高雅隽
- 作品数：4 被引量：19H指数：3
- 供职机构：江西理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江西省教育厅科学技术研究项目江西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- VISSIM下环交的信号控制仿真和配时优化设计被引量：3
- 2014年
- 交通量的迅猛增长导致传统的城市道路环形交叉口易发生拥堵,其主要成因为无信号控制下,车辆无序争先通过交织段,冲突车流导致排队长度增加,延误增大。故本文就环形交叉口信号控制问题,采用双重信号左转两步控制策略,对四向环形交叉口的车辆运行状态评价指标的选用进行了分析。根据十字交叉口的四相位控制规则,可将环形交叉口的相位方案改进成两相位双向左转,并协调配置信号控制机。以赣州市南门广场环形交叉口为实例,运用VISSIM微观仿真软件实现了不均衡流量布局下,设置相应让行规则和信号配时参数后的动态仿真。评价结果表明,非过饱和情况下不对称控制方案具有一定优势,使得车辆可以连续快速通过相邻环道信号灯,有效地利用交叉口的时空资源,改善了长期拥堵局面。
- 许伦辉高雅隽
- 关键词：环形交叉口相位控制信号配时VISSIM仿真
- 基于云模型的交通状态评价系统及其应用被引量：9
- 2013年
- 为了准确地评价道路交通状况,对道路进行实时监控,以此提高城市道路交通的运行效率,通过分析评价系统的建立原则并选取适当的评价指标,建立了基于云模型的交通状态评价系统。在云模型综合评价过程中以公交车的平均行驶速度、拥挤系数和平均速度梯度等信息作为评价体系的评价指标,利用黄金分割率法构造隶属度函数,实现定量变量到定性变量的转换,根据最大隶属度的加权值得出道路相应的交通状态评价结果。最后,以公交电子站牌为媒介,借助网站设计平台实现了道路交通状态的动态系统演示,佐证了云模型综合评价法的正确性和适用性,运用一个实例有效地评价了道路交通拥堵。
- 高雅隽许伦辉
- 关键词：交通工程云模型公交电子站牌评价指标网站平台
- 基于多智能体的高速公路收费站交通仿真被引量：7
- 2013年
- 研究高速公路收费站通行率问题。由于目前高速公路收费站收费时间长,易造成收费站拥堵。传统的人工半自动收费方式(MTC)受停车服务时间限制,难以提高高速公路收费站通行率,易造成收费延误。为提高高速公路收费站通行率,提出一种采用混合式高速公路收费站的动态调节策略。首先应用多智能体(Multi-Agent)技术建立了混合式高速公路收费站微观仿真模型,然后在多智能体的仿真平台上进行了交通仿真,仿真结果表明,在不同的交通状况下,根据交通流量的大小采用相应的动态调节策略,可缩短收费站平均排队长度和提高车辆通行率,极大地优化了收费站的服务时间,改善收费站的服务质量。
- 许伦辉高雅隽邝先验
- 关键词：多智能体交通仿真
- 基于公交电子站牌的城市道路交通状态评价系统设计及应用
- 城市道路拥堵状况日益严峻,主要成因是现有的交通环境、交通设施及交通工具与人口增长、频繁出行和机动车保有量的持续上涨不匹配。城市道路交通状态评价是依据实时交通状况提出合理解决措施的核心和重点,是完善动态交通诱导系统及应用的...
- 高雅隽
- 关键词：城市道路交通状态公交电子站牌GPS定位系统设计
- 文献传递
