雷成
- 作品数：86 被引量：187H指数：8
- 供职机构：郑州铁路职业技术学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金“十一五”国家科技支撑计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术建筑科学更多>>
- 轨道车辆耐碰撞性研究进展被引量：37
- 2013年
- 对轨道车辆耐碰撞性研究的国内外最新进展进行综述,并对列车碰撞研究的主要方法及存在的问题、耐撞性车辆设计及评价标准进行论述。研究表明:我国在轨道车辆耐碰撞安全性技术研究方面与国外存在较大的差距,应在列车碰撞响应与车体结构安全性关系、列车碰撞试验标准和试验设备、列车碰撞后脱轨机理等方面进行深入的研究,并亟待制定符合我国国情的列车碰撞安全性标准。
- 雷成肖守讷罗世辉张志新
- 关键词：轨道车辆
- 基于显式有限元的轨道车辆撞击能量吸收研究被引量：3
- 2012年
- 吸能装置是提高轨道车辆耐碰撞性能的关键部件.将金属切削加工技术应用到轨道车辆的被动安全防护上,提出利用切屑的生成过程吸收列车的撞击能量,作为新型吸能装置的吸能原理.建立了金属薄壁结构切削吸能过程的三维显式有限元模型,分析了刀具的前角对薄壁结构切削吸能性能的影响,并与金属薄壁结构的压缩吸能进行了比较.结果表明,金属切削吸能过程是理想的轨道车辆撞击能量吸收过程.
- 雷成肖守讷罗世辉
- 关键词：轨道车辆吸能装置
- 提速车辆转向架橡胶球铰刚度分析被引量：2
- 2008年
- 根据提速客车转向架橡胶球铰的结构特点,结合橡胶的本构模型及相关系数,利用ABAQUS软件对其径向刚度、轴向刚度、偏转刚度和扭转刚度进行了分析,并将计算结果和试验结果进行了比较。结果表明:计算结果和试验结果具有较好的一致性,利用有限元分析能指导橡胶球铰及同类产品的结构设计。
- 董黎生雷成
- 关键词：刚度有限元分析
- 地铁列车头车耐碰撞性研究被引量：6
- 2013年
- 参考国内外有关地铁、轻轨车辆耐碰撞设计规范及准则,结合某型地铁列车,依据地铁列车头车车体结构以及地铁列车的运用条件,利用显式有限元软件ANSYS/LSDYNA,建立地铁列车头车碰撞的有限元模型,对碰撞过程进行数值模拟。研究结果表明,该型地铁列车头车的耐碰撞性能满足相关标准的要求。
- 雷成肖守讷罗世辉
- 关键词：地铁列车
- 金属切削吸能过程的仿真研究被引量：5
- 2013年
- 利用显式有限元软件LS-DYNA,对4340钢的切削吸能过程进行三维数值仿真,模拟了切屑的形成过程。模型以Cowper-Symonds本构模型模拟切削层材料,采用有效塑性应变作为切屑分离准则。研究结果表明,金属切削吸能过程的吸能能力较强,金属材料塑性大变形和变形之后材料破裂的过程是一种理想的吸能模式。
- 雷成肖守讷罗世辉
- 关键词：金属切削吸能有限元法
- 地铁铝合金车体的结构设计和强度分析被引量：28
- 2006年
- 在分析某地铁铝合金车体结构特点和铝合金材料的力学性能的基础上,建立了车体结构的有限元模型,并借鉴国内外的地铁车辆技术标准和地铁车辆的实际运行状态确定了载荷工况。还分析了车体结构在各个工况下产生的应力、变形和模态。结果表明该铝合金车体的强度满足要求。
- 雷成肖守讷
- 关键词：地铁车辆铝合金车体
- 一种悬浮架疲劳强度试验台及其使用方法
- 本发明公开了一种悬浮架疲劳强度试验台及其使用方法，包括风机室、实验平台、测试安装板、横杆和测试柜，所述实验平台的顶部焊接有枕木，所述枕木的顶部焊接有轨道，所述空腔的内部安装有测试安装板，所述实验平台的正面和背面均设有纵向...
- 雷成李建龙王若飞杨培义马卫华
- 文献传递
- 一种铁路机车用安全监控系统
- 本发明公开了一种铁路机车用安全监控系统，包括：移动监控装置、通讯模块、图像采集模块、定位模块、数据主板和报警模块，所述移动监控装置通过通讯模块与数据主板内的图像采集模块连接，所述定位模块安装在移动监控装置上，通过获取轨道...
- 雷成李建龙吴敏杨培义王若飞肖守讷马卫华
- 文献传递
- 铁道检修车
- 本发明公开了一种通过电动自动驱动，同时便于从铁道上移出，便于对经过车辆进行让道的铁道检修车。该铁道检修车，包括固定轮子安装座、活动插板以及活动支持板；在活动支持板的一端设置有可以升起和降落的活动滚轮；在活动插板上设置有第...
- 雷成李建龙马卫华吴敏
- 文献传递
- 采用径向转向架的大轴重内燃机车曲线通过研究
- 2024年
- 为探究径向转向架在33 t轴重内燃机车的可行性,从径向转向架的概念、结构和原理出发,为大轴重内燃机车提供了一种径向转向架方案。在多体动力学软件中建立动力学模型,对比研究了采用径向转向架和传统转向架的重载机车通过曲线时导向轮对的黏着系数、蠕滑率和磨耗功。通过计算分析发现,与传统转向架相比,径向转向架可以减少车轮的滑动量,提高机车通过曲线时的黏着利用率,降低轮轨磨耗和左右车轮的不一致磨耗,降低轮对镟修频率,该结论可为今后我国研制大轴重高黏着内燃机车提供一定参考。
- 王波罗世辉罗世辉马卫华曲天威雷成
- 关键词：内燃机车径向转向架黏着系数动力学蠕滑率
