量：2
- 2010年
- 介绍现有信号检测系统对补偿电容工作状态的判定方法,并指出现有方法的不足。提出基于差分分析的补偿电容工作状态判定方法,通过对4种不同载频轨道电路区段的数据分析,验证该方法可以提高补偿电容失效判定的准确性。
- 孟景辉高利民刘玉江
- 关键词：补偿电容轨道电路动态检测差分分析
- 基于线性拟合的区间轨道电路传输特性被引量：7
- 2011年
- 分析不同载频的区间轨道电路检测数据散点图,提出采用线性拟合方法分析区间轨道电路传输特性。对不同载频不同时期的区间轨道电路检测数据进行线性拟合处理,提取衰减系数、波动系数和相关系数3个特性指标。将特性指标转化为随时间变化而变化的趋势图,用以研究区间轨道电路传输特性的变化趋势,并判断补偿电容工作状态。提出基于历史数据库的区间轨道电路动态性能评判方法,该方法与现有的标准曲线对比法相比,减少了数据需要量,增加了趋势分析功能。
- 孟景辉谢保锋高利民
- 关键词：轨道电路信号检测传输特性动态性能
- 重载线路GSM-R同站址双基站网络的必要性测试分析
- 2014年
- 对我国现有重载铁路GSM-R网络同站址双基站结构的服务质量测试数据进行分析,认为现有B网的冗余作用不是很大,特别是在平坦地形环境下,由于设计或参数设置原因,B网呈现的冗余应用效率不高。建议可以根据重载铁路线的具体情况采用同站址双基站和交织冗余混合组网结构,既可满足网络安全冗余需要,也可减小网络建设投资和后期维护成本。
- 杨树忠高利民王惠生
- 关键词：重载GSM-R
- 既有提速线路信号安全动态检测结果分析
- 2010年
- 对既有提速线路信号动态检测发现问题的形成原因进行了分析总结,希望为信号设备日常维护提供参考。与其他系统监测数据进行融合分析后,提出了自己的观点。
- 谢保锋高利民刘玉江阚峰
- 关键词：铁路信号动态检测
- 基于信号动态检测的高速铁路CTCS降级问题分析被引量：1
- 2014年
- 我国已经开通运营的300km/h及以上的高速铁路,大多采用CTCS-3级列车控制系统,在日常检测中经常发现降级问题。通过对动态检测发现的降级问题进行分析,总结出无线超时导致降级的原因,积累故障处理方法、经验,不断提高故障处理业务水平、数据分析水平,确保CTCS-3级列控系统的稳定运行和安全性。
- 高利民刘玉江孟景辉马良德
- 关键词：列控系统
- 五线制道岔控制电路故障诊断方法被引量：6
- 2014年
- 我国铁路控制系统所采用的五线制道岔应用范围广、故障点多,从其控制电路入手,分析故障时分线盘位置电压数据,实现故障的定位和诊断。
- 高利民杨吉杨树忠
- 关键词：表示电路故障诊断
- 高速铁路基础设施综合检测技术被引量：17
- 2015年
- 高速综合检测列车采用惯性测量、射频定位同步、网络数据交换、视频图像实时分辨及数据综合处理等先进技术,能有效提高高铁线路基础设施装备的检测效率,为高速铁路基础设施的养护维修提供重要的技术支撑。介绍高速综合检测列车检测系统组成、系统总体框架等,并详细阐述各子系统的系统组成、基本检测原理和检测项目。
- 王卫东顾世平高利民张文轩魏世斌田新宇任盛伟
- 关键词：高速铁路综合检测列车基础设施
