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刘计民

作品数：24 被引量：84H指数：7
供职机构：民航华东空管局更多>>
发文基金：国家高技术研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
相关领域：航空宇航科学技术理学经济管理更多>>

合作作者

文献类型

  • 21篇期刊文章
  • 1篇会议论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 18篇航空宇航科学...
  • 4篇理学

主题

  • 8篇飞行
  • 5篇民航
  • 5篇空管
  • 5篇空中交通
  • 4篇航空
  • 3篇新航行系统
  • 3篇平行航路
  • 3篇空管系统
  • 3篇空中交通流量
  • 3篇航路
  • 3篇航行系统
  • 3篇飞行间隔
  • 3篇风险评估
  • 3篇安全评估
  • 2篇导航性能
  • 2篇所需导航性能
  • 2篇通信
  • 2篇通信性能
  • 2篇终端区
  • 2篇系统效能评估

机构

  • 12篇中国民航大学
  • 7篇民航华东空管...
  • 5篇华东空管局
  • 1篇中国民用航空...

作者

  • 23篇刘计民
  • 11篇张兆宁
  • 4篇沈金炜
  • 3篇卢婷婷
  • 3篇王莉莉
  • 2篇钱海生
  • 1篇王一明
  • 1篇张秀辉
  • 1篇张晓燕
  • 1篇赵玉环
  • 1篇郭爽
  • 1篇俞文军
  • 1篇佐江丽
  • 1篇李冬宾
  • 1篇何健生
  • 1篇姚光明
  • 1篇丁松滨
  • 1篇黎新华
  • 1篇吴金栋
  • 1篇杜实

传媒

  • 7篇空中交通
  • 5篇航空计算技术
  • 4篇空中交通管理
  • 1篇数学的实践与...
  • 1篇西南交通大学...
  • 1篇交通运输工程...
  • 1篇交通运输工程...
  • 1篇中国民航大学...

年份

  • 2篇2017
  • 2篇2016
  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 2篇2012
  • 4篇2011
  • 7篇2010
  • 4篇2009
共 24 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
民航空管系统培训工作问题与对策研究
2015年
教育培训是人力资源开发与管理的重要组成部分，是一个单位的基础性工作。随着建设民航强国战略构想的提出，对人才的培养和员工培训则是空管长远、可持续发展的根基；以人为本，重视培训，重视员工全面素质的提升和对空管文化的认同是未来空管事业获得发展的最根本手段。近年来，空管系统在职工培训和人才培养方面投入了大量的人力、物力和财力，也取得了显著的成绩。但是在实施过程中，现有的培训方式与空管的发展仍有一定的距离，还存在一定的问题。因此，本文针对民航空管系统培训工作的问题与对策进行了研究，对进一步促进民航空管系统培训质量管理体系建设，具有重要的理论和现实意义。
钱海生刘计民
关键词：空管系统教育培训民航可持续发展
基于CNS性能的平行航路纵向碰撞风险评估被引量：19
2009年
为了研究通信导航监视(communicatio,navigation and surveillance,CNS)下的定位误差和纵向碰撞风险及其影响因素,在Reich模型的基础上,分析通信、导航和监视误差,推导出平行航路纵向重叠概率的计算公式.据此建立了基于CNS性能的平行航路纵向碰撞风险评估模型.算例表明,所给定的平行航路在RCP400、RNP10和RSP20条件下,碰撞风险为3.0×10-10,达到国际民航组织安全目标水平的要求.评估模型是可行的.
张兆宁刘计民王莉莉
关键词：平行航路
基于CNS定位误差的侧向碰撞风险模型被引量：19
2009年
为了有效地确定航路安全间隔与评估碰撞风险,研究了基于通信、导航、监视(CNS)定位误差的侧向碰撞风险问题。运用多维随机变量协方差矩阵,给出了CNS性能环境下侧向定位误差分布函数,建立了给定间隔下基于CNS定位误差的侧向碰撞风险模型,并对侧向碰撞风险进行了评估计算。计算结果表明:某航路侧向碰撞风险为4.8×10-13,在安全目标水平5.0×10-9之内,因此,该航路在现有的CNS性能环境下满足安全目标水平要求。
张兆宁沈金炜刘计民
关键词：空中交通控制
基于CNS性能的垂直间隔碰撞风险评估被引量：19
2010年
随着航空技术的突破性进展,国际民航组织提出了基于性能的通信导航监视(CNS)系统,其由所需通信性能(RCP)、所需导航性能(RNP)和所需监视性能(RSP)组成。同时,缩小间隔标准可以有效地缓解流量增长和减少延误,因此基于CNS性能的垂直间隔碰撞风险评估具有重要意义。建立了CNS性能条件下的定位误差模型,推导出了垂直重叠率和侧向重叠概率的计算公式,应用于Reich碰撞风险模型。通过算例对垂直间隔碰撞风险进行了安全评估计算,结果表明所给出的基于CNS性能的垂直间隔碰撞风险评估模型是可行的。
张兆宁刘计民
浅谈所需CNS性能及其参数指标的发展被引量：5
2010年
所需通信导航监视(CNS)性能的研究对在可接受的安全目标水平(TLS)和空域环境下安全间隔标准的确定具有重要意义。本文首先探讨了所需CNS性能在国内外的研究现状,然后介绍了所需通信性能(RCP)、所需导航性能(RNP)和所需监视性能(RSP)的概念,最后分别给出了各性能的参数指标,为建立基于CNS性能的平行航路和交叉航路下的碰撞风险评估模型奠定了基础。
刘计民张兆宁
关键词：所需导航性能
基于CNS性能的空管安全间隔模型和方法研究
张兆宁王莉莉聂润兔杜实赵玉环丁松滨李冬宾张晓燕张秀辉黎新华吴金栋何健生郭爽卢婷婷刘计民蔡明周鹏孙畅佐江丽王一明
完成著作《飞行间隔安全评估引论》.在著作中，介绍飞行间隔安全评估基本概念的基础上，从安全目标水平的确定、RECIH改进模型及应用、基于时间的碰撞风险模型及应用、基于冲突区域和位置误差的概率模型及应用、最小安全间隔计算方法...
关键词：
关键词：平行跑道
空管系统培训体系建设研究
2016年
近年来，民航弋行运输大幅增长，空管保障压力持续增强，必然对空管专业人员资顷能力提升和安全能力建设带来巨大压力。民航强国，空管先行，人才是根本保障，做好培训工作是加强空管专业人员资质能力建设的关键环节，是完善空管人才培养体系的重要抓手，是加强领导干部队伍建设的有效途径。
刘计民钱海生
关键词：空管系统干部队伍建设民航
终端区空域容量限制因素及对策研究
2012年
引言 近年来，随着我国民航事业的快速发展，飞行流量不断增加，使得飞行流量和空中交通管制能力之间不相适应的矛盾日益突出，因此如何加强空中交通流量管理，优化航空器的运行环境，保证飞行的安全，流畅，有序和减少飞行延误，已成为当今空中交通管制部门所面临的迫切任务。因此应对流量管理进行统筹考虑，统一标准，要有科学、
姚光明刘计民
关键词：空中交通流量管理终端区飞行流量空域空中交通管制民航事业
规定安全间隔的CNS性能环境研究被引量：9
2011年
对平行航路下规定安全间隔的CNS性能环境评估问题进行了研究.首先分析了CNS性能环境对飞机碰撞风险的影响,并结合Reich模型和概率论方法建立了CNS性能环境下飞机纵向、侧向和垂直方向上的碰撞风险模型;其次对碰撞风险模型进行分析转化得到了规定的安全间隔和安全目标水平下CNS性能环境的评估计算方法.最后对平行航路的CNS性能环境进行了评估计算,得到符合航路安全目标水平1.5×10^(-8)的CNS性能环境为RNP10、RCP400、RSP20.
王莉莉张兆宁刘计民
关键词：空中交通管理
基于故障树的空管危险源分析研究
2016年
引言 空中交通管制是指国家对其领空和飞行情报区内的航空器飞行活动实施统一的管理和控制，主要包括区域管制、进近管制以及塔台管制。其目的是防止航空器与航空器相撞，防止航空器与障碍物相撞，维持并加速空中交通的有序活动。而民用航空发展至今，近几年来中国空管系统安全状况总体平稳，空管安全保障能力不断加强。
徐善喜刘计民
关键词：空管系统危险源故障树安全保障能力飞行活动飞行情报
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