朱瑶宏
- 作品数：34 被引量：250H指数：11
- 供职机构：宁波大学建筑工程与环境学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金宁波市重大科技攻关项目国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程一般工业技术更多>>
- 静钻根植桩扩底部承载力性能研究
- 静钻根植桩桩端通过扩底注浆可大幅度提高桩端承载力,从而发挥预制桩桩身高强混凝土的力学性能.通过简化模型对静钻根植桩扩底固化体与预制桩的共同工作状态进行了分析,提出了扩底固化体的基本性能要求,并通过钻芯取样确认了扩底固化体...
- 吴磊磊朱瑶宏叶俊能张日红
- 关键词：有限元分析
- 文献传递
- 杂散电流对氯离子在混凝土内部迁移过程的影响被引量：12
- 2012年
- 采用氯离子浸泡、加载杂散电流及显色法研究了杂散电流存在情况下氯离子在混凝土内部的迁移过程以及粉煤灰对该过程的影响。结果表明,当加载杂散电流后,氯离子会加速向混凝土侵入,其扩散深度平均值为自然扩散条件下的7～8倍,同时,氯离子在混凝土内部呈近似一条抛物线分布,并在垂直钢筋的方向上氯离子侵入的深度最大。粉煤灰的引入可以明显改善杂散电流存在情况下混凝土抗氯离子渗透性能,而且,在一定掺量范围内,随着粉煤灰掺量的增加,其改善效果越为明显。
- 朱瑶宏邹玉生耿健王发洲
- 关键词：杂散电流混凝土抗渗性氯离子粉煤灰
- 错缝拼装通用环管片环缝抗剪性能试验研究被引量：24
- 2017年
- 基于宁波轨道交通错缝拼装通用环管片,通过原型试验方法对带凹凸榫环缝的抗剪性能进行研究。通过对试验结果的总结,获得接缝错台与剪力的的2阶段关系曲线。通过数据分析得到了环缝抗剪刚度在不同轴力作用下变化规律,明确了隧道环缝在轴力和剪力共同作用下的性能,并且得到不同受力阶段管片环缝的性能及抗剪刚度的变化。通过理论分析得到环缝不同抗剪构造的对环缝刚度及强度的贡献,并与试验结果相互对比印证,为环缝抗剪设计提供了技术支持和依据。
- 朱瑶宏张宸柳献董子博
- 关键词：抗剪性能
- 坑底加固控制地铁基坑开挖引起土体位移的现场测试与分析被引量：30
- 2017年
- 为了研究地铁基坑坑底加固对周边土体位移的影响,通过某软土地基地铁基坑南北测试段的水泥搅拌桩加固效果进行静力触探测试获得加固前、后锥尖阻力,计算得到南北测试段加固后土体无侧限抗压强度分别为0.58和1.17 MPa.对南北测试段表面沉降和地连墙水平位移进行实测,得到南北测试段地连墙最大水平位移分别为81.3、48.3mm,地表沉降最大值分别为-79.1、-40.2mm.建立Plaxis有限元计算模型,分析不同坑底加固效果工况下基坑开挖变形情况,模拟结果与实测结果基本一致.分析结果表明,南北测试段坑底加固后地连墙最大水平位移分别降低40%和64%,地表沉降分别降低26%和63%,地基加固能够有效地减小地铁基坑围护结构水平变形和地表沉降.
- 李卓峰林伟岸朱瑶宏边学成叶俊能高飞陈云敏
- 关键词：软土地基加固地铁基坑静力触探基坑变形
- 一种连续表征水泥石密实度的测试方法
- 本发明属于水泥净浆测试领域。一种连续表征水泥石密实度的装置，其特征在于，它包括底模、试样模、储水模、顶模和带刻度的玻璃管；底模的中心留有尺寸小于水泥石尺寸的通孔，试样模和储水模的中心留有通孔的尺寸与水泥石尺寸相同，试样模...
- 王发洲朱瑶宏丁路静叶俊能胡曙光吴静杨进丁庆军
- 文献传递
- 盾构法T接隧道结构受力足尺试验研究被引量：17
- 2020年
- 在盾构法施作联络通道的过程中,由于主隧道的结构体系发生变化,衬砌内力发生重分布,对主隧道结构稳定不利。为了解结构安全性以及结构响应,开展盾构法联络通道的结构受力足尺试验进行模拟。试验采用7环管片错缝拼装进行模拟,在模拟真实水土压力荷载后,通过运用盾构直接切削管片,模拟真实盾构法联络通道施工过程中的出洞过程,得到如下结论:1)通过模拟的方法得出该工法施工过程中的关键工况节点;2)通过模拟得出隧道在整个切削过程中各环的收敛变形整体性较好,工法是安全的;3)试验过程中,除切削位置以外的其余位置发生内力重分布,内力重分布的过程与工况变化过程息息相关。
- 朱瑶宏高一民董子博柳献
- 关键词：足尺试验内力重分布
- 类矩形盾构隧道结构整体安全性试验与分析被引量：9
- 2017年
- 为研究类矩形盾构隧道结构在意外堆载工况下的整体安全性,针对2环纵向接缝构造相同,管片配筋不同的衬砌结构进行整环足尺加载试验。试验通过30点集中荷载模拟类矩形盾构衬砌结构在意外堆载工况下的实际受力,利用位移计和电阻应变片等传感器得到类矩形盾构隧道结构在意外堆载工况下的破坏过程、结构变形、接缝变形及螺栓应变等试验结果,对其进行分析得到了类矩形盾构隧道结构在意外堆载工况下的破坏机理;并对比分析了2环试验结构试验结果,探究了不同管片配筋量对结构受力性能的影响。最后,从结构鲁棒性角度出发,分析了意外堆载工况下类矩形盾构隧道结构的鲁棒性指标,对类矩形盾构隧道结构整体安全性进行评价,并通过对比分析2环试验结构的鲁棒性指标,为提高类矩形盾构隧道结构整体安全性提出管片优化设计的建议。研究结果表明:类矩形盾构隧道衬砌结构的薄弱环节为管片间的纵向接缝及T块与中柱连接处;纵向接缝构造形式相同前提下,管片配筋量增加对纵向接缝受力影响不明显,不能使类矩形盾构隧道结构的鲁棒性明显提升;管片截面抗剪不足导致结构局部破坏而失去承载力不利于结构的鲁棒性,可通过优化管片本体截面的抗剪承载力提高类矩形盾构隧道结构的整体安全性。
- 柳献柳献叶宇航杨志豪杨志豪
- 关键词：盾构隧道足尺试验鲁棒性
- 人工混合砂在轨道交通工程混凝土中的应用研究被引量：9
- 2011年
- 通过试验对比,研究了人工混合砂、天然砂对轨道交通工程C35 P10防水混凝土性能的影响。结果表明:选取合适比例人工混合砂配制出的混凝土工作性能、早期抗压强度、抗渗性能和碳化性能均优于天然中砂混凝土,后期抗压强度和干缩性能稍逊于天然中砂混凝土。人工混合砂可替代天然砂用于配制轨道交通工程C35 P10防水混凝土。
- 秦明强朱瑶宏李进辉占文屠柳青
- 关键词：轨道交通混合砂高性能混凝土
- 机械法联络通道主隧道特殊管片结构安全性数值分析被引量：3
- 2022年
- 为研究机械法联络通道主隧道特殊位置处管片的受力及变形情况,以宁波地铁某标段机械法联络通道为背景,建立主隧道特殊管片匀质圆环模型,利用惯用法计算管片断面内力。为解决惯用法无法进行差别分析的问题,采用ANSYS软件建立盾构主隧道特殊环管片数值模型,计算分析不同工况下普通混凝土管片和钢环二衬复合管片的受力及变形。计算结果表明,特殊位置处采用钢环二衬复合管片,运营工况下应力集中现象仅发生在洞门两侧较小范围内,变形量小,仅需在洞门附近微加固处理后即可进行机械法联络通道施工,主隧道结构更加安全。
- 张磊李帆张秉鹤张文萃朱瑶宏
- 关键词：地铁隧道
- 地铁盾构隧道纵缝接头螺栓形式对比试验研究被引量：25
- 2015年
- 管片接头是盾构隧道整环结构中的薄弱环节,隧道管片间多以螺栓连接,并有直螺栓、弯螺栓等几种结构形式。以盾构隧道管片纵缝接头为试验对象,采用足尺试验方法,针对不同螺栓形式的接缝,对盾构隧道纵缝接头的极限承载性能进行研究,明确不同接头的破坏过程,并分析比较不同螺栓形式对接缝受力性能的影响规律。
- 朱瑶宏柳献张晨光张宸
- 关键词：盾构隧道连接螺栓极限承载力
