陈玉强
- 作品数：9 被引量：45H指数：4
- 供职机构：哈尔滨工程大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术动力工程及工程热物理机械工程更多>>
- 现代控制理论在汽车悬架控制中的应用现状被引量：4
- 2000年
- 传统汽车悬架无法在各种行驶条件下提供良好的减振性能，应用现代控制理论保证汽车行驶平顺性和操纵稳定性的研究日益完善。本文论述了最优控制、自适应控制、模糊控制、人工神经网络控制等几种以现代控制理论为核心的悬架控制技术，并作出相应的评价。
- 孙建民陈玉强
- 关键词：悬架振动汽车被动悬架自适应控制
- 柴油机双层隔振系统耦合振动主动控制仿真研究被引量：12
- 2001年
- 本文针对双层隔振系统多自由度耦合振动的特性 ,设计了以IIR滤波器为基本组成单元的多输入多输出 (MIMO)自适应控制器。推导出相应的自适应算法—多误差x RLMS算法 ,并进行了双层隔振系统耦合振动主动控制的仿真研究。结果表明 ,控制算法有较好的收敛性与稳定性 。
- 杨铁军陈玉强黄金娥刘志刚李玩幽左振雷
- 关键词：双层隔振自适应控制器柴油机仿真船舶
- 一种具有宽带隔振性能控制器的理论设计被引量：2
- 2003年
- 本文对双层隔振主动控制系统进行了理论分析 ,通过对系统力传递率的推导 ,采用上层质量响应变量作为控制器输入参数的方法来构造具有宽带隔振性能的控制器 ,理论分析表明采用该控制器的系统具有无条件的稳定性。对采用本文构造的控制器的双层隔振系统进行了主动隔振仿真研究。
- 陈玉强刘志刚王芝秋杨铁军
- 关键词：控制器稳定性振动控制
- 汽车悬架系统振动控制技术研究现状被引量：18
- 2001年
- 悬架是保证汽车行驶平顺性和操纵稳定性的重要总成，传统汽车悬架无法在各种变化的行驶条件下提供良好的减振性能。本文介绍并评价了几种以现代控制理论为核心的悬架控制技术。
- 孙建民杨清梅陈玉强
- 关键词：汽车悬架系统
- 双层隔振系统单神经元自适应PID控制器被引量：6
- 2002年
- 通过推导双层隔振主动控制系统的力传递率 ,分析了反馈信号的选择对力传递率的影响 ,指出了双层隔振PID主动控制系统应采用速度或加速度作为反馈控制信号。在此基础上采用单神经元PID控制器对双层隔振系统进行了主动控制仿真 ,表明该方法对双层隔振系统进行主动控制的可行性 ,提高了双层隔振系统的隔振能力。
- 陈玉强刘志刚王芝秋张新玉
- 关键词：双层隔振系统自适应PID控制器单神经元仿真
- 80C196KC单片机在柴油机振动控制中的应用被引量：1
- 2001年
- 为了使柴油机在各工况下达到比较理想的减振效果 ,文章以柴油机振动速度为控制目标 ,以单片机为主控微机 ,采用闭环主动减振控制方法实现柴油机的振动控制 ,改善柴油机整机振动特性 。
- 孙建民杨清梅陈玉强
- 关键词：单片机柴油机振动控制
- 双层隔振系统振动主动控制技术研究
- 动力机械是舰船的主要振源之一,工作时的振动将传递给基础,并通过船体向外辐射,严重地影响舰船的隐蔽性和战斗力.研究和探索适用于船舶动力装置的振动有源控制新技术、新方法,对于提高船舶振动控制水平,特别是提高舰船的隐蔽性和战斗...
- 陈玉强
- 关键词：双层隔振振动主动控制神经网络液压伺服控制系统柴油机
- 文献传递
- 试论内燃机振动的主动控制被引量：2
- 2001年
- 在内燃机振动控制中,整机振动控制非常重要。为了在各工况下达到比较理想的减振效果,以内燃机振动速度为控制目标,采用了闭环主动减振控制方法。采用这种方法可以改善内燃机整机振动特性,提高内燃机工作效率和整车运行的稳定性。
- 孙建民陈玉强
- 关键词：内燃机振动微机控制技术
- PD神经网络振动主动控制仿真与实验研究
- 本文提出一种将PID控制与神经网络控制控制相融合的振动主动控制方法,研究了柴油机的振动隔离技术为振动主动控制提供了一种新的方法.
- 刘志刚陈玉强张天元
- 关键词：隔振技术PID控制神经网络控制
- 文献传递
