2024年8月29日
星期四
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刘永长
作品数:
54
被引量:189
H指数:8
供职机构:
华中理工大学
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发文基金:
国家自然科学基金
国防科技技术预先研究基金
中国博士后科学基金
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相关领域:
动力工程及工程热物理
交通运输工程
机械工程
水利工程
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合作作者
宋军
华中科技大学
贺萍
深圳职业技术学院机电工程学院
黄荣华
华中科技大学
汪海清
华中科技大学
帅石金
清华大学机械工程学院汽车工程系
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机构
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华中科技大学
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作者
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刘永长
11篇
宋军
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贺萍
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黄荣华
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年份
2篇
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7篇
1999
7篇
1998
9篇
1997
3篇
1996
11篇
1995
6篇
1994
2篇
1993
3篇
1992
3篇
1990
1篇
1989
共
54
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快速成型技术及其在进气道制造中的应用
被引量:2
1999年
本文介绍了快速成型技术、在MICROSTATION下进行的柴油机螺旋进气道三维CAD模型的制作和螺旋进气道的快速集成设计方法。
韩晓
刘永长
关键词:
柴油机
进气道
三维造型
变通道涡流室式燃烧室燃烧特性的研究
被引量:4
1995年
作者研制的变通道涡流室式燃烧室,是一种兼有开式燃烧室热效率高与分开式燃烧室噪声、烟度、CO排放皆低等优异性能的新型涡流室式燃烧室。为了探求其性能的成因,本文建立了计算分开式燃烧室放热率的零维模型,应用作者提出的计算涡流室式及变通道涡流室式两种燃烧室连接通道流量系数的公式和同时精确测取的主副室压力示功图,精确计算了这两种燃烧室的放热率。据此,分析了两者在放热、噪声与排放特性方面的差异。研究结果表明,对于变通道涡流室式燃烧室,主室放热持续期短是其热效率高的重要原因之一;而其噪声、烟度、CO排放较低,则与它又具有分开式燃烧室的燃烧特点有关。
黄荣华
刘永长
关键词:
柴油机
涡流室式
燃烧室
燃烧
OSKA 燃烧系统喷雾撞壁混合的3维数值模拟
被引量:2
1998年
利用喷雾碰壁来形成可燃混合气的OSKA燃烧系统近年来受到了广泛重视。本文以Naber等人利用激光阴影摄影法拍摄定容室内喷雾近壁撞凸台壁面的试验为依据,对其模拟的OSKA系统的喷雾混合过程进行了3维数值模拟计算,并与试验结果进行了对比,两者比较吻合。在此基础上,探讨了OSKA系统中混合气形成的机理,力求找出该燃烧系统具有良好性能的原因。
贺萍
刘永长
徐海涛
关键词:
燃烧系统
喷雾混合
碰壁
离散液滴模型中几个重要问题的探讨
被引量:3
1997年
采用离散液滴模型对定容室中的喷雾两相流进行了计算,讨论了液滴轨道模型中液滴分组、追踪及相间作用等问题,并考察了蒸发模型、碰撞模型、液滴湍动模型对计算结果的影响。
宋军
刘永长
贺萍
汪海清
关键词:
雾化
两相流
内燃机
柴油机变通道涡流室式燃烧室的研究
被引量:8
1993年
本文提出了一种柴油机新型涡流室式燃烧室——变通道涡流室式燃烧室.研究结果表明,这种燃烧室由于减少了通道流动损失并加速了主燃烧室的放热速率,在柴油机宽广的运行范围内,其热效率比原涡流室式燃烧室大大提高,而排温、烟度和噪声也有较大改善.它兼有直喷式和涡流室式柴油机燃烧方式的优点,是一种高效率的涡流室式燃烧室.
黄荣华
刘永长
关键词:
柴油机
涡流室
燃烧室
热效率
燃油喷射雾化机理的探讨
被引量:20
1995年
本文从空气动力干扰假说出发,通过分析油-气交界面上不稳定波波幅增长和破碎过程,定性和定量地探讨了索特平均直径及滴径分布。本文认为,燃油雾化过程可分为两阶段:一次雾化和二次雾化。一次雾化只发生在油-气交界面上,主要是喷注和空气之间的气动干扰作用,由射流表面产生不稳定波波幅增长和破碎所引起的;而二次雾化则发生在油气渗混区,由一次雾化后产生的油滴在空气中进一步破碎和相互聚合来决定。算例表明,燃油二次雾化假设及其对索特平均直径SMD和滴径分布所作的定量分析是一次成功的尝试。
汪海清
刘永长
贺萍
宋军
关键词:
燃料油
雾化
数值模拟
柴油机
直喷式柴油机喷雾混合特性研究的综述
被引量:1
1995年
本文主要论述直喷式柴油机喷雾混合特性研究的发展过程及前景,提出了今后应以改进和进一步深入研究的问题。
贺萍
刘永长
宋军
汪海清
关键词:
直喷式柴油机
柴油机
内燃机缸内气体流动和燃油喷雾混合的大型微机化软件包──GFFSM
被引量:10
1995年
本文针对内燃机缸内燃油喷雾与空气混合过程建立了气体湍流流动和燃油喷雾混合的数学模型,采用了发展的ALE(ArbitraryLagrangian-Euler)法和MontoCarlo数值方法,开发了求解缸内工作过程三维流场的大型通用微机化软件包──GFFSM。该软件包具有适用范围广、通用性好、几何适应性强和计算效率高的特点。应用结果表明,GFFSM软件包具有工程实用性和较好的预测精度。
贺萍
刘永长
宋军
汪海清
关键词:
喷雾混合
内燃机
燃料油
195柴油机进气道试验研究
1992年
根据195柴油机进气道的稳流试验结果,讨论了研制低流阻气道应遵循的原则,并指出主要结构参数对气道性能的影响不象螺旋气道那么敏感。在保证原缸盖有关安装部位不变的情况下,提出了一个比原型气道性能更佳的新型气道。将新型气道用于缸盖后,在发动机上获得了更佳的动力性和经济性。
黄荣华
刘永长
叶强
关键词:
柴油机
进气道
结构参数
涡流室式燃烧室连接通道μ对相关参数的影响
1995年
应用不同的计算连接通道流量系数μ的经验公式及定值流量系数,对S195柴油机压缩膨胀过程的相关参数进行了数值计算。分析了流量系数的取值误差对涡流室式和变通道涡流室式燃烧室拖动参数、热力参数和流动参数的影响。研究表明,流动参数、拖动参数中压缩膨胀过程工质流经通道的平均损失压力参数对流量系数的取值精度较敏感,而拖动参数中的其他的参数和热力参数对流量系数的取值精度不太敏感。
黄荣华
刘永长
关键词:
柴油机
涡流室式燃烧室
燃烧室
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