曲健伟
- 作品数：13 被引量：22H指数：3
- 供职机构：西南交通大学电气工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程电气工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 转差频率矢量控制系统PI调节器参数计算被引量：3
- 2010年
- 转子磁场定向的矢量控制动态性能好,转矩响应速度快,磁链模型简单,可增强列车的防滑和抗负载扰动能力,已被广泛应用于高速列车交流牵引领域。矢量控制是基于动态电机模型的控制,所以其对控制环节中PI参数的选取和精度十分敏感,本文将工程设计方法应用到转差频率矢量控制系统PI调节器设计中,将电流环分解为两个独立系统;实现了动态下转矩和磁通的完全解耦,使得PI调节器参数整定问题大为简化。仿真结果表明,该系统具有良好的稳、动态性能,可以对电流和转速进行高性能的控制。
- 曲健伟冯晓云孙鹏飞王春柳
- 关键词：矢量控制PI调节器
- 城市轨道交通多车追踪运行建模与仿真
- 轨道交通元胞自动机模型一般基于确定性NaSch模型，对列车运行状态进行了高度概化，无法有效反应列车运行状态参数。根据移动闭塞条件下列车追踪运行的特点，对轨道交通元胞自动机模型进行了扩展，并在此基础上引入列车多智能体模型，...
- 曲健伟
- 关键词：多智能体元胞自动机
- 列车自动运行牵引策略在载荷变化时对准点性的影响分析被引量：2
- 2020年
- 地铁列车自动运行(ATO)系统应保证列车在不同载荷下的区间运行时间均能满足准点性要求。研究了ATO系统两种牵引控制策略(按当前载荷下的最大牵引力控制、按AW3(超常荷载)下的最大加速度控制)在不同的载荷下对准点性能的影响,并分别在最大能力运行场景和节能运行场景下对两种牵引控制策略下的区间运行时间进行了对比。计算结果表明,按AW3下的最大加速度控制这一牵引策略在载荷变化时的区间运行时间波动更小,且其波动范围小于2%,可满足ATO对准点性的严格要求。
- 曲健伟
- 关键词：地铁列车自动运行载荷准点
- 同步SVPWM调制策略的研究及V/f驱动应用
- 本文首先讨论了空间矢量同步调制所需的对称性(三相对称，半波对称，四分之一对称)，并分析了这些对称性与逆变器状态之间的相互关系。然后在满足这些逆变器状态条件下，为了克服其他策略中存在的不足，推导出了同步边界策略。对这种新的...
- 孙鹏飞冯晓云曲健伟
- 关键词：空间矢量调制脉冲序列交流传动系统
- 文献传递
- 考虑冲击限制的地铁列车牵引计算算法被引量：1
- 2020年
- 地铁列车牵引计算往往沿用铁路列车的牵引计算方法,忽略了地铁车辆对控制加速度的"缓变式"处理过程,给牵引计算的控制加速度、速度和运行时间计算带来偏差。给出了考虑冲击限制情况下,地铁列车最大能力运行及节能运行时的牵引计算算法,并采用实际列车和线路数据对算法进行了验证。计算结果表明,考虑冲击限制的地铁列车牵引计算算法可以提高牵引计算中列车速度、加速度和时间的仿真精度,使速度和加速度的仿真计算结果更符合地铁列车运行实际,区间运行时间的计算精度可提高2%以上。
- 曲健伟
- 关键词：地铁列车
- 同步SVPWM调制策略的研究
- 本文首先讨论了空问矢量同步调制所需的对称性(三相对称，半波对称，四分之一对称)，并分析了这些对称性与逆变器状态之间的相互关系。然后在满足这些逆变器状态条件下，推导了传统SVPWM同步策略和电压钳位策略，对比了这两种策略的...
- 孙鹏飞冯晓云曲健伟
- 关键词：空间矢量调制脉冲序列交流传动系统
- 文献传递
- 考虑冲击限制和响应下列车参考速度仿真模型被引量：3
- 2019年
- 为提升地铁列车参考速度仿真模型的可靠性,对列车运行速度计算的影响因素进行分析,在常规列车参考速度仿真模型基础上建立一种改进模型.常规参考速度仿真模型通常将列车响应加速度直接等效为给列车的指令加速度,在改进模型中综合考虑了该过程中地铁列车牵引/制动系统对指令加速度的冲击率约束处理和响应加速度的动态实现过程.应用该模型对哈尔滨地铁列车的参考速度进行了仿真分析,并将常规模型、改进模型的计算结果与实测数据进行对比.结果表明:与常规模型相比,通过改进模型获得的参考速度计算结果与实测数据具有更高的吻合度.列车参考速度是自动驾驶系统跟踪控制的基本参数,在常规模型基础上考虑指令加速度冲击限制和响应过程可提高计算精度.
- 曲健伟冯晓云王青元孙鹏飞
- 关键词：地铁列车列车自动驾驶
- 地铁列车基于惰行控制的节能优化运行研究被引量：8
- 2015年
- 为降低地铁列车运行能耗,提出了基于惰行控制的节能优化方案。根据地铁列车运营特点和列车运行能耗特性,同时结合列车优化操纵方法,在不考虑列车运行过程中的工况转换时间前提下,提出了一种快速搜索适合惰行点的节能优化算法,并与其他2种惰行优化处理方式进行仿真对比。结果表明:基于惰行控制的节能优化方法能有效地降低列车能耗,算法处理速度快,同时满足高精度的定时运行要求。所提出的节能优化处理方式在节能效果上比逐个处理方式高10.8%,比同时处理方式高4.5%。
- 黄舰曲健伟
- 关键词：地铁列车节能优化恒速控制
- 基于极大值原理的地铁列车节能驾驶简化算法被引量：4
- 2019年
- 通过在地铁列车定时节能驾驶优化问题中引入目标牵引恒速高于线路限速的假设,对以往基于极大值原理分析得到的节能驾驶工况集和节能工况使用时机进行简化,将给定目标牵引恒速下的节能速度曲线求解问题简化为在最大能力运行牵引和制动工况基础上寻求最优惰行连接段的问题。根据最大能力运行的工况结果对线路进行区段划分,并引入连接函数和连接误差对惰行工况的连接效果进行表征,基于最优工况切换条件,提出给定目标牵引恒速条件下求解最优惰行连接段的数值算法,并构造给定区间运行时间要求下的最优节能速度曲线计算算法。采用哈尔滨地铁3号线的列车和线路数据对算法进行验证,计算结果证明了假设的合理性,与目前该列车采用的实际驾驶策略相比,本文算法可节能21.92%。
- 曲健伟王青元孙鹏飞
- 关键词：地铁列车极大值原理连接函数
- 基于空间矢量的同步调制策略研究
- 本文首先讨论了空间矢量同步调制所需的对称性（三相对称,半波对称,四分之一对称）,并分析了这些对称性与逆变器状态之间的相互关系。然后在满足这些逆变器状态条件下,推导了传统SVPWM同步策略和电压钳位策略,对比了这两种策略的...
- 孙鹏飞冯晓云曲健伟
- 关键词：SVPWM脉冲序列
- 文献传递
