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杨卫东: 作品数：127 被引量：134H指数：7; 供职机构：南京航空航天大学更多>>; 发文基金：国家自然科学基金江苏高校优势学科建设工程资助项目国家高技术研究发展计划更多>>; 相关领域：航空宇航科学技术机械工程自动化与计算机技术一般工业技术更多>>

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后缘小翼智能旋翼有限偏角减振效果分析被引量：2: 2017年; 建立了适合带后缘小翼的缩比模型智能旋翼减振优化分析方法。考虑小翼运动引起的气动力和惯性力对旋翼系统的影响,建立带后缘小翼的旋翼气动弹性分析模型,使用一种高效的代理模型方法计算带后缘小翼的翼型气动力。使用隐式梯形公式求解气弹耦合动力学方程得到桨叶的弹性响应,采用力积分法计算桨叶剖面振动载荷与桨毂载荷。以小翼操纵输入为设计变量,以桨毂载荷幅值为目标函数建立优化问题,使用最速下降法求解最佳减振效果对应的小翼偏转规律。结果表明本模型计算的结构与气动载荷可靠,对不同前进比状态,后缘小翼都能有效降低桨毂垂向振动载荷。使用直接约束法和目标权重法都能模拟小翼偏转能力不足的情况,小翼偏转能力对减振效果有明显影响,偏转能力不足时后缘小翼仍具有一定的减振效果。; 刘士明杨卫东虞志浩董凌华陆凯华; 关键词：直升机旋翼振动

MULTI-BODY AEROELASTIC STABILITY ANALYSIS OF TILTROTOR AIRCRAFT IN HELICOPTER MODE被引量：5: 2006年; The muhi-body analysis of the aeroelastic stability of the tiltrotor aircraft is presented. Muhi-body dynamic differential equations are combined with the equations of the unsteady dynamic inflow model to establish the complete unsteadily aeroelastic coupling analytical model of the tiltrotor. The stability of the tiltrotor in the helicopter mode is analyzed aiming at a semi span soft-inplane tihrotor model with an elastic wing. Parametric effects of the lag stiffness of blades and the flight speed are analyzed. Numerical simulations demonstrate that the multibody analytical model can analyze the aeroelastic stability of the tiltrotor aircraft in the helicopter mode.; 董凌华杨卫东夏品奇; 关键词：TILTROTOR HELICOPTER

可串联蜗轮蜗杆直线推拉机构: 本发明公开了一种可串联蜗轮蜗杆直线推拉机构，包括外壳，所述外壳内安装蜗轮蜗杆机构；所述蜗轮蜗杆机构包括相啮合的蜗轮、蜗杆，且蜗轮的动力输出端通过螺纹副连接的方式与直线推拉组件连接，而将蜗杆两端分别设置为动力输入端以及动力...; 李家春岳宁杨卫东; 文献传递

一种基于离心质量块的直升机旋翼桨叶变下反桨尖驱动机构: 一种基于离心质量块的直升机旋翼桨叶变下反桨尖驱动机构。属于直升机旋翼振动、噪声控制领域的智能旋翼技术。提出了一种可在较大的离心力场和复杂的气动环境下，对直升机的桨尖进行稳定驱动，从而针对直升机的不同飞行状态，改变桨尖下反...; 董凌华郑庆卓杨卫东; 文献传递

带叶间减摆器的旋翼气弹稳定性分析: 建立了带叶间粘弹减摆器的旋翼/减摆器耦合系统的非线性气弹动力学模型。利用Newmark 时域积分法对叶间减摆器旋翼系统进行了求解，应用Floquet 理论进行了线化特征稳定性分析，并采用基于傅立叶系数的移动矩形窗法和基于...; 曹涛杨卫东; 关键词：旋翼减摆器动态性能气弹动力学直升机; 文献传递

智能旋翼压电复合材料层合梁主动扭转分析: 建立了基于高阶平板理论的弯扭耦合压电复合材料层合梁分析模型,以用于主动扭转智能旋翼桨叶气动弹性分析及减振机理研究。模型中考虑了应变沿厚度方向的高阶变化,利用静凝聚技术将高阶平板理论减缩为压电复合材料层合梁理论,利用有限元...; 杨卫东卢德军曹涛; 关键词：智能旋翼复合材料层合梁

一种复合材料旋翼桨叶结构大变形分析方法的改进及验证被引量：1: 2014年; 提出了一种适用于直升机旋翼复合材料桨叶大变形分析的改进方法。将旋翼桨叶变形分析分解为一维非线性分析和二维剖面特性分析,并考虑横向剪切、翘曲对剖面刚度及弹性耦合的影响;为使方法适用于旋翼气动弹性分析,将应变能中的广义应变用参考轴线处的弹性运动表示,保留所有非线性项,推导出计算复合材料桨叶大变形的公式;采用有限元法处理方程,对梁结构进行了分析,并将大变形状态下的位移计算结果与Princeton梁实验值、Minguet复合材料梁实验值以及中等变形梁理论计算结果进行了比较,验证了大变形状态下本文计算方法的正确性;此外与中等变形梁模型计算结果的对比,验证了本文方法在计算精度上的提高。; 虞志浩杨卫东; 关键词：旋翼复合材料非线性大变形

直升机无尾桨反扭矩系统的气动性能综合试验平台: 本发明公开了一种直升机无尾桨反扭矩系统的气动性能综合试验平台，包括依次串接的动力输入机构、压气机组件、测力天平、环量控制尾梁组件、压力控制组件、组合式安定面以及旋转式尾段组件；压气机组件包括进气道、进气机匣、扩压机匣以及...; 李家春杨卫东吴杰岳宁; 文献传递

直升机旋翼多层层压黏弹阻尼器多参数动力学建模与分析被引量：3: 2014年; 针对基于柔性多体系统动力学的直升机旋翼系统动力学建模方法的要求,结合嵌入式多层层压黏弹阻尼器结构特点,建立了基于内变量理论的嵌入式多层层压黏弹阻尼器时域模型.通过引入多层内变量场,改善模型在较宽应变幅值范围和激振频率范围内计算阻尼器动特性及双频激振下动特性的能力.在阻尼器建模过程中考虑了嵌入式多层层压黏弹阻尼器中金属隔片的影响,引入温度传递函数考虑了阻尼器在工作过程中温度上升对黏弹材料的影响,提高了阻尼器模型的精度.通过计算分析与实验结果相比较,验证了阻尼器模型在不同应变幅值、激振频率以及双频激振下的有效性,为直升机旋翼气弹分析计算提供了一种嵌入式多层层压黏弹阻尼器模型.; 李锐锐杨卫东虞志浩; 关键词：直升机旋翼动力学阻尼器

采用柔性铰链的直升机桨叶后缘襟翼驱动机构: 本实用新型公开了一种采用柔性铰链的直升机桨叶后缘襟翼驱动机构，包括固定框、驱动器、后缘襟翼、襟翼柔性铰链、轴承、驱动杆及驱动杆柔性铰链。驱动器产生高频直线位移输出用以驱动后缘襟翼偏转运动；襟翼柔性铰链一端与后缘襟翼相连，...; 杨卫东董凌华周金龙; 文献传递