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孙成全

作品数:6 被引量:6H指数:2
供职机构:南京理工大学机械工程学院更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程农业科学更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 6篇交通运输工程
  • 4篇机械工程
  • 1篇农业科学

主题

  • 4篇甲板
  • 4篇车辆
  • 3篇海况
  • 2篇系留
  • 1篇多体动力学
  • 1篇液压
  • 1篇液压驱动
  • 1篇油门
  • 1篇油门踏板
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元分析
  • 1篇制动
  • 1篇制动性
  • 1篇踏板
  • 1篇特种车
  • 1篇特种车辆
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车制动
  • 1篇汽车制动性
  • 1篇拓扑优化

机构

  • 6篇南京理工大学

作者

  • 6篇孙成全
  • 5篇谢继鹏
  • 5篇李守成
  • 3篇毛毳
  • 3篇朱梦臣
  • 1篇徐世龙
  • 1篇刘海燕

传媒

  • 1篇拖拉机与农用...
  • 1篇机械
  • 1篇机械制造与自...
  • 1篇农业装备技术
  • 1篇农业装备与车...

年份

  • 1篇2014
  • 3篇2013
  • 2篇2012
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
舰载特种车辆系留分析
船舶在海上的航行是一种多自由度的复杂耦合运动,甲板车辆在甲板上系留处于情况相当复杂的动力学环境中,特别在高海况下,甲板车辆将承受较大的六自由度方向冲击载荷。因此车架及索具是否具有足够的承载能力以实现安全可靠的系留就显得异...
孙成全
关键词:海况系留有限元分析
文献传递
不同海况载荷下大型舰船甲板车辆系留研究被引量:2
2014年
为验证在不同海况下舰船甲板车辆系留的安全性,使用多体动力学软件建立了具有柔性的系留索模型及整车虚拟样机模型,以舰船耐波性理论分析船舶横摇对舰船甲板车辆在不同系留方案时的系留索的受力情况。仿真结果得到了在不同海况情况下该车辆的系留方案与要求。通过使用较成熟车辆动力学模型与舰船相耦合的分析方法,可为今后对更复杂系留问题及船-车耦合问题的解决提供分析思路,具有一定的参考意义。
孙成全李守成谢继鹏朱梦臣毛毳
关键词:系留舰船车辆多体动力学
随机海浪运动下的甲板车辆侧翻分析
2013年
甲板车辆是大型水面船舶重要的保障设备,海况是分析整车动力学时不可忽视的重要因素。受条件所限,尚不能进行实车动力学试验,因此提出一种多体动力学建模方法,建立甲板和整车的多体动力学模型。针对车辆在行驶过程中受到甲板摇荡运动的影响,将随机海浪运动简化为平稳随机过程,计算得到舰船摇荡运动的谱函数。以随机时域运动信号作为输入,对车辆侧翻工况进行了仿真研究,提出了车辆的安全行驶速度。
朱梦臣李守成毛毳谢继鹏孙成全
关键词:海况侧翻
基于LabView汽车制动性试验系统的开发
2012年
利用虚拟仪器开发软件LabView开发实时测量与分析的汽车道路制动性试验系统。在分析汽车道路试验系统技术要求的基础上,详细介绍试验系统的硬件组成,给出可实时进行汽车制动动态参数信号测量、采集以及可视化处理的道路试验系统的软件流程以及基于频率法计算车速与基于斜率法计算制动减/加速度等关键技术的实现过程。最后结合实车的汽车道路制动试验验证该试验系统的可行性以及可靠性。
谢继鹏李守成刘海燕孙成全
关键词:汽车制动性LABVIEW
油门踏板结构拓扑优化设计被引量:3
2012年
目前拓扑优化设计技术广泛应用于汽车轻量化设计中。对概念设计中的油门踏板进行拓扑优化设计,得到踏板加强筋支撑结构形式,对优化设计后的结构进行强度校核计算,计算结果显示在达到预设失效载荷时,结构刚好能发生失效。使用拓扑优化设计能有效减少产品更新换代的设计时间。
谢继鹏李守成徐世龙孙成全
关键词:油门踏板拓扑优化
甲板车辆液压行驶系统研究
2013年
根据甲板车辆液压行驶系统的设计方案,建立了DA-HA闭式控制的自适应液压行驶系统和汽车行驶动力学AMESim模型,进行了仿真研究。仿真结果表明:该车行驶性能良好,能够满足设计指标;液压系统能够根据负载的变化有效地自行调节车速;在起步和制动时液压行驶系统负载急剧变化,系统压力波动较大,并且系统工作压力稳态响应稍慢。分析结果既对液压系统的参数匹配起到了校验的作用,也为车辆液压行驶系统的研究提供了一种方案。
毛毳李守成孙成全朱梦臣谢继鹏
关键词:AMESIM
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