叶博嘉
- 作品数：89 被引量：129H指数：7
- 供职机构：南京航空航天大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术经济管理自动化与计算机技术交通运输工程更多>>
- 基于流量比率的区域尾随间隔限制值的计算方法
- 本发明涉及一种区域内的尾随间隔限制值的计算方法，该方法包括三个步骤：首先根据预计通过受限空域的各分支航班流的流量占所有航班流总流量的比率来计算各股流量在受限时段内允许通过的航班架次，然后从尾随间隔值的取值集合中搜索最小的...
- 谢华张颖胡明华彭瑛李杰许俐袁立罡叶博嘉
- 空中管型航路研究综述
- 2019年
- 空中交通管理中的管型航路是一种面向未来空中航行系统的新型空域概念,是一种由多股、平行、近距航道构成的高空、高速“管道型”航路,可极大提升现有空域容量,降低空中交通复杂性,减少空中交通拥堵,满足民航业持续、旺盛的发展需求.系统介绍了管型航路的研究背景和发展现状;重点阐述了其运行概念、物理结构、运行模式、网络布局和效能评估相关的研究进展和关键技术;提出了管型航路未来研究需重点关注的方向.
- 叶博嘉薛奥林田勇万莉莉董云龙
- 关键词：空中交通管理
- 基于AnyLogic的进港航空器绕滑决策仿真研究
- 2023年
- 为了提高机场的场面运行安全,降低航班跑道侵入风险,针对近距平行跑道设置了新型滑行道——绕行滑行道,探讨不同绕滑决策带来的影响与效益。以浦东机场场面布局为研究对象,对绕滑的设计和运行模式进行了分析,建立了量化绕滑效益的数学模型。以AnyLogic为仿真平台构建了离散事件随机仿真模型,主要包括决策模块和优先级模块,模拟了航班到港和离港间隔时间方案不同情况下的3种绕滑决策对进离港航班的全局滑行时间和油耗量的影响,仿真结果表明,绕滑产生了一定程度的优化效果,尤其是在航班离港高峰期,进港航班全部选择绕滑使全局滑行时间和平均油耗量分别减少了37.1%和21.5%。
- 雷昌定李杰叶博嘉曲欣宇
- 关键词：离散事件仿真ANYLOGIC
- 恶劣天气下复杂终端区扇区动态划设方法研究被引量：1
- 2021年
- 针对有限的空域资源,科学合理地进行扇区划设,有助于降低各扇区复杂性,保障空域的安全高效运行。为了实现对复杂终端扇区的科学合理划设,进行了恶劣天气存在时动态扇区划设方法的研究。采取整数规划模型,实现航班流的进离场分离,并利用图像灰度化和二值化等方法,确定了进场扇区、离场扇区以及飞行受限区,为终端空域中扇区开发了一种当恶劣天气存在时基于整数编程的扇区设计算法,有效降低了管制员工作负荷,缓解了航班延误。
- 何伟强叶博嘉彭崇轩刘博
- 关键词：空中交通管理管制员工作负荷
- 增开区域扇区管制工作负荷评估及预测研究
- 2021年
- 随着我国航路交通量的不断增长,区域扇区增开需求急剧增加。目前国内大多数区域扇区均以一线管制员在实际管制工作中积累的经验形成传统的水平、垂直方向扇区增开方案,并未形成科学的仿真评估体系。为提出科学的增开区域扇区评估预测方法,并研究传统增开区域扇区方法在降低管制工作负荷上的有效性,采用基于AirTOp和雷达管制模拟机相结合的仿真评估预测方法,以典型繁忙扇区ZSSSAR14为基础设计传统的垂直方向增开方案,对扇区增开前后管制员工作负荷指标进行评估和预测。研究结果表明,基于AirTOp与管制模拟机两者进行仿真评估所得到的结果保持一致,两种方法相结合可有效地对区域扇区的增开效果进行评估。同时,采用依据管制经验的增开区域扇区方案后,管制联动调配增多,工作负荷增大更多,传统扇区增开方法对提高区域扇区运行保障的意义有限,并不具备可持续增长的能力。
- 程予叶博嘉姚虹翔
- 关键词：空中交通管理空域规划管制员工作负荷
- 一种基于DBSCAN聚类算法的受限空域单元识别方法
- 本发明公开了一种基于DBSCAN聚类算法的受限空域单元识别方法，该方法首先对空域单元进行定义；其次，收集航班实际运行数据与其对应的航路信息，将航路信息与空域单元的经纬度坐标数据相匹配构建航路网络模型；然后，计算航班延误数...
- 叶博嘉刘博倪超万莉莉王湛田勇李杰
- 文献传递
- 基于多元回归分析的航空器场面滑行时间预测方法
- 本发明公开了一种基于多元回归分析的航空器场面滑行时间预测方法。通过综合分析影响航空器场面滑行时间的各类因素，针对不同的场面滑行时间数据变换方式和自变量筛选策略，提炼影响场面滑行时间的最根本因素，建立基于多元线性回归分析和...
- 尹嘉男胡明华马园园叶博嘉王中叶
- 文献传递
- 一种降低凝结尾生成的区域扇区飞行调配方法
- 本发明公开了一种降低凝结尾生成的区域扇区飞行调配方法，判断各个飞行高度层上凝结尾生成态势，结合区域扇区飞行冲突探测解脱方法，根据区域扇区内飞行流量分布特性，建立了以飞行冲突解脱与凝结尾条数最小值为目标的优化模型，设计了多...
- 田勇万莉莉殷润泽叶博嘉王湛李杰赵志奇
- 文献传递
- 基于点融合程序的航空器进场4D航迹规划方法
- 本发明公开了一种基于点融合程序的航空器进场4D航迹规划方法,包括以下步骤：步骤S1，设计点融合飞行程序;步骤S2，对点融合飞行程序进行评价;步骤S3，优化点融合程序静态结构;步骤S4，构建点融合程序4D进场轨迹规划模型;...
- 田勇邢大伟万莉莉叶博嘉何修齐王倩孙梦圆张耀
- 文献传递
- 高密度机场飞行区航空器滑行态势感知方法
- 本发明公开了一种高密度机场飞行区航空器滑行态势感知方法。通过深入挖掘与关联分析高密度机场飞行区空中交通运行数据，对进离场航空器滑行态势要素进行分类提炼与准确识别，分析各类航空器滑行态势因子之间的相互影响关系，在获取高密度...
- 尹嘉男马园园胡明华陈丹叶博嘉
