陈涌填
- 作品数：4 被引量：3H指数：1
- 供职机构：华中科技大学能源与动力工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金四川省教育厅自然科学科研项目国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 醇醚双燃料压燃发动机HC排放研究
- 2013年
- 以ZS195型直喷式柴油机为原型机,开展了进气道喷射醇醚混合燃料HCCI试验研究,并应用气相色谱和傅里叶红外技术对HC排放物进行检测,详细分析了HC排放的主要组成和变化规律。试验研究结果表明:双燃料HCCI试验的指示热效率受负荷和燃料比例影响明显,最高可达到49%,超过原柴油机10%;HC排放明显高于原柴油机,通过精密控制双燃料喷射比例和进气加温措施,能够有效降低HC排放;二甲醚、甲醇和甲醛是HC排放最主要的组成部分,其中甲醇在大负荷工况下排放比例会有所增大,甲醛排放受功率的影响较小,在接近爆震边界的时候会出现明显提升。
- 闫妍张煜盛佘金平陈涌填谌祖迪
- 关键词：均质压燃碳氢化合物
- DME/甲醇组合燃料HCCI燃烧和排放特性的试验研究
- 随着能源和环境问题的日益严峻，人们越来越重视非石油基的代用燃料开发。二甲醚（DME）和甲醇都是含氧的清洁燃料，其来源广泛，有优越的燃烧和排放性能，被认为是最有发展前景的两种发动机代用燃料。
均质充量压缩燃烧（HCC...
- 陈涌填
- 关键词：甲醇HCCI燃烧排放特性
- 醇醚双燃料发动机均质压缩燃烧试验研究被引量：1
- 2014年
- 以ZS195型直喷式柴油机为原型机,开展了进气道喷射醇醚混合燃料HCCI试验研究。试验研究结果表明,甲醇的添加能够抑制二甲醚(DME)低温反应,降低缸内最大爆发压力和燃烧温度,推后主燃烧反应时刻,解决二甲醚的过快和过早燃烧,可以有效调节HCCI着火时刻和扩展其运行工况。双燃料HCCI发动机的指示热效率最高可以达到49%左右,超过原柴油机10%。通过调节甲醇喷油量,可实现HCCI燃烧着火点可控以及扩展HCCI发动机运行负荷范围。
- 闫妍张煜盛佘金平陈涌填孟忠伟
- 关键词：二甲醚甲醇均质压燃
- 醇醚燃料发动机非常规污染物排放特性研究被引量：1
- 2012年
- 在1台经过改装的单缸柴油机上,采用气相色谱和FT-IR红外光谱检测技术,开展了进气道喷射DME和甲醇双燃料HCCI燃烧方式,以及进气道喷射DME、缸内直喷甲醇双燃料复合燃烧方式下,非常规污染物排放特性的试验研究。结果表明,在不同的燃烧方式下均检测到甲醛、乙醛、甲酸、甲酸甲酯等非常规排放物,且甲醛是非常规排放物中的主要成分。DME—甲醇HCCI燃烧方式下,在同一负荷下随着甲醇喷射量的增加,甲醛、乙醛、甲酸甲酯的排放都有所增加;在同一甲醇浓度下随着发动机负荷的增加,甲醛的排放增加,乙醛的排放减少,甲酸甲酯的排放先减少后增加。复合式燃烧方式下,甲醛的排放随着有效功率的增大呈先降低后升高的趋势;甲酸甲酯和甲酸的排放均随着有效功率的增加而减少,随着DME喷射比例的增加而增加。DME—甲醇HCCI燃烧方式下,甲醇排放量增加十分明显。
- 陈涌填肖干肖干郎静郎静
- 关键词：二甲醚甲醇均质压燃复合燃烧
