高立波
- 作品数：7 被引量：35H指数：2
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- 发文基金：辽宁省交通厅科研项目辽宁省交通厅重点科研项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 沈山高速公路路面车辙产生原因及防治措施研究
- 沈阳—山海关高速公路全长361km，路面按八车道规划，六车道设计，是国内设计标准最高的高速公路工程之一。但全线通车2年后，一些路段即出现了不同程度的车辙，严重影响了行车舒适性和安全性，本文结合“沈山高速公路路面后评价”课...
- 高立波王哲人
- 关键词：高速公路车辙沥青胶结料路面病害
- 文献传递
- 一种高速公路事故多发点鉴别系统及方法
- 本发明提出一种高速公路事故多发点鉴别系统及方法，属于道路安全评价技术领域，本发明基于TRANSCAD地理信息系统，整合了高速公路道路条件、交通条件以及历年事故数据，提出了安全服务水平的分级方法，通过交通量和事故数的关系将...
- 孟祥海高立波侯相琛朱天明郑来孙培侯芹忠王波史永义陈千
- 文献传递
- 沥青路面结构抗车辙的研究
- 近年来，全球气候转暖，重载交通增长，我国高速公路沥青路面早期车辙现象也日益严重，并多以流动型车辙为主，已成为当前最主要的路面早期损坏现象，车辙形成的因素很复杂，既有材料因素，又有结构因素，历来多偏重材料因素的研究，如在路...
- 高立波
- 关键词：沥青路面车辙损坏抗车辙性能技术经济指标
- 文献传递
- 高速公路沥青路面车辙的产生机理及主要影响因素分析被引量：15
- 2008年
- 目的对沥青路面结构内力进行数值分析，研究路面车辙产生机理和主要影响因素，为防止早期路面车辙提出了调整级配范围等技术措施．方法采用有限元方法，分析影响路面车辙主要力学指标的分布情况；采用现场检测、钻芯取样、沥青抽提、级配分析等试验方法，分析了高速公路沥青路面车辙的产生的主要影响因素．结果半刚性基层沥青路面结构中3～11cm内为等效压应力、剪应力和剪应变的高值区，中、下面层是出现流动性车辙的主要结构层；沥青混合料级配范围过于宽泛沥青胶结料高温等级偏低、及车辆超载严重等是产生车辙的主要影响因素．结论采用有限元方法分析路面车辙问题是可行的，结果与工程实际相一致，车辙影响因素分析符合辽宁实际，提出的建议可用于指导工程实践．
- 高立波王哲人邓昌宁
- 关键词：高速公路半刚性沥青路面车辙有限元
- 沥青稳定碎石基层在高速公路养护中的应用被引量：1
- 2008年
- 文章结合辽宁省交通厅重点科研项目"沥青稳定碎石与级配碎石的研究",对沥青稳定碎石基层的材料设计和施工工艺进行了探讨。本文采用旋转压实仪成型、嵌挤骨架密实设计方法设计沥青稳定碎石混合料,在高速公路维修养护工程中铺筑了不同厚度的沥青稳定碎石基层试验路段,通车3年后,沥青稳定碎石基层路面路用性能优良。在高速公路养护中应用沥青稳定碎石基层具有良好的应用前景。
- 高立波王哲人
- 关键词：沥青稳定碎石旋转压实仪
- 一种高速公路事故多发点鉴别系统及方法
- 本发明提出一种高速公路事故多发点鉴别系统及方法，属于道路安全评价技术领域，本发明基于TRANSCAD地理信息系统，整合了高速公路道路条件、交通条件以及历年事故数据，提出了安全服务水平的分级方法，通过交通量和事故数的关系将...
- 孟祥海高立波侯相琛朱天明郑来孙培侯芹忠王波史永义陈千
- 文献传递
- 混合式沥青混凝土路面结构在高速公路养护中的应用研究被引量：2
- 2008年
- 结合辽宁省交通厅重点科研课题"沥青稳定碎石和级配碎石的研究",首次在辽宁省采用柔性基层与半刚性基层组合的混合式路面结构形式对高速公路进行维修处理,本文对采用我国沥青混凝土路面规范和美国AASHTO(1993)路面设计方法进行了探讨,并结合工程实际,铺筑了三种路面结构形式的试验路段。试验路通车3年后,路面性能良好,可有效地减少路面反射裂缝和水对路面的影响,为混合式路面结构在高速公路应用做了有益的探索。
- 高立波王哲人
- 关键词：高速公路半刚性基层
