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贾巨民

作品数:72 被引量:152H指数:8
供职机构:中国人民解放军军事交通学院军事物流系更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家高技术研究发展计划天津市应用基础与前沿技术研究计划更多>>
相关领域:机械工程交通运输工程文化科学自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 39篇期刊文章
  • 29篇专利
  • 3篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 35篇机械工程
  • 8篇交通运输工程
  • 6篇文化科学
  • 3篇金属学及工艺
  • 3篇自动化与计算...
  • 1篇经济管理
  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇理学

主题

  • 31篇齿轮
  • 28篇非圆
  • 28篇差速器
  • 20篇越野
  • 18篇圆锥齿轮
  • 18篇锥齿轮
  • 18篇非圆锥齿轮
  • 18篇变速
  • 17篇传动
  • 16篇汽车
  • 16篇限滑差速器
  • 13篇变速比
  • 11篇行星齿轮
  • 11篇越野汽车
  • 10篇非圆行星齿轮
  • 9篇传动比
  • 8篇啮合
  • 7篇圆锥
  • 7篇齿数
  • 6篇有限元

机构

  • 65篇中国人民解放...
  • 5篇大连理工大学
  • 5篇中国人民解放...
  • 3篇沈阳元通传动...
  • 2篇天津大学
  • 2篇天津捷强动力...
  • 1篇军事医学科学...
  • 1篇兰州军区空军...

作者

  • 72篇贾巨民
  • 34篇高波
  • 8篇许爱芬
  • 7篇温秉权
  • 6篇王天颖
  • 6篇张学玲
  • 5篇索文莉
  • 4篇刘健
  • 4篇段秀兵
  • 4篇吴宏基
  • 3篇冯仁余
  • 3篇侍才洪
  • 3篇康少华
  • 3篇詹隽青
  • 3篇唐天元
  • 3篇周鑫
  • 2篇乔永卫
  • 2篇刘辉
  • 2篇冯占英
  • 2篇叶鹏

传媒

  • 12篇军事交通学院...
  • 7篇机械科学与技...
  • 4篇机械传动
  • 3篇中国机械工程
  • 3篇机械设计
  • 1篇汽车技术
  • 1篇汽车工程
  • 1篇机械工程学报
  • 1篇现代制造工程
  • 1篇机床与液压
  • 1篇自动化与仪表
  • 1篇叉车技术
  • 1篇中国储运
  • 1篇中国工程机械...
  • 1篇中国高校科技
  • 1篇全国第十届机...
  • 1篇全国机械设计...
  • 1篇第十四届全国...

年份

  • 1篇2019
  • 1篇2018
  • 3篇2017
  • 3篇2016
  • 3篇2015
  • 10篇2014
  • 7篇2013
  • 6篇2012
  • 7篇2011
  • 7篇2010
  • 4篇2009
  • 2篇2008
  • 1篇2007
  • 1篇2006
  • 4篇2004
  • 3篇2003
  • 1篇2002
  • 1篇2001
  • 3篇1998
  • 1篇1995
72 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
越野汽车差速器锁止机构套合器的强度校核被引量:1
2011年
车辆差速器锁止机构自动控制系统(Vehicle Differential Lock System,VDLS)提高了越野汽车在坏路及无路情况下的地面通过性,笔者阐述了VDLS关键部件套合器(Dog clutch)的工作原理、结构特点和设计方法;并利用ANSYS软件建立了套合器的三维有限元模型,根据套合器轮齿可能接触的各个部位,分别进行应力分析,计算得到套合器的应力及应变,对比分析确定最大应力发生部位及其原因,为套合器齿形设计和强度计算提供了可靠的依据。
田广才高波贾巨民
关键词:强度校核有限元分析越野汽车
自适应变速比防滑差速器
自适应变速比防滑差速器,由差速器壳体、4个行星齿轮、2个半轴齿轮和十字形行星齿轮轴组装成,其特征在于它能根据左、右两侧车轮的转速情况,自动调节扭矩分配,所述行星齿轮和半轴齿轮之间的传动比满足:i<Sub>2I</Sub>...
贾巨民张泉刘文山
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自适应变速比防滑差速器
自适应变速比防滑差速器,由差速器壳体、4个行星齿轮、2个半轴齿轮和十字形行星齿轮轴组装成,其特征在于它能根据左、右两侧车轮的转速情况,自动调节扭矩分配,所述行星齿轮和半轴齿轮之间的传动比满足:(见式1)式中,φ<Sub>...
贾巨民张泉刘文山
文献传递
越野汽车双联非圆行星齿轮差速器的研究被引量:10
2012年
提出了一种新型非圆行星齿轮差速器,将其应用于越野汽车分动器中,可以实现两输出轴扭矩变比例分配,相当于增大了差速器的锁紧系数,即增加了差速器的防滑功能,从而有望提高车辆的越野通过性。差速器结构紧凑,两个非圆中心齿轮形状完全相同,双联非圆行星齿轮形状一致,相位相差90°,采用三组双联行星齿轮实现均载,工艺性好。通过传动原理分析,给出了非圆齿轮节曲线的设计方法,并以渐开线齿形为例进行了设计计算及样机试制,差速器理论锁紧系数达到3.45。
贾巨民高波
关键词:非圆齿轮行星传动差速器越野汽车
非圆锥齿轮限滑差速器
本实用新型涉及一种非圆锥齿轮限滑差速器。本实用新型非圆锥齿轮限滑差速器由差速器壳、非圆行星齿轮、非圆半轴齿轮组成,行星齿轮通过轴柄或一字轴与壳体相联并相对其转动,非圆行星齿轮和非圆半轴齿轮齿数比为1∶2。本实用新型行星齿...
贾巨民高波索文莉
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非圆锥齿轮限滑差速器
本发明涉及一种非圆锥齿轮限滑差速器。本发明非圆锥齿轮限滑差速器由差速器壳、非圆行星齿轮、非圆半轴齿轮组成,行星齿轮通过轴柄或一字轴与壳体相联并相对其转动,非圆行星齿轮和非圆半轴齿轮齿数比为1∶2。本发明行星齿轮和半轴齿轮...
贾巨民高波索文莉
文献传递
非圆锥齿轮的球面齿形曲线的求解方法被引量:2
2019年
根据圆锥齿轮的切齿原理,应用球面几何方法,提出了一种非圆锥齿轮的齿形曲线和齿顶圆、齿根圆曲线求解方法。并用MATLAB数值法求解,在球面上绘出球面齿形曲线。在文中提出的非圆锥齿轮齿形推导方法基础上,可以进一步求出齿形的数控加工刀具位置和路径。
孟祥德张学玲贾巨民
关键词:非圆锥齿轮球面曲线
越野汽车新型变速比差速器的研究被引量:21
2012年
提出了一种新型变速比差速器,行星齿轮与半轴齿轮齿数之比为1∶2,传动比以行星齿轮转一圈为一个变化周期,突破了齿数与周节的限制,可以最大限度地提高传动比的变化幅值(达到±40%),增大差速器的锁紧系数。给出了该差速器锥齿轮的设计原理与方法,包括非圆节锥与节曲线设计、球面-平面映射、齿形设计等,并进行了实例验证。试验结果表明,新型差速器达到了设计预期,理论和实际锁紧系数分别为2.33和3.15,可以显著提高车辆的越野通过性。
贾巨民高波索文莉孙爱丽
关键词:差速器变速比非圆锥齿轮越野汽车
越野汽车差速器同步锁止机构套合器齿形加工设计被引量:2
2002年
在充分研究越野汽车差速器同步锁止机构套合器的工作特性及工艺特点的基础上 ,提出了一种新的齿廓结构 ,并根据工件和刀具的运动几何关系 ,给出了刀具的刃形方程及套合器的齿面方程。经验证 ,该齿形完全可以满足系统的工作特性要求 。
高波贾巨民乔永卫
关键词:越野汽车差速器齿形加工
汇流差动式行星轮系无级变速传动系统
本发明公开了汇流差动式行星轮系无级变速传动系统,它包括差动行星轮系传动装置,它还包括套在输入轴的一端的第一分流齿轮,输入轴的另一端与行星架相连,第二分流齿轮的齿轮轴一端与一个发电机或液压油泵的输入轴相连,发电机输出电压或...
王天颖贾巨民高波
文献传递
共8页<12345678>
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