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陈光

作品数：15 被引量：13H指数：2
供职机构：浙江工业大学更多>>
发文基金：浙江省公益性技术应用研究计划项目国家自然科学基金更多>>
相关领域：自动化与计算机技术文化科学交通运输工程经济管理更多>>

合作作者

文献类型

  • 12篇专利
  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 2篇自动化与计算...
  • 1篇经济管理
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇文化科学

主题

  • 12篇公交
  • 9篇网络
  • 8篇换乘
  • 7篇公交系统
  • 6篇公交换乘
  • 4篇网络直径
  • 4篇公交网
  • 4篇公交网络
  • 3篇网络优化
  • 3篇计算网络
  • 3篇交通流
  • 3篇公共交通
  • 3篇城市公交
  • 2篇代价函数
  • 2篇低复杂度
  • 2篇行车
  • 2篇优先搜索
  • 2篇枢纽
  • 2篇搜索
  • 2篇搜索算法

机构

  • 15篇浙江工业大学

作者

  • 15篇陈光
  • 14篇杨旭华
  • 4篇张永振
  • 4篇蒋峰岭
  • 4篇孙豹
  • 2篇赵久强
  • 2篇楼顺利
  • 2篇富强
  • 2篇徐新黎
  • 2篇彭朋
  • 2篇程之
  • 2篇陈果
  • 2篇汪向飞
  • 1篇王万良
  • 1篇陈胜勇

传媒

  • 1篇浙江工业大学...

年份

  • 1篇2018
  • 1篇2016
  • 3篇2015
  • 2篇2014
  • 5篇2013
  • 1篇2012
  • 1篇2011
  • 1篇2010
共 15 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
一种基于空间节点聚类方法的快速公交换乘方法
一种基于空间节点聚类方法的快速公交换乘方法，包括以下步骤：建立城市公交站点的邻近关系网络T；使用一种空间节点聚类方法对网络T进行站点聚类，起到降低计算网络规模的目的；将运算得到的最大完全子图映射为节点，并由这些节点生成一...
杨旭华陈光赵久强汪向飞
文献传递
一种考虑近距离步行站点对的参数化公交换乘方法
一种考虑近距离步行站点对的参数化公交换乘方法，包括以下步骤：步骤一：设置计算公交换乘的函数化权重参数；步骤二：构建城市公交的加权有向换乘网络T；步骤三：构建城市公交的加权有向步行网络W，步骤四：应用上述的T网络和W网络，...
杨旭华张永振陈光
一种低复杂度的网络平均路径优化方法
一种低复杂度的网络平均路径优化方法，提出了一种新颖的优化网络平均路径长度的快速方法，该方法提出了一种用于评估添加某一连边对于网络平均路径长度带来的降低的指标Ζ<Sub>ij</Sub>，并使用该指标进行网络的逐一添边优化...
杨旭华陈光彭朋
文献传递
一种具有虚拟换乘微枢纽的多模式公交换乘方法
一种具有虚拟换乘微枢纽的多模式公交换乘方法，包括以下步骤：步骤一：构建城市公交的加权有向换乘网络Space‑P；步骤二：构建步行可达微枢纽网络Cluster‑W；步骤三：构建公共自行车可达微枢纽网络Cluster‑B；步...
杨旭华程之陈果陈光
文献传递
基于加权复杂动态网络的公交网络运行机理的理论与方法
杨旭华王万良陈光陈胜勇
该课题共发表高水平期刊论文11篇，其中9篇为SCI收录的期刊论文，2篇为EI收录的期刊论文，获得1项发明专利授权和5项软件著作权。具体成果为：应用复杂网络的理论和方法研究公交网络的拓扑结构、特征及其运行方式，给出符合实际...
关键词：
关键词：公共交通网络公交系统
一种可改善整体换乘性能的城市公共交通网络优化方法
一种可改善整体换乘性能的城市公共交通网络优化方法，将公交网络表示成站点和线路(即派系，网络中的最大完全子图)的关系，包括以下步骤：设定网络直径为N，模拟待优化的实际公交网络的成长过程，原始网络从只有一个派系开始，每个时间...
杨旭华陈光蒋峰岭孙豹徐新黎富强张永振楼顺利
文献传递
基于随机重叠派系的可控网络直径的公交网络模型的建立方法及公交网络模型
一种基于随机重叠派系的可控网络直径的公交网络模型的建立方法，将公交网络表示成站点和线路(即派系，网络中的最大完全子图)的关系，在数值表述时采用邻接矩阵表示网络关系图，包括以下步骤：设定网络直径为N；网络将从逻辑上表现为(...
杨旭华孙豹蒋峰岭陈光
一种基于空间节点聚类方法的快速公交换乘方法
一种基于空间节点聚类方法的快速公交换乘方法，包括以下步骤：建立城市公交站点的邻近关系网络T；使用一种空间节点聚类方法对网络T进行站点聚类，起到降低计算网络规模的目的；将运算得到的最大完全子图映射为节点，并由这些节点生成一...
杨旭华陈光赵久强汪向飞
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基于K-最短路径的交通网络传输性能分析被引量：8
2014年
以往网络的交通流研究常使用网络的最短路径路由算法,K-最短路径路由算法能够更好地反应现实生活中人们的出行.基于这种考虑,使用K-最短路径路由算法对网络的路径长度与交通流分布进行了研究.使用三角网(DTN)进行仿真,发现在均匀与非均匀的交通流需求分布下,均有随着K值增大网络的平均路径长度增大、描述交通流分布非均匀性的基尼系数减小的结论.定义一个综合考虑网络平均路径长度与基尼系数的指标,并给出该指标的最小K值.
杨旭华李传告陈光
关键词：交通网络利用率基尼系数平均路径长度
一种考虑近距离步行站点对的参数化公交换乘方法
一种考虑近距离步行站点对的参数化公交换乘方法，包括以下步骤：步骤一：设置计算公交换乘的函数化权重参数；步骤二：构建城市公交的加权有向换乘网络T；步骤三：构建城市公交的加权有向步行网络W；步骤四：应用上述的T网络和W网络，...
杨旭华张永振陈光
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