汪洋
- 作品数：18 被引量：61H指数：5
- 供职机构：广州航海学院更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金国家科技支撑计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程自动化与计算机技术建筑科学更多>>
- 一种用于调整风帆角度的装置
- 本实用新型提供了一种用于调整风帆角度的装置，包括风帆、第一基座、回转机构和液压杆，风帆连接于第一基座，液压杆的两端分别连接风帆和第一基座，回转机构包括第一齿轮装置、传动轴和第二齿轮装置，第一基座与第一齿轮装置相连接，第一...
- 陈爱国汪洋王志华陈建平童军杰唐伟炜曹雪玲刘洋黄赞
- 文献传递
- 基于风险管理的预控型海船监管模式
- 2017年
- 为提高对沿海船舶的监管效率和质量控制,对风险管理理论及风险识别、风险评估和风险控制技术在船舶监督风险管理上的应用进行研究,并以此为基础对广东地区4 192艘次沿海船舶的检查进行调研和统计。通过调研统计,提出针对广东地区沿海船舶检查的风险评估体系,据此将船舶分为低风险船舶、标准风险船舶和高风险船舶,分别设置不同的时间窗口进行检查。该项目是基于客观数据和风险管理策略的预控型海洋船舶监管模式研究。
- 陈爱国李华文辛剑汪洋
- 关键词：风险管理船舶监管船舶风险评估
- 水上交通事故人因可靠性定量评价方法被引量：5
- 2016年
- 水上交通事故人因可靠性,一方面在风险预防阶段会受到风险水平的影响;另一方面,在险情发展及应对过程中会存在与外部影响因素的相互作用.因此,为全面评价水上交通事故人因可靠性,从风险预防和险情应对这两个角度,提出了基于风险系数和置信度的人因可靠性的定量评价方法.首先,利用三角模糊数分别建立了各风险要素和风险系数的评价标准,并应用证据理论对这3个风险要素进行融合,获取了该险情的风险系数.其次,引用人因交互模型全面分析了人因可靠性的影响因素,建立了人因可靠性检查表,并利用置信度建立了各影响因素定量评价模型.最后,选取了一起典型沉船事故为案例定量评价了人因可靠性,结果表明,本文提出的方法可以更为全面地分析人因可靠性.
- 吴兵严新平汪洋魏晓阳
- 关键词：水路运输证据理论水上交通事故
- 基于桥梁通航风险的海巡艇配备研究被引量：5
- 2013年
- 提出一种基于风险可接受准则的桥梁工程建设的海巡艇配备方法。首先应用专家调查法建立无量纲化的桥梁通航风险评价体系,利用模糊推理方法评价桥梁工程通航风险,并应用风险可接受准则建立桥梁工程建设的海巡艇配备方法,并以8座典型桥梁风险及其海巡艇配备进行验证。所建立的风险评估模型能够很好地反映桥梁建设风险,配备的海巡艇能够保障桥梁营运期过往船舶的通航安全。
- 吴兵严新平汪洋孙星郭志新
- 关键词：水路运输桥梁工程模糊推理风险接受准则
- 海事技术与工程的最新动态与展望——2016年第三届国际海事技术与工程会议综述
- 2016年
- 海事技术与工程是船舶与海洋工程领域的重要研究内容,一直受到学术界和产业界的重视,大量的前沿工作不断出现,推动了相关技术的集成应用和产业的持续升级。第三届海事技术与工程会议(MARTECH 2016)作为这一领域的重要学术会议,汇集了大量代表性的研究工作,并对一些热点和前瞻性的问题进行了深入的探讨。通过对第三届国际海事技术与工程会议的特邀报告及论文进行分类统计,按照水下和深海资源开发、安全与可靠性、智能船舶的研发、仿真模拟、数值计算的开发等方面对海事技术与工程发展的热点与动态进行阐述和分析。在此基础上,对这一届会议研究成果、研究趋势进行分析与展望,以期为海事技术与工程的发展提供参考。
- 汪洋吴兵王腾飞严新平
- 关键词：海洋资源开发仿真模拟
- 一种用于调整风帆角度的装置及调整方法
- 本发明提供了一种用于调整风帆角度的装置，包括风帆、第一基座、回转机构和液压杆，风帆连接于第一基座，液压杆的两端分别连接风帆和第一基座，回转机构包括第一齿轮装置、传动轴和第二齿轮装置，第一基座与第一齿轮装置相连接，第一齿轮...
- 陈爱国汪洋王志华陈建平童军杰唐伟炜曹雪玲刘洋黄赞
- 文献传递
- 船舶碰撞事故取证中的操纵意图分析被引量：2
- 2016年
- 船舶碰撞事故取证分析旨在识别涉事船舶的操纵动机、行为进而判断涉事船舶决策的合理性。基于Dempster-Shafer证据理论对船舶操纵质量进行量化评估,针对碰撞双方的交互行为,使用时间滑动窗口对双方行为实施交叉分析,使得船舶的决策和操纵质量能在更具体的背景下得到评判。典型船舶碰撞案例的仿真分析表明,所提算法能有效提取涉事船舶的操纵意图。
- 魏晓阳吴兵黄金辉汪洋
- 关键词：船舶避碰AIS数据证据理论
- 不确定性信息下的内河失控船应急决策方法被引量：7
- 2016年
- 为解决内河失控船应急处置过程中的不确定性信息问题,本文提出了基于证据推理和逼近理想解排序法(TOPSIS)的应急处置决策方法。建立了内河失控船应急决策三层决策框架,确定了内河失控船应急决策的目标层、决策准则层和影响因素层。建立了目标层的评价等级,并对影响因素层的定性和定量数据进行评价,应用规则推理的方法将影响因素层评价转换到相应的目标层评价等级。应用证据推理的方法整合了各影响因素评价结果,获取了不同部门不同方案下的决策准则矩阵。应用TOPSIS的方法实现了决策方案的选择。选取了一起典型内河失控船险情对提出的模型进行了验证,研究结果表明:该方法可以很好地处理失控船应急处置决策过程中存在的不确定性信息,且能够采用精确值而非区间值进行最终决策。
- 吴兵严新平汪洋魏晓阳
- 一种用于调整风帆角度的装置及调整方法
- 本发明提供了一种用于调整风帆角度的装置，包括风帆、第一基座、回转机构和液压杆，风帆连接于第一基座，液压杆的两端分别连接风帆和第一基座，回转机构包括第一齿轮装置、传动轴和第二齿轮装置，第一基座与第一齿轮装置相连接，第一齿轮...
- 陈爱国汪洋王志华陈建平童军杰唐伟炜曹雪玲刘洋黄赞
- 文献传递
- 基于风险管理策略的广东区河船监管模式
- 2016年
- 为实现对河船的监管控制,采用统计与风险管理的方法对广东内河船舶各项指标进行分析,提出风险评估体系,将船舶按风险等级分类,设置不同的检查时间窗口,此举提高了内河船舶的监管效率和加强了对运营中船舶的质量控制。
- 陈爱国李华文辛剑汪洋
- 关键词：风险管理风险评估
