您的位置: 专家智库 > >

李丹

作品数:38 被引量:363H指数:11
供职机构:武汉科技大学城市建设学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金岩土力学与工程国家重点实验室重点项目国家科技支撑计划更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程天文地球电气工程更多>>

文献类型

  • 30篇期刊文章
  • 4篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 28篇建筑科学
  • 9篇交通运输工程
  • 4篇天文地球
  • 1篇矿业工程
  • 1篇石油与天然气...
  • 1篇电气工程
  • 1篇水利工程
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 13篇隧道
  • 7篇围岩
  • 6篇模型试验
  • 5篇支护
  • 5篇深埋
  • 5篇深埋隧道
  • 4篇应力
  • 4篇真三轴
  • 4篇软岩
  • 4篇数值模拟
  • 4篇物理模型试验
  • 4篇锚杆
  • 4篇值模拟
  • 3篇地基
  • 3篇岩体
  • 3篇支护作用
  • 3篇软岩隧道
  • 3篇基坑
  • 3篇荷载
  • 3篇层状岩体

机构

  • 28篇武汉科技大学
  • 20篇中国科学院武...
  • 13篇重庆大学
  • 3篇长江科学院
  • 3篇合肥工业大学
  • 2篇中冶南方工程...
  • 1篇教育部
  • 1篇中铁第一勘察...
  • 1篇中国石油化工...
  • 1篇中国长江三峡...

作者

  • 35篇李丹
  • 8篇陈浩
  • 7篇夏彬伟
  • 6篇白世伟
  • 3篇杨春和
  • 3篇赵瑜
  • 3篇任伟中
  • 3篇陈陆望
  • 3篇胡波
  • 2篇郭印同
  • 2篇韩昌瑞
  • 2篇李晓红
  • 2篇顾义磊
  • 2篇闫双
  • 2篇彭晶蓉
  • 2篇王磊
  • 2篇罗霄
  • 1篇衡帅
  • 1篇雷学文
  • 1篇孟庆山

传媒

  • 10篇岩土力学
  • 3篇人民长江
  • 3篇岩石力学与工...
  • 2篇四川建材
  • 2篇科学技术与工...
  • 1篇科学中国人
  • 1篇电子测试
  • 1篇建筑技术
  • 1篇工程勘察
  • 1篇福建建材
  • 1篇长江科学院院...
  • 1篇武汉大学学报...
  • 1篇四川建筑科学...
  • 1篇中国公路学报
  • 1篇山西建筑
  • 1篇第二届湖北省...
  • 1篇第三届中国水...

年份

  • 2篇2023
  • 2篇2022
  • 1篇2021
  • 2篇2020
  • 1篇2018
  • 3篇2017
  • 1篇2016
  • 2篇2015
  • 1篇2014
  • 2篇2012
  • 3篇2011
  • 6篇2010
  • 4篇2009
  • 4篇2008
  • 1篇2007
38 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于荷载传递机理的桩基础工法改进及分析
2010年
以传统桩基础的荷载传递机理为基础,对近二十年来改进工法的优越性及其不足进行了探讨,对多种具有承载力优势的桩基础施工新工艺作了简要介绍,结合其受力机理分析,通过认识这些新工法优化承载力参数的原理来分析改进工法提高桩基承载力的机理,从而对不同的施工环境中桩基础工艺的选择提供认识。
李丹闫双彭晶蓉
关键词:桩基础承载力荷载传递机理
深隧道围岩稳定性的数值模拟与模型试验研究被引量:10
2011年
在大型真三轴模型试验机上进行隧道的超载试验,试验过程中采用内窥摄影实时监测试件的破坏演化全过程,确定了高应力条件下隧道的变形特征和裂纹演化特征;采用应变测量技术对隧道关键部位的应变值进行了测量,据此分析了围岩体的应力变化规律。针对相似材料的力学特性,建立了应变软化模型,采用与模型试验相同的边界条件进行了数值模拟分析,对围岩体的塑性应变变化过程和应力场进行了研究。结果表明,两种手段反映的破坏演化过程是基本吻合的,所反映的围岩体应力变化规律也是一致的。
陈浩任伟中李丹夏彬伟
关键词:深隧道物理模型试验超载数值模拟破坏过程
深埋隧道层状岩体破坏过程特征模型试验被引量:27
2012年
针对深埋隧道层状岩体围岩变形破坏的复杂性,以渝沙高速公路共和隧道工程为背景,采用自行研制的弹脆性相似材料构筑层状岩体隧道物理模型,利用应变监测技术和内窥摄影技术,研究了层状岩体在不同荷载作用下围岩应力分布及变形破坏过程特征。结果表明:深部层状岩体受层理结构面的影响,围岩具有明显偏压特征;在沿层理面方向主要受到与其一致的应力挤压从而产生剪切破坏,垂直于层理方向的破坏呈X型裂纹且沿洞壁深部发展;掉落块体呈楔型体,隧道围岩破坏范围呈明显的不均现象;模型试验结果与现场测试结果基本一致,为理论分析深部层状岩体破坏机理提供了可靠的试验结果。
夏彬伟胡科卢义玉李丹丁红
关键词:隧道工程深埋隧道模型试验破坏过程层状岩体围岩
抛石磨圆度对沙枕破坏影响离心模型试验研究被引量:1
2020年
沙枕结合抛石的工程结构在护岸、护滩(底)工程中应用广泛,可达到防冲促淤的效果。但施工时,抛石冲击作用易使沙枕发生破坏,从而影响工程效果,其中块石磨圆度的影响不容忽视。通过离心模型试验研究了不同磨圆度块石在不同冲击能量下对沙枕袋的破坏影响。试验结果表明:在冲击能量不断增大的条件下,抛投磨圆度较好的卵石对沙枕袋的损伤会不断增大;抛投磨圆度较差的碎石对沙枕袋的损伤会随着冲击能量的增大逐渐逼近材料自身承冲下限;离心机加速度小于35 g时,块石对沙枕袋的损伤影响比较明显,离心机加速度超过35 g后,随着冲击能量的增大,抛石磨圆度的影响已逐渐减小。
李丹谭玄胡波刘林双
关键词:抛石离心模型试验
基于MICP技术改良的膨胀土膨胀特性试验研究被引量:2
2022年
为了探究微生物诱导碳酸钙沉淀(MICP)技术改良膨胀土膨胀特性的效果和作用机理,利用产脲酶菌CGMCC 1.3687,开展了MICP拌和法处理膨胀土的膨胀特性试验。通过正交试验研究了反应液配比和Ca^(2+)浓度对MICP拌和法处理膨胀土自由膨胀率、无荷膨胀率、CaCO_(3)百分生成量的影响及其变化规律,揭示了MICP改良膨胀土的微观机理。结果表明:经MICP拌和法处理后,膨胀土的膨胀特性得到显著改善;当反应液配比为1∶1、Ca^(2+)浓度为2.0 mol/L时,膨胀土自由膨胀率最大降低了44.4%;当反应液配比为1∶3、Ca^(2+)浓度为2.0 mol/L时,体膨胀率减小了92.2%,膨胀含水率降低了24.9%。MICP技术通过胶结土颗粒、充填土体孔隙和离子置换作用,降低膨胀土颗粒的亲水性,减小土颗粒间的排斥作用,减弱膨胀土的膨胀势。研究成果验证了基于MICP技术拌和法改良膨胀土膨胀特性的可行性。
刘浩林李丹胡波程展林
关键词:膨胀土自由膨胀率
后压浆灌注桩止水功能的工法创新应用与成败分析
2015年
以工法改进为探索,以工程实例为依托,在后压浆钻孔灌注桩工法基础上,结合土层具体情况对压浆管和压浆过程作设计改进,通过解决压浆管的设置与注浆等问题,将压浆的主要作用集中于防止地下水的渗透,并在同一场地先后实施了两项工程,在取得了基本成功的结果下也暴露出该工法的某些问题,值得工程界进一步改进与完善。
李丹余敦志李年峰
关键词:后压浆止水挡土墙
基于CT扫描的尾矿细观结构表征研究被引量:4
2020年
运用扫描电镜等对尾矿孔隙和颗粒进行研究存在较大人为干扰等问题,为了能够对真实状态下尾矿细观结构进行研究,运用显微CT(computed tomography)扫描技术、数字图像处理技术得到尾矿试样细观二值化图像。基于二值化图像中孔隙以及颗粒所占的像素及其单个颗粒边界像素组成等特征,计算了试样孔隙率以及颗粒形状指标,比较了基于CT图像计算的和筛分法计算的试样不均匀系数Cu与曲率系数Cc。结果表明:计算孔隙率与试验孔隙率相比,误差较小,误差率仅为5.19%,尾矿孔隙结构存在明显的分形特征,分维值为1.689~1.787,切面孔隙分维数与表观孔隙率存在显著的负相关关系;尾矿颗粒形状极不规则,颗粒表面粗糙不平,采用修正方法计算的不均匀系数和曲率系数与筛分法计算结果相比,误差较小,误差率分别为3.91%和6.51%。该方法可有效解决传统试验方法上的不足,对无损状态下尾矿试样细观结构研究具有一定的指导意义。
李丹汪洪平张超陈青林
关键词:尾矿数字图像处理孔隙结构
交流瞬时值取样检测的设计与实现被引量:1
2017年
传统电量测量的结果多是反映被测交流电量的有效值或平均值,对于瞬时值的反映,只能借用相应的示波装置才能显现但对于每个时刻的真实值检测还存在一定的问题和误差,为此提出一种基于一定电路和计算原理的方法,实现对交流电量瞬时值的取样,并达到相应的实时监测目的,易于实现高精度、快速测量及多项参量同时测量等功能。
罗霄李丹徐仕凤柏杨汀芷张芯瑜
关键词:交流电路瞬时值
粉喷桩重力式组合挡土墙支护失稳性状研究
2010年
为了探究发挥土体自身强度进行支护的规律,对某基坑进行了试验性支护设计。基坑两侧均采用组合粉喷桩重力式挡土墙支护,但压顶方式不同。开挖后基坑两侧挡土墙均产生了破坏,但破坏先后次序和破坏程度不同。分析表明:重力式挡土墙格栅内不同部位桩墙受力情形不同,因而组合采用不同工法桩体具有合理性;在验算重力式挡土墙外部稳定性的同时,还应验算墙内土体的局部稳定性。试验对该工法的理论研究与设计方法具有一定借鉴意义。
李丹闫双尹永全
关键词:粉喷桩基坑失稳
深埋长隧锚杆对围岩支护效应的模型试验研究被引量:8
2008年
采用新研制的环氧-硅胶系的相似模型材料,在解决一系列制作、安装、测试技术问题基础上,通过在大型真三轴模型试验机上形成相同的边界条件,从而对毛洞和锚杆加固模型、不同锚杆加固深度模型进行对比,得出锚杆加固后对围岩影响的规律,即锚杆加固区的应力较毛洞相应区内的应力均有所提高,而在锚杆加固区外围岩应力渐趋于此处毛洞的应力值;锚杆加固区中的最大应力一般也成了整个隧道围岩应力的最大值或接近最大值;锚杆的锚固作用还使毛洞中出现的拉应力状态转化为加固区内岩体的压应力状态。随着支护深度的加大,洞壁处的径向及切向压应力也在不断提高,从而利于增大岩体稳定性;同时,锚杆支护模型在不同加载级下应力分布趋势相同,也说明一定埋深范围内、不同埋深的软岩洞室中锚杆支护对围岩的影响是相同的;通过支护前后模型的应变差对比看出,在拱顶和拱腰分别形成了曲线和近似直线的径向应变差分布,对比结果为研究锚杆机制中的锚杆剪应力分布提供了试验基础。
李丹夏彬伟陈浩白世伟
关键词:锚杆隧道模型试验软岩
共4页<1234>
聚类工具0