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基于EGR的喷射参数对485柴油机性能和排放的试验研究: 在一台配有电控高压共轨系统的两气门485柴油机上,进行了基于EGR技术的试验研究.在试验工况下,通过EGR率与喷射参数的调整,控制NOx比排放在3.5g/(kW.h)附近,研究了喷射压力和喷油定时对柴油机性能和排放的影响...; 张珂陈希颖张庆盛伟鹏吴学成李训武; 关键词：柴油机性能评价; 文献传递

共轨系统小压力室油嘴喷雾特性研究: 柴油机喷油嘴是燃油系统和燃烧室之间的关键接口,燃油的雾化非常重要.设计加工了喷雾需要的单孔油嘴,检测了喷孔的入口和出口尺寸.油嘴经过液体挤压研磨处理,并测试了油嘴在挤压研磨前后10MPa下的高压流量.液体挤压研磨能够提高...; 郑金保缪雪龙洪建海王先勇陈希颖张珂; 关键词：喷油嘴柴油机共轨系统; 文献传递

非道路用柴油机NO_2排放的试验研究: 2015年; 在一台非道路用达国四排放柴油机上,通过对比有无DOC+POC后处理以及不同DOC+POC装置情况下的NOx和NO2排放特性,对NOx排放中NO2的比例进行了分析,研究结果表明DOC+POC对CO,HC及烟度减排效果明显,对NOx排放无影响,但是会使NOx排放中NO2的比例升高,且升高的比例取决于DOC氧化能力的大小。; 张庆陈希颖张珂肖百康李飞鸿; 关键词：柴油机非道路后处理

满足非道路国三排放单缸柴油机燃油喷射系统优化被引量：2: 2016年; 对某单缸柴油机的喷油泵、喷油嘴及高压油管内径等燃油喷射系统参数进行了优化设计,并进行了喷油特性及柴油机排放对比试验,对比试验结果表明:优化方案提高了燃油喷射系统燃油喷射压力,最大喷射压力增大到63.6 MPa,提高了44.5%,从而有效改善了燃油的雾化性能与燃烧过程,整机排放性能得到了明显改善,排放指标满足非道路柴油机国三排放标准要求,且具有较高裕度。; 张庆刘志华陈希颖张珂白冲李训武; 关键词：单缸柴油机燃油喷射系统喷油特性优化设计

某汽油机正向优化设计及试验研究: 2017年; 基于某1.6 L自然吸气汽油机平台,采用正向开发研究方法,结合理论分析与工程仿真,对进气、燃烧等关键系统进行优化设计,完成1.4 L新机型开发及试验研究,实现发动机系列化拓展。新开发的1.4 L汽油机升功率达到53 kW/L,升扭矩97 Nm/L,动力性达到1.5 L发动机水平,搭载A0级轿车仿真分析,满足3阶段乘用车燃油消耗量限值标准。; 王凯樊嘉天倪永成许汉君商鹏冉冬立傅立运张珂张春英; 关键词：汽油机

共轨系统小压力室喷油嘴喷雾特性被引量：6: 2011年; 柴油机喷油嘴是燃油系统和燃烧室之间的关键接口,对燃油雾化非常重要.设计加工了喷雾需要的单孔喷油嘴,检测了喷孔的入口和出口尺寸.喷油嘴经过液体挤压研磨处理,并测试了喷油嘴在挤压研磨前后10,MPa下的高压流量.液体挤压研磨能够提高流量系数10%～15%.测得给定工况下试验喷油嘴的喷油规律和针阀升程,用Matlab编程得到的结果能够清楚地反映喷雾特性.试验研究了环境压力、喷孔直径、喷孔K系数和轨压等对小压力室喷油嘴单孔喷雾的头部贯穿距离、喷雾锥角和投影面积等宏观特性的影响.增大喷孔直径和K系数,油束的贯穿距离和投影面积增大,喷雾锥角减小.增大背压,环境密度增大,贯穿距离和投影面积减小,但喷雾锥角增大.轨压提高,贯穿距离和投影面积增大,喷雾锥角先减小后增大,但变化的幅度不明显.喷孔倒锥喷油嘴相比正锥度和传统圆柱孔能够提高流量系数到0.93.在考虑发动机循环喷油量和喷油持续期的基础上可以选择更小的喷孔出口直径使雾化更好.; 郑金保缪雪龙洪建海王先勇陈希颖张珂杨军; 关键词：柴油机喷油嘴雾化

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张珂