刘文亮
- 作品数：10 被引量：24H指数：4
- 供职机构：韶关学院更多>>
- 发文基金：广东省自然科学基金国家自然科学基金江西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术经济管理天文地球更多>>
- 基于单片机的多相位交通信号控制仪被引量：4
- 2006年
- 基于单片机的多相位交通信号控制仪,以AT89C51为中央控制器,由主控板、数据采集板、信号显示板构成,包括输入、控制、输出、故障检测及通信5部分。系统以LED点阵模块组成车道,模拟车辆移动。采用标准RS232串行方式实现信息的传输,中心计算机通过广播和端口地址验证的方式分别与数据采集板和主控板交互数据。并根据车辆检测数据实现自适应和协调控制。
- 黄艳国许伦辉刘文亮
- 关键词：交通信号控制交叉口单片机LCD显示器自适应控制仿真
- 公路网综合评价指标选择及评价方法被引量：4
- 2005年
- 正确地评价公路网结构的发展水平,可以衡量公路网结构与地区经济增长水平的适应性, 为公路网规划提供决策依据。选择科学的评价指标和评价方法是作出正确评价的前提。
- 许伦辉刘文亮李智慧
- 关键词：公路网评价指标综合评价层次分析法模糊综合评价法主成分法
- 基于排队过长的城市高速公路入口匝道控制策略
- 2005年
- 通过对城市高速公路控制策略的介绍,并分析城市高速公路主要入口匝道排队过长的情况,提出了一种有针对性的基于排队过长的入口匝道控制策略,该方法的提出能够为城市高速公路管理部门进行入口匝道控制时,提供一种方法。
- 许伦辉刘文亮李智慧
- 关键词：城市高速公路入口匝道控制策略
- 公路网综合评价指标体系及评价方法
- 2006年
- 评价指标体系包括评价指标选取原则和评价指标的选取方法。多指标综合评价方法,包括层次分析法、模糊综合评价法、DEA法和主成分法等。将两种或两种以上的评价方法综合用于公路网评价能取得较好的效果。
- 许伦辉刘文亮李智慧
- 关键词：公路网模糊综合评价法层次分析法主成分法
- 基于DSP交通数据采集系统的设计被引量：3
- 2006年
- 传统的交通数据采集主要依靠道路上的车辆检测传感器来检测,文章提出基于图像处理与识别的交通数据采集方案。该方案能方便、快捷地测出等待车队的队长、车型等信息,交通数据通过U SB接口存储到闪存盘上,控制中心通过分析交通数据,可有针对地进行交通诱导控制决策。
- 许礼武许伦辉黄艳国刘文亮
- 关键词：图像处理队长图像识别数字信号处理器
- 基于排队过长的城市高速公路入口匝道控制策略被引量：1
- 2005年
- 通过对城市高速公路控制策略的介绍,以及对城市高速公路主要入口匝道排队过长情况的分析,提出一种有针对性的基于排队过长的入口匝道控制策略,可为城市高速公路管理部门进行入口匝道控制提供一种有效的方法。
- 许伦辉刘文亮李智慧
- 关键词：城市高速公路入口匝道控制策略
- 基于入口匝道控制的面向需求的城市高速公路控制策略被引量：4
- 2005年
- 通过对现有城市高速公路入口匝道控制策略分析,提出了一种使城市高速公路入口匝道处的排队车辆中具有优先行驶权的车辆优先驶入城市高速公路的控制方法。建立了这种控制方法的算法,并给出一个算例。
- 许伦辉刘文亮李智慧
- 关键词：城市高速公路入口匝道控制策略优先权
- 冰冻地球的进动与章动
- 2024年
- 基于贾尼别科夫效应网上流传的一些观点认为,当地球南北两极的海冰增加或者减少将导致地球重量分布不平衡,地球将会发生翻转.本文基于简单的刚体地球模型,首先计算了地球南北纬度结冰时导致的地球总转动惯量变化,并利用欧拉动力学方程分析转动惯量变化引起的地球的进动与章动.研究指出,不论是不受外力作用的潘索情况还是考虑了潮汐力的情况,地球在南北纬度30°结冰的情况下旋转最不稳定.此外,即使地球表面冰冻到深度33公里,贾尼别科夫效应也不会在地球上发生.通过本文简单的计算终结了网络流言,并且有利于人们对地球进动和章动的理解.
- 刘文亮欧建文刘益民庄妮亚李义浩龙光波
- 关键词：转动惯量进动章动
- 采用遗传算法的交通信号模糊控制器优化设计被引量：4
- 2005年
- 一般模糊控制器控制规则依赖于专家经验,量化因子固定,不能随交通流的变化而动态改变,针对这种情况,提出了基于遗传算法的模糊控制器的优化控制,对模糊控制器所作出的决策进行动态调整,文章介绍了控制过程、染色体的编码及遗传算子的实现方法。以车辆平均延误为目标函数,在模糊控制器作出判决的基础上,对控制规则的调整量进行全局寻优,加快了收敛速度。通过对某一4相位交叉口进行仿真的结果表明,控制效果有明显的改善。
- 许伦辉黄艳国刘文亮
- 关键词：交叉口交通控制模糊控制器遗传算法
- 基于GA的多相位交通信号模糊控制器优化方法被引量：5
- 2006年
- 一般模糊控制器控制规则依赖于专家经验,量化因子固定,不能随交通流的变化而动态改变,针对这种情况,提出了基于遗传算法的模糊控制器的优化控制,对模糊控制器所作出的决策进行动态调整,介绍了控制过程、染色体的编码及遗传算子的实现方法.以车辆平均延误为目标函数,在模糊控制器作出判决的基础上,对控制规则的调整量进行了全局寻优,加快了收敛速度.通过对一个四相位交叉口进行仿真,结果表明控制效果有明显的改善.
- 黄艳国许伦辉刘文亮许礼武
- 关键词：交叉口交通控制模糊控制器遗传算法
