窦志伟
- 作品数：14 被引量：32H指数：3
- 供职机构：沈阳飞机设计研究所更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 常用航空螺纹的标识研究(二)
- 2013年
- 通过对国内外常用航空螺纹识别方法、标记形式进行归纳分析、提炼对比,典型标记示例说明,揭示其标识及应用的内涵,为螺纹标准在产品中的合理选用与识别奠定基础。
- 窦志伟徐阿玲郑敏何俊伟邹晓辉李遐
- 关键词：普通螺纹管螺纹梯形螺纹锯齿形螺纹
- 密封圈功能考核试验系统的设计与应用被引量：2
- 2007年
- 介绍了某型号新研密封圈功能考核试验的设计原理及其系统构成;按照系统控制要求设计了以西门子PLC(功能试验)为核心的硬件结构及软件流程图;阐述了国产组态软件——组态王在密封圈试验控制系统中的应用。
- 窦志伟史家顺孙忠志原所先
- 关键词：O形密封圈组态王PLC
- 金属橡胶技术应用研究被引量：3
- 2010年
- 金属橡胶作为一种先进的新型功能材料,它主要为了满足航空航天飞行器上的特殊需要,解决高低温、高压、高真空及剧烈振动等环境下的密封、减振、过滤等疑难问题。通过开展金属橡胶材料在军机密封技术和阻尼隔振技术两方面的应用研究,从根本上解决液压系统在低温条件下的活动密封泄漏问题,彻底解决因橡胶隔振器存在易腐蚀、易老化、耐高低温能力差等不足造成管路事故频发的问题。
- 窦志伟绳索修
- 关键词：金属橡胶阻尼隔振器
- 航空卡箍失效分析被引量：7
- 2014年
- 卡箍在飞机上的应用较为广泛,卡箍的质量问题也会影响飞行的安全。本文分析了目前导管连接卡箍存在的问题,介绍了国内外航空用导管连接卡箍的使用情况,阐述了常见导管连接卡箍的失效性质及断裂原因,提出了改进措施。
- 郑敏景绿路张艳窦志伟
- 关键词：应力腐蚀开裂
- 国产机上活门工艺性与试验方法研究
- 2018年
- 压力加注已成为现代军机研制的一项关键技术,而机上活门的研制是液冷系统压力加注能够应用推广的重要基础。文中采用自上而下的设计思想,借助CATIA V5、CAD等辅助设计软件,对机上活门进行设计。对其工艺性进行分析、设计,并进行了6项性能考核试验与14项环境密封试验。机上活门满足工艺性要求,并且所有试验指标均达到标准规定值,彻底实现了机上活门的自主供给。
- 窦志伟王守财
- 关键词：工艺性分析
- MJ螺纹在飞机上的应用探讨被引量：2
- 2008年
- 详细介绍了MJ螺纹与M螺纹的区别,总结了使用MJ螺纹的益处,探讨了在实际装配中,MJ螺纹与M螺纹配合使用的可行性问题,给出了解决MJ外螺纹与M内螺纹能否配合问题的判定公式。
- 窦志伟徐阿玲孙忠志陈金国
- 关键词：极限尺寸疲劳应力
- 某型飞机用O形密封圈工艺稳定性研究被引量：2
- 2008年
- 对影响某型飞机橡胶O形圈工艺稳定性的问题进行了研究分析并提出改进措施。根据O形圈的工艺稳定性考核试验,提出了判定试验结果的方差分析方法。
- 窦志伟李俊昇
- 关键词：O形圈方差分析
- 常用航空螺纹的标识研究(一)
- 2013年
- 通过对国内外常用航空螺纹识别方法、标记形式进行归纳分析、提炼对比,典型标记示例说明,揭示其标识及应用的内涵,为螺纹标准在产品中的合理选用与识别奠定基础。
- 窦志伟徐阿玲郑敏何俊伟邹晓辉李遐
- 关键词：普通螺纹管螺纹梯形螺纹锯齿形螺纹
- MJ螺纹在飞机上的应用探讨被引量：1
- 2008年
- 详细介绍了MJ螺纹与普通M螺纹的区别,总结了使用MJ螺纹的益处,探讨了在实际装配中MJ螺纹与普通M螺纹配合使用的可行性问题,给出了解决MJ外螺纹与M内螺纹能否配合问题的判定公式。
- 窦志伟徐阿玲
- 关键词：极限尺寸疲劳应力
- 基于MS功能的超高压2K型斯特封有限元分析
- 2023年
- 利用ABAQUS软件的Map Solution(MS)功能对2K型斯特封进行有限元仿真分析,该功能通过重启动分析和网格重构技术,解决了由网格畸变引起计算中断的问题,得到超高压工况下的收敛解。根据流体压力14、28、35、42、56 MPa下斯特封内、外行程的应力应变云图和密封面接触压力分布曲线,研究流体压力对密封件主应力、主应变和接触压力分布的影响规律;同时对比未使用MS功能的高压工况(35 MPa)下仿真结果,验证了MS功能分析网格大变形问题的可靠性。结果表明:在超高压工况下,斯特封的最大主应力集中分布于空气侧PTFE阶梯形环与活塞沟槽、缸筒的接触区域,最大主应变出现在PTFE阶梯形密封环的卸荷角处;随着油液压力的增加,接触压力分布曲线趋势发生明显变化,空气侧的接触压力梯度减小;在相同流体压力下,外行程时密封面接触宽度大于内行程的接触宽度。
- 刘颖吕晓仁窦志伟项冲黄乐郭飞
- 关键词：超高压接触压力
