董蕙茹
- 作品数：19 被引量：140H指数：7
- 供职机构：北京航空工程技术研究中心更多>>
- 发文基金：中国石油天然气集团公司科技项目国家杰出青年科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：金属学及工艺石油与天然气工程理学一般工业技术更多>>
- X70管线钢静态和动态韧性试验研究被引量：24
- 2003年
- 在不同试验温度下,对X70管线钢缺口沿厚度方向的标准夏比V型缺口试样进行动态试验和静态试验,研究了X70管线钢的力学性能与加载速率的关系.通过对试验实测的载荷-位移曲线和破坏断口的分析,发现X70管线钢的韧性、试验曲线上最大载荷所对应的位移随试验温度降低而降低;同一试验温度下动态试验曲线上最大载荷所对应的位移小于静态试验曲线上最大载荷所对应的位移;加载速率对试样断面沿厚度方向收缩的影响与试验温度有关;无论是动态试验还是静态试验,试样断口均出现垂直于缺口方向的分层裂纹;试验温度对动态试验屈服载荷、最大载荷以及静态试验最大载荷的影响较小;随着试验温度升高,裂纹形成功和破坏总功均升高,加载速率对破坏总功的影响同样与试验温度有关.
- 杨政郭万林董蕙茹路民旭赵新伟
- 关键词：X70管线钢
- FRP板加固钢筋砼梁正截面强度分析被引量：12
- 2002年
- 根据平面假设对外贴纤维增强复合材料加固钢筋混凝土梁进行了弹塑性变形全过程分析 ,分析了不同配筋率情况下 ,加固率与极限弯矩、极限曲率的关系。结果表明 :外贴FRP材料可以提高钢筋混凝土梁的极限承载力 ,但开裂前对钢筋混凝土梁的受力性能影响很小。对于较小的配筋率的钢筋混凝土梁 ,根据加固率的不同 ,可能发生FRP板拉断的破坏模式 ,也可能发生压区混凝土压碎的破坏模式。但对于较大配筋率的钢筋混凝土梁 ,不管加固率的大小 ,均不可能发生FRP板拉断的破坏模式。加固效果对相对小配筋率的梁更显著 ,随着配筋率及加固率的增加 ,加固钢筋混凝土梁的极限抗弯能力的增加率逐渐减小。
- 杨政郭万林董蕙茹
- 关键词：FRP板纤维增强复合材料钢筋混凝土梁
- X70管线钢冲击韧性实验研究被引量：37
- 2003年
- 通过不同实验温度下的不同厚度、不同缺口取向含V型缺口试样夏比冲击实验和宏观断口分析,研究X70高韧性管线钢的冲击韧性的厚度、缺口取向和温度与分层裂纹耦合效应.结果表明:X70管线钢具有严重的各向异性现象,其在平行钢板表面方向和沿钢板厚度方向力学性能差异较大,分层裂纹差要是试样中材料固有的片状缺陷所致,有确定的方向性,同时与温度又有密切的关系,但分层裂纹的产生对X70管线钢的冲击韧性都是有益的.当裂纹扩展方向与厚度方向的相对方位改变时,分层裂纹效应亦将改变,实际的冲击韧性也改变,因此,应用单一试样厚度、单一缺口方向和单一的实验温度的表观冲击韧性数据进行管道结构的安全评定可靠性较差,必须考虑管道的温度。
- 杨政郭万林董蕙茹路民旭赵新伟罗金衡
- 关键词：X70管线钢冲击韧性
- 航空装备使用过程质量信息问题及对策研究
- 航空装备使用过程的质量信息对于确定装备缺陷及薄弱环节、改进装备质量、开展质量控制、提高装备使用效益具有重要意义,是装备承制单位及使用部门决策的依据。本文分析了航空装备使用过程中质量信息工作现状,剖析了现役航窄装备使用过程...
- 葛晓飞董蕙茹朱凯
- 关键词：航空装备质量信息信息收集信息传递
- 文献传递
- 三维复合型断裂的试验研究
- 董蕙茹
- 三维复合型断裂的试验方法探讨被引量：4
- 2002年
- 探讨了一种能够揭示三维复合型断裂现象并能记录这些现象的三维复合型断裂研究的实验方法,用此方法完成了LC4-CS航空结构铝合金不同厚度紧凑拉伸试样的 + 复合型断裂试验.结果表明:此方法能够简便地确定出复合型裂纹的起裂载荷、破坏载荷、裂尖张开位移、滑移位移和起裂角,基本解决三维复合型断裂研究所需实验数据问题.同时发现此种材料试样的承载能力和起裂方向的确具有明显的厚度效应.
- 董蕙茹郭万林
- 关键词：承载能力
- 油气输送管线钢的分层机理及其对断裂的影响被引量：4
- 2003年
- 对不同厚度油气输送管线钢进行各种裂纹的断裂试验,对各裂纹的断口进行了分析,探讨了分层机理及其对不同形式裂纹体承载能力的影响。结果表明,分层在各裂纹形式中均存在,此钢在室温为韧性断裂。对于非穿透裂纹,裂纹先起裂,穿透后情形就与穿透裂纹相似,由于扩展初期无分层,裂纹端部保持高的三维应力约束,所以其起裂应力强度比穿透裂纹要低。因此不能直接用穿透裂纹试验得到的断裂韧度值来评定管道中的非穿透裂纹起裂。
- 董蕙茹郭万林罗金衡
- 关键词：断裂韧度承载能力
- 基于状态的维修对飞机装备维修的影响研究被引量：10
- 2011年
- 从基于状态的维修（condition based maintenance,CBM）的本质内涵出发,分析了国外对CBM技术的应用现状,剖析了CBM对飞机论证设计、维修保障模式、维修保障内容、维修资源配置等的影响内容和要素,并提出了相应的应对策略,为我军实施CBM奠定了一定的理论基础。
- 黄爱梅董蕙茹
- 关键词：飞机航空维修
- 含V形缺口X70管线钢三点弯曲断裂试验研究被引量：1
- 2003年
- 通过不同温度条件下不同厚度、不同缺口取向含V形缺口试样进行 3点弯曲试验研究 ,发现X70管线钢具有严重的各向异性现象 ,其在平行钢板表面方向和沿钢板厚度方向力学性能差异较大。试样缺口取向不同 ,试样破坏形式不同 ;分层裂纹以及由分层裂纹所产生的效应主要取决于试样材料中固有的片状缺陷或夹杂 ,有确定的方向性 ,同时与试验温度又有着密切的关系。试验温度低时 ,分层裂纹对材料力学性能影响小 ;随着试验温度增高 ,分层裂纹对材料的力学性能影响增大。
- 杨政郭万林董蕙茹李维为赵新伟
- 关键词：X70管线钢韧性油气管道
- 三维断裂理论在管线钢安全评定中的应用被引量：1
- 2003年
- 引入三维应力约束Tz理论和等效厚度概念 ,对三维裂纹的应力强度因子和断裂韧性的计算进行了改进 ,并通过含表面裂纹、单边和双边角裂纹的断裂试验验证了三维断裂理论用于油气输送管线钢剩余强度评定的可行性。试验结果表明 ,此管线钢中的裂纹起裂韧性Ki值随裂纹形态和方位的不同有较大差别 ,且都低于穿透裂纹的起裂值。经三维断裂理论分析后发现 ,所有三维裂纹形态的三维起裂韧性Kzimax都与穿透裂纹的三维起裂韧性Kzithrough值很接近。这说明三维起裂韧性Kzi基本与裂纹形态和几何尺寸无关 ,管线钢的断裂韧性得到统一。
- 董蕙茹郭万林罗金衡
- 关键词：管线钢安全评定油气管道断裂韧性
