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余雷

作品数：23 被引量：0H指数：0
供职机构：长城汽车股份有限公司更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 22篇专利
  • 1篇科技成果

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 13篇变速
  • 13篇变速器
  • 12篇汽车
  • 6篇壳体
  • 4篇汽车变速
  • 4篇汽车变速器
  • 4篇总成
  • 4篇变速器壳体
  • 4篇差速器
  • 3篇试验台
  • 3篇手动变速
  • 3篇手动变速器
  • 3篇变速器总成
  • 2篇压室
  • 2篇液压
  • 2篇液压油
  • 2篇液压执行元件
  • 2篇油量
  • 2篇增压
  • 2篇增压器

机构

  • 23篇长城汽车股份...

作者

  • 23篇余雷
  • 12篇董铁山
  • 9篇李少华
  • 9篇张力久
  • 5篇杨自望
  • 4篇刘松林
  • 4篇杨飞
  • 4篇戴维维
  • 3篇张志达
  • 3篇马克
  • 3篇赵国庆
  • 3篇靳少辉
  • 3篇徐海山
  • 2篇唐海锋
  • 2篇马紫辉
  • 2篇张川燕
  • 2篇顾明晖
  • 2篇解建华
  • 2篇张樊
  • 2篇马坤

年份

  • 1篇2019
  • 1篇2017
  • 1篇2016
  • 2篇2015
  • 8篇2014
  • 4篇2013
  • 5篇2012
  • 1篇2011
共 23 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
变速器
本实用新型实施例提供了一种变速器，涉及车辆传动技术领域，解决了现有变速器在较低的环境温度下，车辆启动初期存在的齿轮过度损耗、空档行车、空档异响等问题。本实用新型实施例提供的变速器中，由于壳体内壁表面上增设了加热装置，且该...
李少华戴维维余雷董铁山张力久张志达杨飞
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双离合变速器及车辆
本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体公开了一种双离合变速器及车辆，所述双离合变速器包括输入轴、第一中间轴、第二中间轴、第一输出轴和第二输出轴，输入轴设有挡位主动齿轮，第一中间轴和第二中间轴均设有与挡位主动齿轮啮合的挡位从...
解建华韩景川余雷董铁山张力久张樊薛川川
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差速器及具有该差速器的汽车
本发明公开了一种差速器及具有该差速器的汽车。该差速器包括差速器壳体、两个半轴齿轮、行星齿轮轴、锁止齿轮、锁止销和驱动组件。两个半轴齿轮的中心轴线重合，差速器壳体可绕半轴齿轮的中心轴线旋转，行星齿轮轴固定在差速器壳体内，行...
张力久余雷董铁山韩景川赵国庆
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变速器加放油螺塞及相应的汽车变速器、汽车
本实用新型公开了一种变速器加放油螺塞及相应的汽车变速器、汽车，其中的变速器加放油螺塞包括依次固定联接的注油口端、壳体与油腔连接端，以及分别贯穿注油口端、壳体与油腔连接端的注油口、中空腔和油腔连接口，中空腔内设有单向导通阀...
赵国庆余雷杨自望方志朋刘松林唐欣悦
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变速器总成静扭强度及抗振强度测试装置
本发明公开了一种变速器总成静扭强度及抗振强度测试装置，包括试验台及滑块；滑块上的加载机构包括加载电机及经传动机构联接于加载电机输出端的半轴；试验台架上设有由悬置固定装置与可控上下伸缩装置构成的支撑机构，通过悬置点将变速器...
靳少辉张川燕余雷马坤戴维维马紫辉刘亚男顾明晖
用于混合动力汽车的动力总成及具有其的混合动力汽车
本实用新型公开了一种用于混合动力汽车的动力总成及具有其的混合动力汽车。该动力总成包括：发动机、电动发电机；输入轴、第一和第二中间轴、倒挡轴，发动机与输入轴之间设置有第一离合器，输入轴上空套有多个主动齿轮，电动发电机与第一...
韩景川余雷董铁山张力久李少华
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一种汽车变速器试验室测试系统
一种汽车变速器试验室测试系统，用于完成汽车变速器性能测试，它由输入电机、负载电机、两挡式减速器组成，所述输入电机模拟汽车发动机提供驱动力，所述负载电机包括负载电机A和负载电机B，所述两挡式减速器设有直接挡和减速挡。本实用...
戴维维李少华余雷靳少辉
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自动变速器驻车机构试验台
一种自动变速器驻车机构试验台，它包括底座、加载电机、变速器、传动轴和传动套筒，所述加载电机和变速器连接后固定于底座上；所述传动套筒安装在底座上的被测变速器内，其两端通过轴承与变速器壳体连接，传动套筒的外部固定有齿圈，所述...
杨自望唐海锋徐海山余雷
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汽车变速器传动油液面高度控制机构及汽车变速器
本实用新型提供了一种汽车变速器传动油液面高度控制机构及汽车变速器。所述汽车变速器传动油液面高度控制机构包括放油螺栓、油量监测螺栓和油量监测油管；所述放油螺栓的螺杆旋入汽车变速器壳体底部设置的放油孔中，在所述放油螺栓中心轴...
陈莉洁张力久余雷董铁山
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一种涡轮增压器系统及汽车
本发明提供了一种涡轮增压器系统及汽车，涉及汽车技术领域，以解决因经涡轮增压器加压后的部分空气被浪费而导致经涡轮增压器加压后的空气的利用率较低的问题。本发明所述的涡轮增压器系统包括涡轮增压器和至少一个气液转换放大器，涡轮增...
韩景川余雷董铁山李少华
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