张在中
- 作品数：19 被引量：58H指数：2
- 供职机构：南车青岛四方机车车辆股份有限公司更多>>
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- 城市轨道车辆吸能结构设计被引量：8
- 2013年
- 为了实现车辆在碰撞事故中的被动安全保护,综合运用比吸能较高的方管、圆管及蜂窝铝等不同吸能元件,设计一种城轨车辆用可更换的两级吸能组合吸能结构,并运用显式有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA进行25 km/h撞击速度下碰撞仿真分析。研究结果表明:吸能结构发生了有序可控的两级塑形变形,第一级为铝蜂窝压缩变形,其变形行程为151.1mm,撞击平台力约为154.8 kN,吸能量为24 kJ;第二级为方管叠缩和圆管挤压变形,变形行程约为307.6 mm,平台撞击力为732.5 kN,吸能量为190.2 kJ。为城轨车辆用吸能结构设计提供新思路。
- 张在中姚曙光
- 关键词：吸能结构有限元分析
- 轨道车辆车头（2014-2）
- 1．本外观设计产品的名称：轨道车辆车头（2014-2）。;2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于标准动车组等高速轨道车辆。;3．本外观设计产品的设计要点：整体造型设计。;4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：...
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- 轨道车辆车头（2014-11）
- 1．本外观设计产品的名称：轨道车辆车头（2014-11）。;2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于标准动车组等高速轨道车辆。;3．本外观设计产品的设计要点：整体造型设计。;4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片...
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- 轨道车辆车体的组装方法
- 本发明涉及一种轨道车辆车体的组装方法，在车体组装的总组装工序中，包括：一个车体预组工序，用于将车体的底架、端墙、侧墙中心定位后固定焊接在一起，形成一个不带车顶的五面体；一个车体组焊工序，用于将车顶与由上道工序所组装的五面...
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- 轨道车辆车头（2014-6）
- 1．本外观设计产品的名称：轨道车辆车头（2014-6）。;2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于标准动车组等高速轨道车辆。;3．本外观设计产品的设计要点：整体造型设计。;4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：...
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- 更高速度试验动车组车下设备悬挂方式研究被引量：2
- 2015年
- 为给更高速度试验动车组选择合适的车下设备悬挂方式,建立了整车刚柔耦合多体动力学SIMPACK模型,对车体和车下设备的耦合振动进行了仿真分析,针对车下设备不同悬挂方式进行了滚动振动台架试验。仿真和试验结果表明,大质量车下设备采用弹性吊挂方式比刚性吊挂方式的动力学性能更好;对于弹性吊挂方式,选取较大的动静刚度比更合理。
- 张在中
- 轨道车辆车头（2014-12）
- 1．本外观设计产品的名称：轨道车辆车头（2014-12）。;2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于标准动车组等高速轨道车辆。;3．本外观设计产品的设计要点：整体造型设计。;4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片...
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- 一种铝合金车体焊接的反变形加工方法
- 本发明涉及一种铝合金车体焊接的反变形加工方法，首先，根据待焊接铝合金车体的部件准备支撑件，所述支撑件为垫块、垫板、柱状体或管状体，其横截面为圆形或方形；然后，用至少一个支撑件支撑在所述待焊接的铝合金车体部件上，使得所述待...
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- 轨道车辆车头（2014-1）
- 1．本外观设计产品的名称：轨道车辆车头（2014-1）。;2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于标准动车组等高速轨道车辆。;3．本外观设计产品的设计要点：整体造型设计。;4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：...
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- 轨道车辆车头（2014-9）
- 1．本外观设计产品的名称：轨道车辆车头（2014-9）。;2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于标准动车组等高速轨道车辆。;3．本外观设计产品的设计要点：整体造型设计。;4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：...
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