董悦
- 作品数：6 被引量：30H指数：2
- 供职机构：兰州理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金甘肃省自然科学基金更多>>
- 相关领域：一般工业技术机械工程动力工程及工程热物理交通运输工程更多>>
- 斯特林发动机动密封技术基础理论研究
- 龚俊谢小正董悦王月
- 研究的目的与意义:该项目瞄准中国可再生能源科学发展的战略，以碟式太阳能热电系统斯特林发动机为研究对象，围绕制约发动机性能与效率的动密封问题，紧扣特殊工况条件下密封摩擦副的干摩擦学研究，探寻多强场交变载荷作用下密封件的摩擦...
- 关键词：
- 关键词：斯特林发动机密封结构太阳能热发电系统
- 不同聚合物填充PTFE复合材料的摩擦学性能研究被引量：1
- 2014年
- 利用机械共混,冷压成型,烧结等工艺制备了四种聚四氟乙烯复合材料,并利用MRH-3型摩擦磨损试验机考察了载荷200N,滑动速度2m/s下复合材料的摩擦磨损性能。采用JSM-6700扫描电子显微镜观察分析了转移膜形貌及磨损机理。实验结果表明,PEEK、AF、PI的加入都能有效地提高PTFE的压缩强度和压缩模量。10%PEEK/PTFE复合材料的平均摩擦系数最小,5%PI/10%PEEK/PTFE复合材料耐磨性最好,其耐磨性较纯PTFE提高了630倍。
- 王月董悦杨东亚龚俊
- 关键词：聚四氟乙烯转移膜SEM
- 斯特林发动机活塞环密封材料寿命相关问题研究
- 在斯特林发动机运行过程中，活塞环处于高温、高压、高载荷、无油润滑的恶劣工况，磨损严重且磨损速度较快，致使活塞环的寿命达不到使用要求而限制了斯特林发动机的广泛应用。因此，本课题的目的就是通过一系列实验研究，研制一种性能优良...
- 董悦
- 关键词：斯特林发动机活塞环
- 不同纳米填料增强PPS-PTFE共混物的摩擦磨损性能分析被引量：14
- 2014年
- 利用机械共混、冷压成型、烧结等工艺制备了3种复合材料,并利用MRH-3型摩擦试验机考察了不同速度、不同载荷、不同温度下复合材料的摩擦磨损性能。采用JSM-5600LV扫描电子显微镜观察分析转移膜形貌及磨损机理。实验结果表明,纳米Al2O3和纳米SiO2都能提高PPS-PTFE基体的耐磨性,且添加5%的纳米粒子的复合材料耐磨性能最佳。纳米SiO2/PPSPTFE复合材料比纳米Al2O3/PPS-PTFE复合材料更适宜在高温、高速、高载荷工况下工作,两种纳米粒子添加的复合材料磨损机制主要为磨粒磨损。
- 杨东亚王月董悦龚俊高贵王宏刚
- 关键词：纳米SIO2纳米AL2O3PTFE
- 不同填料增强聚四氟乙烯复合材料的力学和摩擦学性能研究被引量：2
- 2015年
- 采用机械共混-冷压成型-烧结等工艺制备了不同聚合物填充的聚四氟乙烯(PTFE)复合材料,并考察了填料对复合材料机械性能和摩擦学性能的影响。结果表明:PI、AF的添加均能提高PTFE的硬度和压缩强度,且摩擦学性能也有大幅提高。其中5%PI/5%AF/10%PPS/PTFE复合材料机械性能和摩擦学性能最佳,此时复合材料硬度和压缩强度较纯PTFE分别提高了11%和77%,耐磨性较纯PTFE提高了近700倍。
- 董悦龚俊杨东亚王月
- 关键词：PTFEPIAF
- 聚醚醚酮填充聚四氟乙烯摩擦学性能被引量：16
- 2013年
- 采用共混—冷压—烧结的工艺制备聚醚醚酮(PEEK)填充聚四氟乙烯(PTFE)复合材料,考察PEEK含量对PTFE/PEEK复合材料的力学性能和摩擦学性能的影响,用扫描电子显微镜(SEM)观察其磨损表面和对偶表面形貌,并探讨磨损机制。结果表明:复合材料的拉伸强度随着PEEK含量的增加而降低,在一定范围内,冲击强度随着PEEK含量的增加而增大;随着PEEK含量的增多,摩擦因数呈现先减小后增大的趋势,体积磨损率则逐渐减小。当PEEK质量分数为20%时,复合材料耐磨性较纯PTFE提高了近700倍,其原因在于PEEK的加入改变了磨屑形成机制,并能形成均匀连续的转移膜,进而降低了磨损。
- 杨东亚董悦龚俊
- 关键词：聚四氟乙烯聚醚醚酮
