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朱二欣

作品数：8 被引量：34H指数：4
供职机构：吉林大学汽车工程学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 3篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 5篇动力工程及工...
  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 6篇排放特性
  • 5篇柴油机
  • 4篇柴油
  • 4篇车用
  • 3篇缩口
  • 3篇燃烧
  • 3篇燃烧室
  • 3篇结构特点
  • 2篇电子节气门
  • 2篇气门
  • 2篇内流动
  • 2篇滑模
  • 2篇发动机
  • 2篇车用柴油
  • 2篇车用柴油机
  • 1篇电控
  • 1篇电控系统
  • 1篇电子节气门控...
  • 1篇动力机械
  • 1篇动力机械工程

机构

  • 8篇吉林大学
  • 1篇长春工业大学

作者

  • 8篇朱二欣
  • 7篇林学东
  • 6篇张多军
  • 2篇陈雪梅
  • 2篇金文华
  • 1篇丛春梅
  • 1篇王霆

传媒

  • 1篇汽车工程
  • 1篇内燃机
  • 1篇吉林大学学报...
  • 1篇吉林大学学报...
  • 1篇2004年内...
  • 1篇中国内燃机学...
  • 1篇中国内燃机学...

年份

  • 1篇2008
  • 3篇2005
  • 3篇2004
  • 1篇2002
共 8 条 记 录，以下是 1-8
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排序方式：
电子节气门控制系统的开发研究
传统的节气门靠机械连接进行控制,很难实现发动机性能的最佳控制。电子节气门控制系统采用电驱动,能根据发动机的转矩需求实现最佳的进气控制,被认为是传统节气门的理想替代品。 本文选用Intel 公司的16 位单片机80C196...
朱二欣
关键词：电子节气门电控系统滑模控制PIDLABWINDOWS/CVI
文献传递
重型车用柴油机浅型缩口燃烧室内流动特性及其对排放特性的影响
利用由AVL公司提供的FIRE软件对重型车用柴油机缩口直喷式燃烧室内的气体流动特性,进行了数值模拟计算分析.在此基础上,对不同缩口直径的燃烧室进行了喷射系统参数的优化匹配试验研究.结果表明,采用缩口直喷式燃烧室结构,可有...
林学东金文华张多军朱二欣
关键词：柴油机
文献传递
浅形缩口直喷式柴油机燃烧室结构特点及其对排放特性的影响被引量：7
2005年
利用AVL公司的FIRE软件对重型车用柴油机缩口直喷式燃烧室内的气体流动特性进行了数值模拟计算。引入涡流强度保持性的概念 ,计算分析了不同缩口直径对燃烧室内涡流强度保持性的影响。在此基础上 ,对不同缩口直径燃烧室进行了喷射系统参数的优化匹配试验研究。结果表明 :采用缩口直喷式燃烧室结构可有效组织燃烧室内的气流运动 ,并能与喷射系统参数进行优化匹配 。
林学东丛春梅陈雪梅张多军朱二欣
关键词：动力机械工程
缩口燃烧室形状对气流及排放特性的影响
本文利用AVL公司提供的FIRE软件,对车用柴油机燃烧室内的流场进行了计算,研究不同缩口型燃烧室内的流场分布特点对柴油机排放特性的影响.结果表明,通过合理组织燃烧室的气流运动,在对CO和HC排放影响不大的前提下,可有效地...
林学东金文华朱二欣张多军
关键词：流场燃烧室排放特性车用发动机
文献传递
重型柴油机缩口燃烧室内流动及其排放特性被引量：2
2005年
利用由AVL公司提供的FIRE软件对重型车用柴油机缩口直喷式燃烧室内的气体流动特性进行数值模拟计算分析。在此基础上,对不同缩口直径的燃烧室进行喷射系统参数的优化匹配试验研究。结果表明,采用缩口直喷式燃烧室结构,可有效地组织燃烧室内的气流运动,并通过与喷射系统参数的优化匹配,在动力性和经济性基本保持不变的条件下,有效地改善柴油机的排放特性。
林学东陈雪梅朱二欣张多军
关键词：燃烧室结构重型柴油机排放特性缩口内流动
电子节气门滑模变结构控制方法研究被引量：8
2008年
针对当前电子节气门因复位弹簧而引起的非线性特性问题,结合电子节气门的结构,分析了其变结构非线性特征,采用基于滑模控制的非线性控制方法,给出了该方法的里雅普诺夫稳定性证明。对电子节气门的经典PID(Proportional Integral Derivative)控制、变速PID和滑模控制进行了实验比较。在以16位80C196KC单片机为核心控制器的控制板上试验表明,变速PID在节气门开度从小到大的阶跃变化时,无超调量,在从大到小的阶跃变化时,超调量为4.8%,而滑模控制在节气门开度从小到大阶跃时,无超调量,从大到小变化时,超调量为1%。滑模控制法对电子节气门的非线性具有较好的控制效果。
王霆朱二欣林学东
关键词：电子节气门发动机管理系统
轻型车用DI柴油机缩口燃烧室结构特点及其对排放特性的影响
利用由AVL公司提供的FIRE软件对轻型车用柴油机直喷式缩口燃烧室内的气体流动特性进行了数值模拟计算.在此基础上引入涡流强度保持性的概念,利用MATLAB软件计算分析不同缩口燃烧室结构对燃烧室内涡流强度保持性的影响,并通...
林学东朱二欣张多军
文献传递
大型车用柴油机缩口燃烧室的结构特点及其对排放特性的影响被引量：5
2004年
利用由AVL公司提供的FIRE软件,对重型车用柴油机缩口直喷式燃烧室内的气体流动特性进行了数值模拟计算分析。在此基础上,对不同缩口直径的燃烧室进行了喷射系统参数的优化匹配试验研究。结果表明,采用缩口直喷式燃烧室结构,可有效地组织燃烧室内的气流运动,并通过与喷射系统参数的优化匹配,在动力性和经济性基本保持不变的条件下,有效地改善柴油机的排放特性。
林学东张多军朱二欣
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