周旭
- 作品数：20 被引量：57H指数：6
- 供职机构：中国气象局更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金全球变化研究国家重大科学研究计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：天文地球环境科学与工程电气工程航空宇航科学技术更多>>
- 新舟60高性能增雨飞机机载任务系统集成设计被引量：2
- 2021年
- 西北区域人工影响天气能力建设项目设计建设的新舟60增雨飞机是集催化作业、云宏微观探测以及实时通信与综合集成显示功能于一体的国家高性能人工增雨飞机。该飞机系统建设中充分汲取了前期东北区域国家增雨飞机研制成果与经验,并在系统供电管理、催化作业能力、探测系统集成、卫星通信功能、设备系统和操作台布局等方面进行了针对性设计改进,通过便捷操作实现对任务系统供电与各分系统的集中控制、综合显示、数据存储共享,并且机载探测、催化、通信各分系统均采用双重或多重备份设计,既保证了机载任务系统先进性设计,同时保证任务系统运行稳定可靠和各项功能的完整实现。
- 张骁拓胡颖琼李宏宇苏海周周旭周旭张荣
- 关键词：人工增雨
- 一种适用于电热气化的冷云催化剂及其制备方法
- 本发明涉及人工降雨技术领域，尤其涉及一种适用于电热气化的冷云催化剂及其制备方法，包括以下原料碘化银、碘化钾与粘合剂，所述碘化银与碘化钾的质量比为1:10~1:1，所述碘化银和碘化钾的总质量与所述粘合剂的质量比为1:1~2...
- 周旭曾体贤孙辉刘其娅史凌逸车云飞
- 防脱落焰条播撒机构
- 本发明涉及气象技术领域，具体涉及一种防脱落焰条播撒机构，包括前框、后框、电极座和可拆卸地设置在前框和后框之间的焰条，前框与后框之间连接有多个框条，电极座设置在前框背离后框的一端；焰条外部设有用于与后框连接的销钉，后框近前...
- 张骁拓殷占福周旭高扬武玉忠
- 一次飞机严重积冰的天气条件和云微物理特征被引量：2
- 2022年
- 利用2021年2月28日机载探测资料,结合欧洲中期天气预报中心ERA5再分析资料、陕西省延安站探空资料,分析飞机发生严重积冰的天气背景和云的宏微观结构特征。此次严重积冰天气是受高空槽、低空切变线、低空急流和地面冷锋共同影响的结果。ERA5再分析资料表明:过冷水大值区主要分布于锋区前部暖侧的700 hPa至600 hPa高度。探空资料表明:飞机探测区环境温度为-9~-3℃,温度露点差为0℃,具有发生严重积冰的温度和湿度条件。飞机遭遇严重积冰期间环境温度为-8~-5℃,云粒子探头观测的液态水含量平均为0.35 g·m^(-3),最大为0.7 g·m^(-3);总水含量仪观测的液态水含量平均为0.5 g·m^(-3),最大为0.85 g·m^(-3),有11 min大于0.45 g·m^(-3);云粒子中值体积直径平均为20.3μm,云粒子数浓度平均为149.3 cm^(-3);云粒子数浓度由低层到高层呈增大趋势,而云粒子中值体积直径变化趋势与之相反。计算表明:国王350飞机在穿云作业时,云中过冷水含量分别高于0.04 g·m^(-3),0.15 g·m^(-3)和0.45 g·m^(-3)时可能遭遇轻度积冰、中度积冰和严重积冰。
- 王泽林周旭吴俊辉李佰平蔺玉洁闫文辉张莹
- 关键词：飞机观测飞机积冰云微物理特征
- 一种电热升华式冷云催化剂播撒装置
- 本发明涉及人工降雨技术领域，尤其涉及一种电热升华式冷云催化剂播撒装置，该装置包括耐高温绝缘管、电热丝与电源。耐高温绝缘管外周面上开设有孔。电热丝位于所述耐高温绝缘管内，并沿所述耐高温绝缘管轴线延伸，所述电热丝的两端分别延...
- 曾体贤周旭孙辉刘其娅史凌逸车云飞
- 探空和毫米波云雷达探测云高一致性的时空匹配原则研究被引量：2
- 2022年
- 利用探空检验毫米波云雷达的测云能力时,探空气球的漂移偏差造成二者观测的误差不可忽视.因此,在二者探测云结构对比时,提出筛选二者样本的时间匹配和空间匹配原则,可有效减小探空气球漂移偏差引起的误差.通过分析西安泾河气象站2017年8月17日至2018年12月31日长达508天的探空和毫米波云雷达观测的共406组云底和云顶高度样本,结果表明,同时使用时间和空间匹配原则筛选探空和云雷达的云高样本时,二者观测的相关系数显著提高,有效减小探空漂移引起的误差.二者观测的云底和云顶高度的相关系数分别从未使用时空匹配原则筛选样本的0.70和0.66提高到0.98和0.97,均方根误差分别从未使用的2009 m和2148 m减小到602 m和708 m,平均绝对百分误差分别从未使用的47%和47%降低到14%和9%.筛选样本时仅使用时间匹配原则就可以大幅提高二者观测云底高度的相关系数,平均相关系数从未使用的0.35提高至0.86,时间匹配原则筛选样本对于提高二者观测云底高度的一致性非常有效.在筛选二者观测云顶高度时,必须同时使用时间和空间匹配原则才能有效提高二者观测一致性.无论有没有使用时空匹配原则筛选样本,探空观测到的云底和云顶高度均比云雷达观测到的高.另外,探空和云雷达观测的云底和云顶高度的相关系数不随二者相对距离的增大而减小.研究结果有助于评估毫米波云雷达对云宏观垂直结构的探测能力.
- 王瑾王瑾王瑾张镭岳治国李燕李燕岳治国丁婕
- 华中地区一次气溶胶与云微物理特性的飞机观测研究被引量：1
- 2022年
- 基于2018年12月10日在华中地区的一次飞机观测,利用DMT机载资料分析了华中地区的气溶胶与云微物理量的分布特征。结果表明,气溶胶数浓度随着高度的增加而迅速降低,低层气溶胶有效直径主要集中在0.4μm。在高层,上升段的气溶胶有效直径随着高度缓慢增加,集中在2~2.5μm范围内;下降段的气溶胶有效直径在垂直方向上复杂多变,离散度也大,主要集中在0.5~1μm。气溶胶粒子谱为多峰分布,第一峰值直径在0.14μm。气溶胶粒子主要集中在小粒径端,随着粒子尺度的增大,气溶胶浓度逐渐降低,粒径在0.3~0.4μm之间的气溶胶浓度减小最快。在不同高度上的云滴谱均呈现多峰分布,第一峰值直径在6μm,云滴谱宽约50μm。
- 龙玉燕曹琪敏周旭邹嘉南张泽群
- 关键词：飞机观测气溶胶云微物理
- 临沂市区冬季大气污染物的特征解析被引量：2
- 2021年
- 基于2018年冬季临沂市区4个国控环境空气自动监测子站的SO_(2)、NO_(2)、CO、O_(3)、PM_(2.5)和PM_(10)小时浓度数据,研究了临沂市区大气污染物的特征。结果表明,PM_(2.5)和PM 10污染最为严重,其次是NO_(2)和CO,而SO_(2)和O_(3)污染较轻。SO_(2)、CO和O_(3)空间差异显著,NO_(2)、PM 2.5和PM 10空间差异不显著。日变化特征分析发现,SO_(2)、CO和PM_(10)呈双峰型,NO_(2)呈单谷型,O_(3)呈单峰型,PM_(2.5)呈一峰二谷型分布。O_(3)与其他大气污染物不同,清洁天空气质量较好,强太阳辐射会促进光化学反应生成更多O_(3)。气团后向轨迹聚类分析结果显示,临沂市区冬季主要受近距离的气团输送影响,同时也受到来源于蒙古国的高空远距离沙尘输送影响。
- 王璐温天雪周旭刘旭
- 关键词：大气污染物气象因子后向轨迹
- 不同机载设备观测的气象要素与飞行参数对比分析被引量：7
- 2020年
- 为了了解机载探测不同数据源之间差异,检验飞机探测数据质量,结合新舟60增雨飞机2018年10月21日一次飞行案例,对该飞机平台和飞机任务系统不同机载设备对关键飞行参数与气象要素的观测对比分析。结果表明:飞机平台全球卫星定位系统(GPS)和任务系统北斗卫星导航系统(BDS)、机载综合气象测量系统(AIMMS-20)三套定位源的经度、纬度和海拔高度定位偏差较小,飞机气压高度表观测海拔高度则明显低于任务系统BDS和AIMMS-20。飞机平台大气数据系统(ADS)与任务系统AIMMS-20、云粒子图像探头(CIP)观测的真空速、环境气压、温度以及相对湿度各参数变化趋势一致。ADS与AIMMS-20真空速观测值非常接近,AIMMS-20对环境风速瞬时变化响应更灵敏,CIP探测真空速明显小于ADS和AIMMS-20,平均偏慢约10 m·s^-1;AIMMS-20和CIP环境气压变化趋势完全一致,且观测值非常接近,ADS环境气温比AIMMS-20平均偏低1.4℃,偏低最大时观测存在明显逆温。CIP环境气温比AIMMS-20平均偏低0.6℃,环境湿度比AIMMS-20平均偏低8.6%。机上不同设备对环境与气象参数的观测差异,一方面因机载设备安装位置不同所致,另一方面也受大气与云结构不均匀的影响。飞机平台与任务系统不同设备观测对比分析,不仅为云物理机载探测数据合理应用提供指导,还能够为国家和地方人工影响天气飞机机载设备系统集成设计提供重要技术支持。
- 李宏宇周旭张荣张荣张荣
- 关键词：云物理气象要素
- 泰安市区秋季大气挥发性有机物污染特征及来源解析
- 2024年
- 采用罐采样预浓缩/气相色谱-质谱联用法,对泰安市区秋季(2020年10月17日至27日)115种大气挥发性有机污染物(VOCs)进行观测。结果表明,采样期间泰安市区秋季VOCs体积分数为(67.50±25.55)×10^(−9),其中以烷烃(34.86%)和含氧挥发性有机物(OVOCs)(32.03%)为主。分别应用臭氧生成潜势(OFP)和OH消耗速率LOH评估观测期间VOCs的大气化学反应活性,发现秋季泰安市区的OFP为(241.50±6.91)×10^(−9),主要由OVOCs(39.92%)和芳香烃(33.03%)贡献。LOH为7.34±0.33 s^(−1),OVOCs贡献56.32%。使用气溶胶生成系数法(FAC)估算观测期间VOCs对二次有机气溶胶(SOA)生成潜势的贡献,结果表明SOA生成潜势为(366.58±37.80)×10^(−9),以芳香烃(98.79%)为主。特征物种比值分析结果显示,泰安市区秋季VOCs受机动车尾气、溶剂使用和燃烧源等本地源的影响较大。PMF源解析结果表明,机动车排放对VOCs的贡献占比最高为26.1%,其中来自汽油车尾气排放和柴油车尾气排放的贡献分别为19.4%和6.7%;溶剂使用和工业源对VOCs的贡献占比相当,分别为20.1%和19.9%;固定燃烧源和液化石油气(LPG)使用的贡献分别为16.2%和12.3%;植物源贡献占比最低,为5.4%。
- 王璐周旭刘跃辉刘慧张英磊范光宇
- 关键词：反应活性
