刘桂香
- 作品数：9 被引量：15H指数：2
- 供职机构：华北水利水电大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 改进振动法在地下工程动力时程计算中的应用被引量：6
- 2013年
- 地下工程受到周围土体的约束作用,其动力反映与地面工程有所区别,如将源于地面工程的振动法用于地下工程的动力时程计算分析,需要进行相应的改进。文章通过计算分析发现,振动法用于地下工程动力时程计算时,在计算模型边界条件和波动传播时间效应方面不能反映波动对地下工程作用的实质;通过对比分析,在这两个方面对常规振动法进行了改进;提出了适用于地下工程动力时程计算的改进振动法。该方法的计算模型采用左右两侧粘弹性底部固定的人工边界条件,波动输入采用能够反映波动传播时间效应的分层加速度动态输入法,其计算分析结果与理论解吻合较好,适用于地下工程的动力时程计算分析。
- 孙常新刘桂香
- 关键词：振动法动力时程
- 新型支挡结构在冻土地区的应用
- 2009年
- 叙述了新型L形支挡结构在多年冻土地区的施工方法和施工步骤,测试分析了挡墙建成后地温的变化情况,结合地温测试试验对冻土上限的变化进行了分析研究。实践证明,L形挡墙是多年冻土地区一种良好的路堑支挡结构。
- 刘桂香孙常新梁波王家东
- 关键词：支挡结构多年冻土
- 一种室内隧道模型实验支护锚杆定位安装装置及方法
- 本发明提供了一种室内隧道模型实验支护锚杆定位安装装置及方法，涉及室内隧道模型实验技术领域。该室内隧道模型实验支护锚杆定位安装装置，包括环形量角器、水平尺支撑座、水平尺、传动杆、转角量角器、旋转旋钮、升降齿轮、升降滑座、升...
- 孙常新胡江凡徐荣超刘桂香张玉洁蒋春发朱丽辉李伟亭
- 文献传递
- 基于有限元方法的铁路路基动力响应场分析被引量：5
- 2008年
- 在模拟了铁路轨道不平顺和高速列车振动荷载的基础上,分析了铁路路基动力响应(位移、加速度、应力)在列车荷载作用下线路横断面的分布规律,得到路基动力响应的横断面分布场图,找出了路基动力响应的最不利位置。将模拟计算结果与秦沈客运专线现场动力测试数据对比,两者反映出的规律是一致的。
- 孙常新刘桂香梁波
- 关键词：秦沈客运专线路基动力响应分析分布图
- 强震区隧道衬砌地震作用力计算方法
- 孙常新刘桂香李鹏袁超赵阳王江锋李建勇吕晓春杨永香郭旭阳潘向丽李辉张玉敏孙丽梅胡金虎李冬冬
- 简要技术说明及主要技术性能指标：《强震区隧道衬砌地震作用力计算方法》为重庆交通大学结构工程重庆市重点实验室开放基金项目，主要由华北水利水电大学承担完成。隧道衬砌结构在强震中的破坏现象十分普遍，其主要原因是对强震作用下隧道...
- 关键词：
- 关键词：隧道衬砌结构抗震设计计算方法
- 秦沈高速铁路路基动位移模拟分析被引量：1
- 2009年
- 模拟了秦沈客运专线的路基条件,计算分析了铁路路基的动力响应(位移)在列车荷载作用下的分布规律及影响路基位移值的各种因素。提出了路基动力响应(位移)随车速变化的"双峰现象"及其成因,并将数值模拟结果与秦沈客运专线现场动力测试试验数据进行了对比分析。
- 孙常新刘桂香梁波
- 关键词：高速铁路路基动力测试
- L型挡土墙在青藏铁路冻土地区的应用
- 2008年
- L型挡土墙是一种新型支挡结构。通过在青藏铁路冻土地区设置试验段,分析了L型挡土墙的预制、施工准备工作、路堑开挖、吊装和回填、整坡等施工工序并提出施工要求。综合分析L型挡土墙现场地温测试试验所得数据资料,得出冻土融化深度变化的基本规律。L型挡土墙具有劳动强度低、对生态环境破坏少、运输吊装方便等优点,便于机械化施工,满足高原冻土地区气候环境恶劣的施工要求。
- 刘桂香孙常新梁波王家东
- 关键词：青藏铁路冻土地区
- 青藏铁路多年冻土区加筋土特性试验研究被引量：2
- 2008年
- 通过土样定名试验、加筋土与素土强度三轴对比试验以及在冻融循环条件下加筋土与素土强度特性试验,探讨加筋土在青藏铁路多年冻土区的适用性。结果表明,加筋处理适用于多年冻土地区。
- 刘桂香孙常新梁波
- 关键词：加筋土冻土三轴试验铁路路基
- 浅析铁路路基动力响应的场分布及影响因素被引量：1
- 2007年
- 分析了铁路路基动力响应(位移、加速度、应力)在列车荷载作用下线路横断面的分布规律,得到路基动力响应的横断面分布场图,找出了路基动力响应的最不利位置。将模拟计算出的路基动力响应数值结果与秦沈客运专线现场动力测试试验的实测数据进行了对比,结果表明两者反映出的规律是一致的。
- 孙常新刘桂香孙志高孙志骅
- 关键词：铁路路基动力响应分析分布图影响因素
