李曙林
- 作品数：99 被引量：368H指数：11
- 供职机构：空军工程大学更多>>
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- 相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术兵器科学与技术军事更多>>
- 损伤复合材料胶接修理后承载能力的有限元分析被引量：4
- 2012年
- 对复合材料损伤构件进行胶接修理,在MTS试验机上进行拉伸试验,记录不同修理方式下,修理构件能够承受的最大载荷;用Abaqus有限元软件对修理后构件进行强度仿真,计算损伤修理构件的最大承载能力,并与试验数据进行对比。结果表明:有限元分析结果与试验结果吻合较好,误差小于10%,证明有限元模型的建立及计算方法符合工程实际要求;最佳的修补参数为复合材料修理补片纤维方向与母板纤维方向成0°/90°,补片大小为损伤面积的2～3倍,补片厚度为损伤深度的0.6～0.75倍。
- 向法武李曙林石晓鹏杨哲张铁军
- 关键词：复合材料胶接修理有限元
- 基于TFD的飞机战伤抢修技术体系的构建被引量：4
- 2015年
- 为提升飞机战伤抢修能力,构建了基于TFD的飞机战伤抢修技术体系,按修理难易程度对抢修工作进行等级划分,提出了抢修影响因子概念,针对体系内部各模块进行了系统全面的分析。
- 范强军李曙林周彬蔡江张本水
- 关键词：飞机战伤抢修
- 基于损伤容限的整体梁多目标优化设计方法研究被引量：2
- 2013年
- 针对整体结构的传统设计方法不能保证其在整个设计使用寿命中安全性和经济性的问题,着重研究了整体结构损伤容限设计方法。以飞机整体梁结构为例,建立了以结构截面参数为设计变量,结构重量和剩余强度综合最优为优化目标的优化模型,通过遗传算法,得到了不同权重系数下的优化结果。所用方法可为整体梁结构损伤容限设计提供了指导与参考。
- 尹俊杰王斌团李曙林常飞杨哲
- 关键词：损伤容限优化设计遗传算法支持向量机
- 机载箔条质心干扰使用决策研究被引量：3
- 2013年
- 研究机载箔条质心干扰决策,可以降低飞机被雷达制导导弹击中的概率,从而提高飞机在实战中的生存力。为了使建立的机载箔条质心干扰模型更加贴近实际,针对机载箔条质心干扰的特点建立了机载箔条质心干扰的仿真模型,模型中考虑了飞机、箔条云、导弹三者的实时运动,然后根据建立的仿真模型分析了箔条干扰弹发射和飞机规避机动决策方案的求解方法。仿真结果表明,所建立的模型符合实际,可以为军方在作战中制定科学的箔条使用决策方案提供理论指导。
- 杨哲李曙林周莉尹俊杰
- 关键词：飞机箔条质心干扰
- 某飞机机翼Ⅰ大梁腹板战伤修理研究被引量：2
- 2004年
- 某架大型轰炸机的机翼Ⅰ大梁腹板被弹片损伤,使飞机不能执行任务。本文从机翼Ⅰ大梁腹板的受力情况出发,通过对损伤处的应力集中情况进行分析,采用止裂加强法对弹片损伤进行修理,使损伤处的最大集中应力由657.6MPa降低到339.4MPa,在腹板的许可强度范围以内,从而修理后的飞机完全满足任务执行的载荷要求。
- 缑百勇李寿安李曙林
- 关键词：战伤修理
- 复合材料加筋壁板多点冲击损伤和高周剪切疲劳试验被引量：3
- 2017年
- 为研究多点冲击损伤和高周剪切疲劳对复合材料加筋壁板损伤演化、屈曲行为及破坏模式的影响,制作了9块相同构型的复合材料加筋壁板,设计了冲击试验、高周剪切疲劳试验和剩余剪切强度试验。在多点冲击和高周剪切疲劳试验过程中,使用超声C扫描系统监测了损伤区域。C扫描图像表明损伤区域的长度和宽度随着循环次数的增加而增加。与无预制损伤试验件相比,多点冲击损伤和高周剪切疲劳试验件的平均破坏载荷下降了约50%。冲击或疲劳形成的初始损伤对破坏模式产生影响,冲击疲劳试验件出现了局部蒙皮屈曲变形,破坏裂纹非常接近冲击点。
- 张铁军李曙林常飞尹俊杰安涛
- 关键词：破坏模式
- 电子战条件下飞机敏感性分析及其减缩技术被引量：2
- 2008年
- 介绍了电子战和飞机生存力及敏感性的内涵,构建了飞机敏感性量化评价指标层次体系。定性分析了电子干扰对雷达探测概率和导弹脱靶距离标准差的影响,并以算例说明了干扰效能的增大会引起导弹制导精度的降低和脱靶距离的增大,从而得出:电子干扰对飞机的敏感性和生存概率有重要的影响。引入了干扰效能因子的概念,并分析了将干信比J/S作为一种干扰效能因子考虑的可行性及优点。最后给出了降低飞机敏感性的电子战措施。
- 周红侯满义李曙林
- 关键词：电子战电子干扰敏感性飞机生存力
- 多孔腹板在谱载下的疲劳寿命分析被引量：5
- 2002年
- 运用有限元方法对开多个孔的某型飞机机翼大梁肋间腹板进行了应力分析 ,在考虑孔间影响的基础上确定了多孔腹板的应力集中系数。并根据该型飞机重心载荷谱确定了机翼载荷谱 ,对低载下的σmax-N曲线和εeq-Nf 进行当量修正 ,然后用名义应力法和局部应力应变法分别计算了其疲劳寿命 。
- 李曙林朱家元赵罡
- 关键词：应力集中系数
- 军用飞机结构易损性分析被引量：5
- 2002年
- 提出了分析军用飞机结构易损性的一种方法,对单个打击下飞机结构易损性进行了数学推理,并计算了两种不同结构布置的飞机模型的易损性.最后,对降低结构易损性提出了一些要求和措施.
- 李寿安李曙林
- 关键词：生存力易损性
- 基于非稳态间断刹车的刹车盘寿命计算
- 2015年
- 针对外场刹车盘使用寿命普遍短于试验预测值的问题,通过刹车摩擦系数曲线,以真实碳刹车使用统计规律为区间,拟合非稳态间断刹车的摩擦系数曲线,并运用动力学原理计算单次刹停和非稳态间断刹停的磨损行程,根据磨粒磨损计算公式得出2种刹车方式下的磨损比为1∶1.899 7~1∶2.036 3,与外场统计结果 1∶1.88~1∶2.09相比,精度较高.计算中发现,在非稳态间断刹车过程中磨损工况变差是造成外场磨损加剧的主要原因,验证了连续刹车过程中形成的摩擦膜对减小磨损的重要作用.研究成果对于刹车寿命试验的改进和不同材料刹车盘外场寿命预测提供了一种理论计算的方法.
- 周彬李曙林常飞石晓朋尹俊杰
- 关键词：碳刹车盘使用寿命磨损
