曾文演
- 作品数：6 被引量：24H指数：2
- 供职机构：西北工业大学动力与能源学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术机械工程动力工程及工程热物理更多>>
- 带尾缘劈缝冷气喷射的涡轮叶栅性能实验及计算被引量：10
- 2008年
- 通过平面叶栅实验和CFD数值计算方法,研究了叶片尾缘全劈缝冷气喷射下涡轮叶栅流场和气动性能。试验和计算发现,在冷气喷射条件下用不同损失系数描述涡轮叶栅性能,结论明显不同,用考虑冷气能量的能量损失系数评价气冷涡轮叶栅性能较为准确和客观。在较小的冷气流量下,劈缝冷气喷射使叶栅能量损失降低,尾缘劈缝冷气喷射可改善近尾迹区域的流动,减小尾迹亏损,降低尾迹掺混损失。尾缘劈缝冷气射流方向偏向叶片某型面,则尾迹损失峰值朝此型面偏移。
- 曾军乔渭阳孙大伟曾文演
- 关键词：涡轮叶栅叶栅气动特性
- 关于某高负荷涡轮叶栅的实验研究
- 本研究针对某高负荷的涡轮叶栅在低雷诺数条件下进行了详细的流场测量,并进行了叶片表面的油流显示实验.结果表明在低雷诺数条件下,涡轮叶栅的流动损失随来流雷诺数的减小而增加,当雷诺数低于41174时,流动损失明显增加.流动显示...
- 伊进宝乔渭阳李文兰曾文演
- 关键词：航空发动机涡轮叶栅流场测量低雷诺数
- 文献传递
- 气膜孔喷气对涡轮气动性能影响的实验研究被引量：14
- 2007年
- 为了认识气膜孔喷气对涡轮叶栅气动性能和流场结构的影响,应用涡轮平面叶栅风洞,实验测量和分析了在叶片表面不同位置气膜孔喷气情况下涡轮叶栅流场与性能,实验中气膜孔气流采用与涡轮叶栅相同的空气介质。实验结果表明,前缘气膜孔喷气使得涡轮叶栅损失随喷气流量增大而单调增大;但是,叶片压力面和吸力面气膜孔喷气对涡轮叶栅损失影响规律是复杂的,由于叶片表面不同位置流动特点的不同,在叶片表面不同位置的气膜孔喷气对涡轮叶栅流动损失和流动结构等的影响也是不相同的。
- 乔渭阳曾军曾文演黄康才孙大伟张漫
- 关键词：边界层气动特性
- 冷气掺混对叶栅气动损失影响的实验研究
- 燃气涡轮叶片是涡轮发动机中热应力最大、承受温度最高的部件，涡轮进口燃气温度远高于涡轮叶片材料的耐热极限，因此需要大量的冷气给叶片散热和形成冷气膜，但是大量冷气的使用带来极大的气动损失。本文就是想通过平面叶栅试验来研究冷气...
- 曾文演
- 关键词：涡轮叶栅冷气掺混气动损失燃气涡轮叶片涡轮发动机
- 文献传递
- 冷气掺混对涡轮叶栅气动损失影响的试验研究被引量：2
- 2006年
- 对某型涡轮平面叶栅,在不同的主流雷诺数下,以多种喷射方式和不同的流量比喷射冷气,研究型面压力分布及出口气流场参数的变化。试验结果表明,冷气入射对叶片表面静压分布几乎没有影响,只对冷气孔位置附近压力产生影响,相对来说,压力面入射冷气导致的变化小于吸力面。随进口马赫数升高,在相同的冷气流量比下流动总压降低。然而,在相同的马赫数下,随着冷气流量比增大,压力面入射跟吸力面入射导致的总压变化规律不一样。
- 曾文演乔渭阳李文澜
- 关键词：冷气喷射涡轮叶片总压损失
- 冷气掺混对涡轮叶栅气动损失影响的实验研究
- 燃气涡轮叶片是涡轮发动机中热应力最大、承受温度最高的部件,涡轮进口燃气温度远高于涡轮叶片材料的耐热极限,因此需要大量的冷气给叶片散热和形成冷气膜,但是大量冷气的使用带来极大的气动损失。本文就是想通过平面叶栅试验来研究冷气...
- 曾文演
- 关键词：涡轮叶栅冷气掺混气动损失
- 文献传递
