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文献类型

  • 5篇期刊文章
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领域

  • 8篇航空宇航科学...
  • 1篇机械工程

主题

  • 7篇激波
  • 7篇激波风洞
  • 7篇风洞
  • 4篇气动
  • 4篇气动力
  • 3篇CARDC
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  • 1篇数据处理
  • 1篇天平
  • 1篇天平校准
  • 1篇气动力测量
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  • 1篇航天飞行器
  • 1篇返回舱
  • 1篇飞船

机构

  • 8篇中国空气动力...

作者

  • 8篇刘洪山
  • 7篇吕治国
  • 3篇徐翔
  • 3篇姜华
  • 3篇于时恩
  • 3篇孔荣宗
  • 2篇张雁
  • 2篇齐学群
  • 1篇刘伟雄
  • 1篇康良

传媒

  • 3篇空气动力学学...
  • 1篇流体力学实验...
  • 1篇实验流体力学
  • 1篇第十一届全国...
  • 1篇中国空气动力...

年份

  • 2篇2006
  • 1篇2005
  • 1篇2004
  • 2篇2003
  • 2篇2002
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
激波风洞侧向喷流干扰效应试验研究被引量:1
2005年
为研究高速飞行器在高超声速来流条件下侧向喷流干扰效应,在CARDC-2m激波风洞上采用“先内流,后外流”的总体技术方案,完成了双锥模型在M6~M10,模拟高度20km^40km,有侧向喷流条件下的测压、测力试验研究,并采用高速流场显示方法进行了流场纹影照相。喷流模拟装置为路德维希管,冷喷流采用氮气,热喷流采用氢氧燃烧的高温气体,喷流有效时间不少于50ms。试验气流为激波风洞产生的高超声速氮气流,有效试验时间为4ms^20ms。试验研究获得了模型攻角在-10°~10°之间,不同的马赫数、高度和侧向喷流状态下的相关试验结果。本文给出了试验数据曲线和流场纹影照片,并对结果进行了初步分析和讨论。
刘洪山徐翔孔荣宗吕治国刘伟雄
关键词:激波风洞侧向喷流气动力纹影
应力波天平在国内激波风洞上的应用被引量:7
2006年
介绍了应力波天平的特点、原理,通过应力波天平设计、制作、校准、试验、数据处理等方面在中国空气动力研究与发展中心0.6m激波风洞上的应用情况,指出有必要在国内激波风洞上更进一步地开展应力波天平测力技术。
刘洪山徐翔姜华于时恩吕治国康良
关键词:激波风洞应力波天平气动力
飞船返回舱再入阶段高超声速六分量测力试验研究被引量:5
2003年
介绍了在气动中心超高速所激波风洞中进行的飞船返回舱再入阶段高超声速六分量测力试验研究以及马赫数、雷诺数变化对返回舱外形纵向三分量气动特性的影响研究。在试验方案和天平设计中提出和采用了"5+1"方案,即五分量主天平和单分量滚转力矩天平实现六分量测量,模型分段连接使大轴向力对小滚转力矩测量的干扰降至最低。为考核该方案的可行性,还进行了一系列验证性试验,如对比性试验和缝隙影响试验,试验研究结果表明:采用该方案是可行的,成功地测量出了返回舱模型上的小滚转力矩。
吕治国刘洪山齐学群张雁
关键词:飞船返回舱激波风洞测力试验
应力波天平在CARDC激波风洞中的应用尝试
本文简要介绍了应力波天平的基本原理,对CARDC与澳大利亚昆士兰大学超高速中心的Madhat.M.AbdelJawad博士就应力波天平技术进行交流的情况作了较为详细地介绍.并介绍了应力波天平的校准和数据处理情况,着重描述...
刘洪山于时恩姜华吕治国Madhat.M.Abdel Jawad
关键词:激波风洞数据处理天平校准
文献传递
CARDC激波风洞试验技术新进展
本文简要叙述了激波风洞及其试验技术的基本原理.对CARDC激波风洞试验技术近年来取得的进展进行了介绍.包括:重模型测力技术,横向喷流干扰气动力试验技术.弹头空气舵及其干扰区热流和压力测量技术和弹头底部区域热流和压力测量技...
刘洪山吕治国孔荣宗
关键词:激波风洞气动力测量航天飞行器
文献传递
激波风洞重模型气动力试验研究(英文)被引量:2
2006年
在激波风洞上进行气动力试验时,风洞启动时巨大的冲击载荷使模型-天平受到充分的激励,从而形成惯性干扰力,并与真实气动力混杂在一起,甚至完全覆盖气动力,降低了试验精准度,使得试验模型的质量受到极大的限制。本文介绍了CARDC-dia.2米激波风洞进行大、重模型的压电天平气动力试验研究情况,包括天平设计、天平校准、惯性补偿和风洞试验等几个方面。研究结果表明:气动力试验模型质量可从过去的500g增加到8kg,模型长度可达1m。从而提高了激波风洞测力试验能力,能满足高超声速飞行器试验的需求。
刘洪山齐学群吕治国徐翔于时恩姜华
关键词:激波风洞
烧蚀端头锥模型激波风洞试验研究被引量:5
2003年
介绍了在激波风洞中用压电天平进行1m量级烧蚀端头大模型五分量气动力试验研究情况。试验目的是测量出烧蚀端头模型的Cm0和Cn0,以期为端头烧蚀模型的Cm0和Cn0换算到全尺寸飞行器下提供试验依据。针对设计部门关心的Cm0和Cn0测量,在天平设计上采取了粗短主体结构另配支杆的方式;在风洞试验中采用正负攻角等较为有效的方法。风洞试验主要结果如下:烧蚀变形对锥模型轴向力影响较大,对其余的气动力分量影响值较小。在0°攻角下Cm0为10-4量级,Cn0为10-3量级,配平攻角约为0.028°。由此表明:激波风洞压电天平能够测量该烧蚀端头模型的小Cm0和Cn0。
吕治国刘洪山张雁于时恩姜华
关键词:模型试验
CARDC激波风洞试验技术新进展
本文简要叙述了激波风洞及其试验技术的基本原理,对CARDC激波风洞试验技术近年来取得的进展进行了介绍,包括:重模型测力技术、横向喷流干扰气动力试验技术、弹头空气舵及其干扰区热流和压力测量技术和弹头底部区域热流和压力测量技...
刘洪山吕治国孔荣宗
文献传递
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